Bella doppietta della Williams al GP di Germania del 1979

Il 29 luglio 1979, la Williams fece vedere il suo potenziale dopo aver conquistato a Silverstone la vittoria con Clay Regazzoni e portando in pista due vetture vetture pressoché identiche. In casa Tyrrell, fu sostituito Jean-Pierre Jarier, perchè ricoverato in ospedale con un problema al fegato, la squadra sostituì momentaneamente il francese con Geoff Lees, giovane pilota di Formula 2 a cui fu assegnata una licenza temporanea per correre nella massima serie.

Le qualifiche

Durante le qualifiche del sabato, di questa decima prova del mondiale di Formula 1, fu la Renault di Jean-Pierre Jabouille a conquistare la pole sulla veloce pista di Hockenheim. Al fianco del pilota francese si piazzò la  Williams di Alan Jones. Terza piazzola per Jacques Laffite con la Ligier, mentre Nelson Piquet su Brabham, si piazzò al quarto posto.
Quinto e sesto posto, rispettivamente per Jody Scheckter con la Ferrari e Clay Regazzoni con la seconda Williams. Completarono la top ten: Niki Lauda con la Brabham, poi Didier Pironi su Tyrrell, Gilles Villeneuve e Rene Arnoux con la Renault.

La gara

Al via della gara, Jones prese subito il comando, seguito da Jabouille, Laffite, Scheckter e Regazzoni quinto. Jabouille sembrava avere una vettura con una marcia in più, tanto da avvicinarsi all’australiano, e tentando più volte il sorpasso, ma nel corso del settimo giro, il francese andò in testacoda. Al 13° passaggio Regazzoni si sbarazzò prima di Scheckter e poi di Laffite. La corsa non regalò più emozioni, regalando alle due Williams, la vittoria, davanti a Laffite e Scheckter.

Per gran parte della gara il quinto posto fu occupato da Villeneuve, ma il canadese fu costretto a rientrare ai box per sostituire l’alettone posteriore. Questo diede la possibilità a Lauda di guadagnare una posizione, che purtroppo finì per alzare bandiera bianca, con il motore fumo.

Al quinto posto salì Piquet, ma anche per il brasiliano la corsa terminò con il motore fumante, dando la possibilità a John Watson di conquistare due punti, davanti a Jochen Mass con la Arrows.

L’ordine d’arrivo

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	27	Alan Jones	Williams	01:24:48.830	45	2	9
2	28	Clay Regazzoni	Williams	01:24:51.740	45	6	6
3	26	Jacques Laffite	Ligier	01:25:07.220	45	3	4
4	11	Jody Scheckter	Ferrari	01:25:20.030	45	5	3
5	7	John Watson	McLaren	01:26:26.630	45	12	2
6	30	Jochen Mass	Arrows	+1 lap	44	18	1
7	4	Geoff Lees	Tyrrell	+1 lap	44	16	0
8	12	Gilles Villeneuve	Ferrari	+1 lap	44	9	0
9	3	Didier Pironi	Tyrrell	+1 lap	44	8	0
10	17	Jan Lammers	Shadow	+1 lap	44	20	0
11	18	Elio de Angelis	Shadow	+2 laps	43	21	0
12	6	Nelson Piquet	Brabham	Engine	42	4	0
RIT	29	Riccardo Patrese	Arrows	Tyre	34	19	0
RIT	8	Patrick Tambay	McLaren	Suspension	30	15	0
RIT	20	Keke Rosberg	Wolf	Engine	29	17	0
RIT	5	Niki Lauda	Brabham	Engine	27	7	0
RIT	25	Jacky Ickx	Ligier	Tyre	24	14	0
RIT	31	Hector Rebaque	Lotus	Handling	22	24	0
RIT	1	Mario Andretti	Lotus	Transmission	16	11	0
RIT	16	René Arnoux	Renault	Tyre	9	10	0
RIT	15	Jean-Pierre Jabouille	Renault	Spun Off	7	1	0
RIT	14	Emerson Fittipaldi	Fittipaldi	Electrical	4	22	0
RIT	2	Carlos Reutemann	Lotus	Accident	1	13	0
DNQ	22	Patrick Gaillard	Ensign	No Time	0		0
DNQ	24	Arturo Merzario	Merzario	No Time	0		0