4 luglio 1993: monologo Williams a Magny-Cours

La prima pole-position in carriera, proprio sul circuito del suo compagno di squadra. Un singolare tiro mancino quello che Damon Hill opera a danno di Alain Prost, al GP di Francia del 1993. L’inglese si prende la prima partenza in prima fila della sua carriera proprio nella pista in cui Prost gioca in casa. Poco cambia: in quel 1993 la Williams non ha praticamente rivali. Una ulteriore dimostrazione della sua forza, nell’ultima stagione di Prost pilota. Ci sono solo 142 millesimi a dividere i due compagni di squadra sulla griglia di partenza di Magny-Cours, dove si corre il 4 luglio. A dire il vero, Prost paga un guasto all’ABS al venerdì mattina e una frenata all’ultima curva del giro lanciato, quando nei parziali stava per spuntarla.

RECORD PER LA RENAULT

E’ la stagione in cui Ayrton Senna corre con un contratto a gara con la McLaren. E’ l’anno in cui tramonta la sua rivalità con Alain, con cui sancisce la pace il 7 novembre dopo l’ultima gara in Australia, vinta dal brasiliano. La Ferrari? Perduta nelle retrovie. E’ arrivato Jean Todt, e nessuno ancora sa che è iniziata la ricostruzione. La macchina è scadente, come quella del 1992 e il vuoto tecnico è palese. Verrà colmato, con gli interessi, negli anni successivi. Alesi parte di fianco a Senna in terza fila, Berger è addirittura 14°, dietro a vetture come Larousse e Footwork, tanto per dire. Sorprendenti invece le due Ligier: Brundle e Blundell sono in seconda fila. Quattro motori Renault davanti: non era mai accaduto.

La gara sarà un monologo Williams, ovviamente. Ventisei giri in testa per Hill, quarantasei per Prost. Il GP di Francia non avrà altri padroni. Blundell esce di pista con la prima Ligier, mentre Brundle tiene botta per un po’ al terzo posto, salvo poi accontentarsi del quinto. Prost, che aveva scelto la Williams di riserva all’ultimo momento, senza mai averla provata a fondo, non sminuisce la vittoria: “Non è stato facile. Provate ad avere una macchina davanti al naso e una incollata dietro per 72 giri. Non ho mai avuto un attimo di riposo. Il momento decisivo? Quando Hill si è fermato ai box. Ho deciso di tirare al massimo, e infatti quando mi sono ripartito io, sono rientrato comunque davanti”. E gli altri? La Benetton di Patrese mai in gara, con l’italiano che tampona pure la Minardi di Fittipaldi. Berger, partito 14°, arriva al traguardo nella medesima posizione, a due giri dal vincitore, mentre Alesi si ritira per noie al motore. Un disastro.

SENNA PUNGE SCHUMACHER

Ci sono invece scintille fra i due possibili contendenti delle stagioni a venire, Senna e Schumacher. Proprio dove, un anno prima, il brasiliano aveva catechizzato il tedesco dopo l’incidente che aveva messo fuori causa Ayrton a beneficio di Michael. “A Silverstone avremo il motore Ford come quello della Benetton. Ma c’è anche un’altra differenza con loro. Non posso parlarne, verrebbe fuori un casino”. Senna si riferisce alla benzina Elf. nei giorni precedenti chiacchieratissima per le sue irregolarità. E ovviamente, Flavio Briatore, non le manda a dire: “La differenza è che il nostro pilota parla poco e spinge molto, al contrario del pilota della McLaren”. Capirai, un assist al bacio per uno che la polemica non se la faceva certo sfuggire.

Schumacher arriva terzo, Michael Andretti, figlio del grande Mario, si prende la sesta posizione all’ultimo giro superando Barrichello. La Williams farà suo il Mondiale piloti con Prost, ultimo titolo, e quello costruttori. Una stagione dominata, grazie anche e soprattutto a quelle sospensioni attive che nel 1994 saranno eliminate. Jean Todt invece è molto franco: “Devo riunire i tecnici, parlare con tutti. C’è molto lavoro da fare. Del resto miracoli non ne erano previsti”. Gli riusciranno da lì a breve. Moltiplicherà i pani e i titoli Mondiali. Grazie proprio a quel tedesco di nome Michael.

L’ordine di arrivo del GP di Francia 1993

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	2	Alain Prost	Williams	01:38:35.241	72	2	10
2	0	Damon Hill	Williams	01:38:35.583	72	1	6
3	5	Michael Schumacher	Benetton	01:38:56.450	72	7	4
4	8	Ayrton Senna	McLaren	01:39:07.646	72	5	3
5	25	Martin Brundle	Ligier	01:39:09.036	72	3	2
6	7	Michael Andretti	McLaren	+1 lap	71	16	1
7	14	Rubens Barrichello	Jordan	+1 lap	71	8	0
8	23	Christian Fittipaldi	Minardi	+1 lap	71	23	0
9	19	Philippe Alliot	Larrousse	+2 laps	70	10	0
10	6	Riccardo Patrese	Benetton	+2 laps	70	12	0
11	15	Thierry Boutsen	Jordan	+2 laps	70	20	0
12	10	Aguri Suzuki	Footwork	+2 laps	70	13	0
13	9	Derek Warwick	Footwork	+2 laps	70	15	0
14	28	Gerhard Berger	Ferrari	+2 laps	70	14	0
15	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell	+4 laps	68	25	0
16	20	Érik Comas	Larrousse	Gearbox	66	9	0
RIT	27	Jean Alesi	Ferrari	Engine	47	6	0
RIT	22	Luca Badoer	Lola	Suspension	28	22	0
RIT	29	Karl Wendlinger	Sauber	Gearbox	25	11	0
RIT	30	Jyrki Järvilehto	Sauber	Gearbox	22	18	0
RIT	26	Mark Blundell	Ligier	Spun off	20	4	0
RIT	12	Johnny Herbert	Lotus	Spun off	16	19	0
RIT	24	Fabrizio Barbazza	Minardi	Gearbox	16	24	0
RIT	3	Ukyo Katayama	Tyrrell	Gearbox	16	24	0
RIT	11	Alessandro Zanardi	Lotus	Suspension	9	17	0
DNQ	21	Michele Alboreto	Lola	No Time	0		0

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