Ayrton Senna e Nigel Mansell: una vittoria al fotofinish

il 13 aprile 1986, la Formula 1 ritornò in Spagna dopo un’assenza durata cinque anni. I continui scontri tra la FOCA e il comitato iberico, congelarono questa gara dopo la bella bella vittoria di Gilles Villeneuve del 1981 Jarama.

L’edizione che stiamo raccontando si tenne sul nuovo tracciato di Jerez de la Frontera, un circuito nuovissimo e inaugurato nel dicembre del 1985. Una pista tortuosa e lenta voluta da Ecclestone, che aveva visto nel Gran Premio di Spagna un nuovo business.

Dopo la vittoria di Nelson Piquet, in Brasile, il popolo dell’Andalusia, si trovò davanti una griglia di piloti di tutto rispetto con i più grandi nomi della F1: da Alain Prost, campione del Mondo in carica, Ayrton Senna, Nigel Mansell, Nelson Piquet, Keke Rosberg e questa era solo una parte…

Intanto nelle qualifiche del sabato Ayrton Senna con la Lotus, riuscì a conquistare la pole davanti alle due velocissime Williams di Piquet e Mansell, staccandole di quasi un secondo. A seguire le McLaren di Prost e Rosberg e la Ligier di René Arnoux, molto indietro le due Ferrari, con Stefan Johansson undicesimo e Michele Alboreto tredicesimo.

Allo spegnimento dei semafori rossi, i primi tre mantennero le rispettive posizioni, ad eccezione per Rosberg, che scavalcò il compagno di squadra. Dopo cinque passaggi, Mansell, in evidente difficoltà, si fece superare dalle due McLaren. Mentre le due Ligier di Arnoux e Laffite, attendevano un passo falso dei primi.
Alla 12° tornata si contavano già 7 ritiri, tra cui, anche una delle monoposto di Maranello per un problema ai freni. Ben presto anche Alboreto dovette abbandonare la gara per un problema tecnico ad un cuscinetto di una ruota; con questo doppio ritiro, la Ferrari registrò il secondo KO di fila. Con il passare dei giri le le prime sette vetture iniziarono ad accorciare le distanze fra loro con Mansell che superò Prost, prendendosi il quarto posto.

Al 24 giro arrivò il ritiro di Arnoux, con Mansell che approfittò del doppiaggio della Benetton di Teo Fabi, per infilare Keke Rosberg, conquistando il momentaneo podio.
Passarono tre giri e il “Leone d’Inghilterra” si fece sempre più ingombrante negli specchietti di Piquet. Alla prima staccata Mansell superò il brasiliano mentre Prost fece lo stesso con Rosberg.

Mansell si riportò così alle spalle di Senna, superandolo al giro numero 40; contemporaneamente, arrivò il ritiro di Piquet per un problema al motore. Stessa sorte per Laffite, per la rottura della trasmissione.

La Williams dell’inglese, aveva una marcia in più, ma Mansell dovette fare i conti con i propri pneumatici, che lo rallentarono, facendo avvicinare Senna e Prost.

Dal muretto box, arrivò l’alert, ma dopo un doppio tentativo di sorpasso da parte di Senna, Mansell decise di rientrare per montare un treno di gomme nuove, quando mancavano una decina di giri dalla fine.

Senna così ritornò in testa alla gara, seguito a vista da Prost e Mansell, che accusava un ritardo di 20 secondi. Le nuove Goodyear, misero le ali alla Williams dell’inglese, arrivando a superare Prost nel corso della tornata 69.

Ora c’era Senna da prendere, in vantaggio di 5 secondi. All’inizio dell’ultimo giro, Mansell aveva già recuperato, ritrovandosi negli scarichi del brasiliano. Lo scontro tra i due piloti fu uno dei duelli più belli della stagione. A poche curve dalla fine, l’inglese prese la scia di Senna, arrivando praticamente in volata. Sotto la bandiera a scacchi, fu la Lotus del brasiliano a piazzare l’ultimo acuto, vincendo la gara con soli 14 millesimi di distacco.

Sul podio salì anche Alain Prost, mentre conquistarono dei punti anche l’altra McLaren di Keke Rosberg, seguito a sorpresa dalle due Benetton di Teo Fabi e Gerhard Berger.

Ecco l’ordine di arrivo

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	12	Ayrton Senna	Lotus	01:48:47.735	72	1	9
2	5	Nigel Mansell	Williams	01:48:47.749	72	3	6
3	1	Alain Prost	McLaren	01:49:09.287	72	4	4
4	2	Keke Rosberg	McLaren	+1 lap	71	5	3
5	19	Teo Fabi	Benetton	+1 lap	71	9	2
6	20	Gerhard Berger	Benetton	+1 lap	71	7	1
7	18	Thierry Boutsen	Arrows	+4 laps	68	19	0
8	16	Patrick Tambay	Lola	+6 laps	66	18	0
RIT	11	Johnny Dumfries	Lotus	Gearbox	52	10	0
RIT	3	Martin Brundle	Tyrrell	Engine	41	12	0
RIT	26	Jacques Laffite	Ligier	Halfshaft	40	8	0
RIT	17	Marc Surer	Arrows	Fuel System	39	22	0
RIT	6	Nelson Piquet	Williams	Engine	39	2	0
RIT	8	Elio de Angelis	Brabham	Gearbox	29	15	0
RIT	25	René Arnoux	Ligier	Half Shaft	29	6	0
RIT	27	Michele Alboreto	Ferrari	Wheel Bearing	22	13	0
RIT	4	Philippe Streiff	Tyrrell	Engine	22	20	0
RIT	22	Christian Danner	Osella	Engine	14	23	0
RIT	28	Stefan Johansson	Ferrari	Brakes	11	11	0
RIT	21	Piercarlo Ghinzani	Osella	Engine	10	21	0
RIT	7	Riccardo Patrese	Brabham	Gearbox	8	14	0
RIT	23	Andrea de Cesaris	Minardi	Differential	1	24	0
RIT	14	Jonathan Palmer	Zakspeed	Collision	0	16	0
RIT	15	Alan Jones	Lola	Collision	0	17	0
RIT	24	Alessandro Nannini	Minardi	Differential	0	25	0