Belgio ’84: nel nome di Gilles

Il GP del Belgio del ’84 ha un curioso prologo: qualche giorno prima della corsa, la scuderia Ferrari ha deciso di effettuare un test a Imola, per cercare di venire a capo ai problemi della 126 C4.

Derivata dalla vettura campione del mondo costruttori dell’anno prima, la 126 C4, fino a quel momento non si è rivelata all’altezza di tanto blasone. Mentre i tecnici stanno studiando l’andamento della monoposto, un lampo nell’oscurità scioglie i dubbi e agita le idee. La monoposto, passando davanti ai box, ha strani bagliori. Richiamato il pilota, i meccanici, capitanati da Forghieri, capiscono che la centralina scarica corrente sulla carrozzeria, e decidono di tornare all’iniezione tradizionale. La mancanza di tempo per provare la soluzione lascia il team col fiato sospeso fino alla gara in Belgio.

Forghieri e i meccanici fanno finta di niente, ma durante le prove del GP a Zolder, quando si sporgono a vedere la Ferrari n. 27, nonostante gli anni di esperienza, un filo di commozione comporta un groppo in gola. Sono passati due anni ma il ricordo del canadese è ancora vivo e a volte sembra essere lì nei box insieme ai suoi ex meccanici.

Al venerdì il team rischia, manda le due rosse in pista a provare diverse soluzioni. I tempi non sembrano incoraggianti ma dai sorrisi dei piloti si capisce che qualcosa sta per accadere.

Al sabato, complice un’inaspettata defaillance delle McLaren, le macchine inglesi sembrano bloccate da qualche entità e le due rosse monopolizzano i tempi fino ad arrivare ad occupare la prima fila. Una Ferrari numero 27 in pole a Zolder sembra la trama di un film d’altri tempi.

Al via la rossa 27 tiene la testa, il suo pilota, lontanissimo da Gilles, anche se la grinta in certi sorpassi pare accomunarlo, davanti alla Renault di Warwick, mentre l’altra rossa, vittima di una pessima partenza, è in quinta posizione.

I primi giri ci mostrano una Ferrari alla curva Terlamen, quella fatale al canadese, guardinga, quasi lenta, ma è solo un’impressione. Alboreto sta imponendo un ritmo insostenibile per chiunque e recitando un monologo fino a qualche giorno fa solo sperato dal team.

Dietro alla Ferrari il nulla. Le McLaren spariscono presto dalla gara, Piquet e Rosberg devono soccombere alle loro macchine. Arnoux, penalizzato da un cambio gomme troppo lento, è impegnato a rimontare dalla quindicesima posizione, e a pochi giri dalla fine è finalmente terzo. Alboreto, sempre in testa, comincia a non sentire più le gomme e alla prima curva decide di allargare la traiettoria finendo fuori pista. Il cuore di tifosi e team batte a mille, ma oggi la Ferrari numero 27 è protetta da una particolare aurea, tanto che rientra ai box, cambia le gomme e, sempre al comando, comincia a inanellare giri sempre più veloci, quasi a voler scoraggiare chiunque pensi per un attimo di soffiargli la vittoria.

La gara si conclude con Alboreto che taglia il traguardo vittorioso, la Ferrari numero 27 ha dominato la gara e un raggio di sole pare illuminarla. Forse da lassù qualcuno finalmente in pace sta festeggiando.

Belgio ’84: la classifica finale

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	27	Michele Alboreto	Ferrari	01:36:32.048	70	1	9
2	16	Derek Warwick	Renault	01:37:14.434	70	4	6
3	28	René Arnoux	Ferrari	01:37:41.851	70	2	4
4	6	Keke Rosberg	Williams	Out of Fuel	69	3	3
5	11	Elio de Angelis	Lotus	+1 lap	69	5	2
6	19	Ayrton Senna	Toleman	+2 laps	68	19	1
7	15	Patrick Tambay	Renault	+2 laps	68	12	0
8	17	Marc Surer	Arrows	+2 laps	68	24	0
9	1	Nelson Piquet	Brabham	Engine	66	9	0
10	10	Jonathan Palmer	RAM	+6 laps	64	26	0
DSQ	4	Stefan Bellof	Tyrrell	Disqualified	69	21	0
RIT	21	Mauro Baldi	Spirit	Suspension	53	25	0
DSQ	3	Martin Brundle	Tyrrell	Disqualified	51	22	0
RIT	26	Andrea de Cesaris	Ligier	accident	42	13	0
RIT	2	Teo Fabi	Brabham	Spun off	42	18	0
RIT	14	Manfred Winkelhock	ATS	Exhaust	39	6	0
RIT	8	Niki Lauda	McLaren	Water Pump	35	14	0
RIT	23	Eddie Cheever	Alfa Romeo	Engine	28	11	0
RIT	5	Jacques Laffite	Williams	Electrical	15	15	0
RIT	25	François Hesnault	Ligier	Radiator	15	23	0
RIT	18	Thierry Boutsen	Arrows	Engine	15	17	0
RIT	24	Piercarlo Ghinzani	Osella	Transmission	14	20	0
RIT	12	Nigel Mansell	Lotus	Clutch	14	10	0
RIT	7	Alain Prost	McLaren	Distributor	5	8	0
RIT	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	Ignition	2	7	0
RIT	20	Johnny Cecotto	Toleman	Clutch	1	16	0
DNQ	9	Philippe Alliot	RAM	No Time	0		0

Ci trovi su