Bella vittoria sotto la pioggia per Stewart al GP di Germania del 1968

Dopo l’inaspettata vittoria di Jo Siffert a Brands Hatch, i team di F1 si diressero verso il Nurburgring, per prepararsi all’ottavo appuntamento stagionale, valido come Gran Premio di Germania.
Nelle ultime 4 gare, le avverse condizioni meteorologiche videro la vittoria di ben quattro piloti diversi e questo fu l’anticamera che trovarono le squadre, nel momento in cui scesero in pista nelle prove libere del venerdì. Per questo motivo fu deciso di aggiungere una sessione di prove anche nella mattinata del sabato, anche se non fu semplice trovare il feeling su un tracciato così lungo.

Le qualifiche

Sotto la pioggia del sabato pomeriggio le due Ferrari di Jacky Ickx e Chris Amon conquistarono la prima fila al GP di Germania 1968, affiancati da Jochen Rindt con la sua Brabham e con una griglia disposta secondo un insolito 3:2:3, rispetto alle edizioni precedenti, che vedeva una configurazione con 4 vetture davanti a tutti.

Dietro si piazzò Graham Hill con la sua Lotus, al fianco della Cooper BRM di Vic Elford. Terza fila per la Matra pilotata da Jackie Stewart e affiancato da John Surtees con la Honda e Piers Courage su una Reg Parnell Racing.

La gara

Allo start della gara, posticipata di 45 minuti, per la pioggia battente, Hill prese subito il comando, seguito da Amon, Rindt e Stewart, mentre Ickx, fece patinare le ruote, finendo per essere risucchiato dal gruppo di testa. Tuttavia, nel corso del primo giro, Stewart, lottando contro gli spruzzi che rendevano impossibile la guida, prima passò Amon e poi Graham Hill, nel lungo rettilineo. Lo scozzese della Matra, si prese così, la testa della corsa e, iniziò ad accumulare un bel vantaggio sui diretti inseguitori, sfruttando al massimo le sue gomme Dunlop da bagnato.

Alla fine del secondo giro, il vantaggio di Stewart su Hill, era di 34 secondi e dopo 14 giri, addirittura di quattro minuti. A tre giri dal termine, il pilota scozzese, regalò un picco brivido, imboccando una curva a velocità elevata, finendo, quasi per investire un commissario di gara, ma la Matra di Stewart, riuscì a riprendersi, sfiorando la tragedia. Nello stesso punto, fu Hill ad uscire di pista, ma fortunatamente il commissario decise di spostarsi per mettersi in zona più sicura. Il pilota inglese della Lotus, riuscì comunque a rimettere in pista la propria vettura, precedendo sul traguardo Rindt.
Al quarto posto finì Jacky Ickx, davanti a Jack Brabham e alla BRM di Pedro Rodríguez che raccolse l’ultimo punto utile.

Questa fu una delle più belle vittorie di Stewart, in un Gran Premio di Formula 1

L’ordine di arrivo del GP di Germania 1968

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	6	Jackie Stewart	Matra	02:19:03.200	14	6	9
2	3	Graham Hill	Lotus	02:23:06.400	14	4	6
3	5	Jochen Rindt	Brabham	02:23:12.600	14	3	4
4	9	Jacky Ickx	Ferrari	02:24:58.400	14	1	3
5	4	Jack Brabham	Brabham	02:25:24.300	14	15	2
6	10	Pedro Rodríguez	BRM	02:25:28.200	14	14	1
7	1	Denny Hulme	McLaren	02:25:34.200	14	11	0
8	22	Piers Courage	BRM	02:26:59.600	14	8	0
9	14	Dan Gurney	Eagle	02:27:16.900	14	10	0
10	18	Hubert Hahne	Lola	02:29:14.600	14	18	0
11	21	Jackie Oliver	Lotus	+1 lap	13	13	0
13	2	Bruce McLaren	McLaren	+1 lap	13	16	0
14	11	Richard Attwood	BRM	+1 lap	13	20	0
RIT	8	Chris Amon	Ferrari	Accident	11	2	0
RIT	12	Jean-Pierre Beltoise	Matra	Accident	8	12	0
RIT	16	Jo Siffert	Lotus	Ignition	6	9	0
RIT	19	Lucien Bianchi	Cooper-Climax	Fuel Leak	6	19	0
RIT	7	John Surtees	Honda	Ignition	3	7	0
RIT	20	Vic Elford	Cooper-Climax	Accident	0	5	0