Austria ’74: una gomma cancella le ambizioni di Regazzoni

In Austria, nonostante un caldo soffocante, giunge una moltitudine di italiani. La Ferrari è in testa in entrambi i campionati e Regazzoni in Austria vuole bissare il successo ottenuto in Germania due settimane prima.

Il caldo afoso soffoca il V12 di Maranello, obbligando la squadra a sostituirli con delle unità più fresche per il turno del sabato, modificando, su richiesta di Lauda, anche la lunghezza delle marce, a detta dell’austriaco troppo corte.

E proprio l’austriaco riesce a interpretare al meglio il tracciato e conquista la pole position, mentre Regazzoni è relegato in quarta fila. Il ticinese è vittima di diversi problemi e, all’ultimo tentativo, un’uscita di pista lo condanna definitivamente ad accontentarsi della posizione conquistata.

Alla partenza, Reutemann brucia l’idolo locale Niki Lauda, mentre Regazzoni, grintoso come sempre, alla prima curva è quarto e pochi giri dopo è già secondo.

Lauda si accorge, dopo pochi giri, che il suo propulsore non è in perfette condizioni e deve rallentare vistosamente fino al ritiro.

Al 34° giro tutti gli avversari diretti di Regazzoni sono out e il ticinese può allungare in classifica, quando improvvisamente deve cedere la posizione a Peterson e comincia a rallentare ancora.

Dai box, Forghieri si concentra sul motore, ma ad orecchio il V12 sembra a posto. Il ticinese però rallenta ancora: una gomma posteriore si sta sgonfiando e Clay decide di rientrare, indicando con le mani che il problema è nel posteriore della macchina.

I meccanici si buttano sul motore senza trovare nessun problema. Quando finalmente gli cambiano le gomme, Regazzoni ha perso quasi un minuto e da secondo si ritrova settimo. Il ticinese non è un pilota arrendevole e si prodiga in una rimonta che lo porta al quinto posto. In testa, indisturbato, Reutemann conduce davanti al vecchio Hulme e tagliano il traguardo nelle rispettive posizioni. Per il vecchio campione neozelandese si tratta dell’ultimo podio in carriera, mentre per Regazzoni i punti persi in Austria risulteranno decisivi per la sconfitta mondiale di qualche mese dopo.

Austria ’74: la classifica finale

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	7	Carlos Reutemann	Brabham	01:28:44.720	54	2	9
2	6	Denny Hulme	McLaren	01:29:27.640	54	10	6
3	24	James Hunt	Hesketh	01:29:46.260	54	7	4
4	28	John Watson	Brabham	01:29:54.110	54	11	3
5	11	Clay Regazzoni	Ferrari	01:29:57.800	54	8	2
6	10	Vittorio Brambilla	March	01:29:58.540	54	20	1
7	33	David Hobbs	McLaren	+1 lap	53	17	0
8	17	Jean-Pierre Jarier	Shadow	+2 laps	52	23	0
9	30	Dieter Quester	Surtees	+3 laps	51	25	0
10	23	Tim Schenken	Trojan	+4 laps	50	19	0
12	26	Graham Hill	Lola	+6 laps	48	21	0
NC	35	Ian Ashley	Token	Not Classified	46	24	0
RIT	1	Ronnie Peterson	Lotus	Halfshaft	45	6	0
RIT	2	Jacky Ickx	Lotus	Collision	43	22	0
RIT	4	Patrick Depailler	Tyrrell	Collision	42	14	0
RIT	8	Carlos Pace	Brabham	Fuel Leak	41	4	0
RIT	5	Emerson Fittipaldi	McLaren	Engine	37	3	0
NC	21	Jacques Laffite	Iso Marlboro	Not Classified	37	12	0
RIT	20	Arturo Merzario	Iso Marlboro	Fuel System	24	9	0
RIT	16	Tom Pryce	Shadow	Spun Off	22	16	0
RIT	14	Jean-Pierre Beltoise	BRM	Engine	22	18	0
RIT	12	Niki Lauda	Ferrari	Engine	17	1	0
RIT	27	Rolf Stommelen	Lola	Accident	14	13	0
RIT	3	Jody Scheckter	Tyrrell	Engine	8	5	0
DNQ	31	Ian Scheckter	Hesketh	No Time	0		0
DNQ	43	Leo Kinnunen	Surtees	No Time	0		0
DNQ	18	Derek Bell	Surtees	No Time	0		0
DNQ	22	Mike Wilds	Ensign	No Time	0		0
DNQ	19	Jean-Pierre Jabouille	Surtees	No Time	0		0
DNQ	32	Helmuth Koinigg	Brabham	No Time	0		0

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