McLaren vince il GP d’Argentina 1960. Inizia l’era del motore posteriore

Il 7 febbraio, Bruce McLaren su Cooper vince il GP d’Argentina 1960, prima prova del campionato del mondo di Formula 1 di quell’anno. Sul podio anche Cliff Allison su Ferrari e Maurice Trintignant sull’altra Cooper.
La scuderia britannica portò in pista 4 monoposto con motore posteriore, visto che l’anno passato erano state molto competitive. La Ferrari iniziò a lavorare su un’idea simile ma iniziò la stagione 1960 con la 256 F1 con il motore collocato in posizione anteriore e derivata dalla 246 F1 che aveva portato Mike Hawthorn al titolo mondiale nel 1958.
Anche Colin Chapman iniziò seguito la tendenza iniziando progettare una Lotus con trazione posteriore.

Di fatti, la gara argentina non vide molti cambiamenti a parte il passaggio di Graham Hill alla BRM.

Innes Ireland, con la Lotus, partì come un fulmine passando in testa alla gara, Stirling Moss invece non riuscì a sfruttare la pole position e si ritrovò ottavo. Purtroppo Innes non riuscì a mantenere la prima posizione lasciando a Bruce McLaren, il comando e la vittoria della gara.
Stirling Moss invece dovette abbandonare il circuito dopo aver rotto la sospensione al giro numero 40, mentre qualche giro prima Graham Hill, partito terzo, fu costretto al ritiro per l’eccessivo surriscaldamento della sua BRM.

L’ordine di arrivo del GP d’Argentina 1960

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	16	Bruce McLaren	Cooper-Climax	02:17:49.500	80	13	8
2	24	Henry Clifford Allison	Ferrari	02:18:15.800	80	7	6
3	38	Stirling Moss Maurice Trintignant	Cooper-Climax	02:18:26.400	80 80	8 8	0 0
4	6	Carlos Menditeguy	Cooper-Maserati	02:18:42.800	80	12	3
5	30	Wolfgang von Trips	Ferrari	+1 lap	79	5	2
6	20	Innes Ireland	Lotus	+1 lap	79	2	1
7	40	Jo Bonnier	BRM	+1 lap	79	4	0
8	26	Phil Hill	Ferrari	+3 laps	77	6	0
9	46	Alberto Rodriguez Larreta	Lotus	+3 laps	77	15	0
10	32	José Froilán González	Ferrari	+3 laps	77	11	0
11	4	Roberto Bonomi	Cooper-Climax	+4 laps	76	17	0
12	2	Masten Gregory	Behra-Porsche	+4 laps	76	16	0
13	14	Gino Munaron	Maserati	+8 laps	72	19	0
14	10	Nasif Estéfano	Maserati	+10 laps	70	20	0
RIT	34	Harry Schell	Cooper-Climax	Fuel pump	63	9	0
RIT	18	Jack Brabham	Cooper-Climax	Gearbox	42	10	0
RIT	36	Stirling Moss	Cooper-Climax	Suspension	40	1	0
RIT	42	Graham Hill	BRM	Overheating	37	3	0
RIT	22	Alan Stacey	Lotus	Physical	24	14	0
RIT	44	Ettore Chimeri	Maserati	Physical	23	21	0
RIT	12	Antonio Creus	Maserati	Physical	16	22	0
RIT	8	Giorgio Scarlatti	Maserati	Overheating	11	18	0