Doppietta della Tyrrell nel GP del Belgio, edizione 1973

Il 20 maggio 1973, la Formula 1 si spostò in Belgio sul nuovo circuito di Zolder, nella parte fiamminga del Belgio, a 60 km a nord-est di Bruxelles. Già una settimana prima, Stewart, Cevert e Fittipaldi, a nome del GPDA, fecero un sopralluogo del tracciato, segnalando che l’asfalto si stava sgretolando, in alcuni punti della pista
Gli organizzatori si giustificarono, dicendo che il ritardo nei lavori era dovuto alle continue dispute con le squadre, per ovviare a questo, i responsabili del circuito, fecero iniziare l’asfaltatura del manto stradale, quando il fondo non si era ancora stabilizzato. Nelle prove libere del venerdì, la rottura del manto stradale causò due seri incidenti: uno a Follmer con la Shadow e a Jarier con la March.

Il GPDA, minacciò, l’annullamento della gara, così, durante la notte del venerdì, venne rifatta completamente l’asfaltatura. Le polemiche andarono avanti fino al sabato mattina, poi un ultimo sopralluogo, diede il via libera alle qualifiche, che videro la pole position della Lotus di Ronnie Peterson, affiancato dalla McLaren di Denny Hulme. Terzo tempo per Jacky Ickx con l’unica Ferrari, perché quella di Arturo Merzario non era ancora pronta. Quarto tempo per François Cévert con la Tyrrell, Affiancati in terza fila si piazzò Beltoise su BRM e Stewart con la seconda Tyrrell.
A chiudere la mentre la top 10 del GP del Belgio 1973 ci pensarono Carlos Reutemann su Brabham, poi Carlos Pace con la Surtees, Emerson Fittipaldi con l’altra Lotus e Peter Revson su McLaren.

Si spengono a semafori

Il giorno della gara arrivarono solo 20.000 spettatori. mentre allo spegnimento dei semafori, Peterson mantenne la posizione, mentre Cévert scavalcò Hulme e Ickx, agguantando il pilota svedese e superandolo dopo qualche chilometro. La leadership passò quindi al francese della Tyrrell, invece al sesto giro arrivò il ritiro dell’idolo locale, per un problema alla pompa dell’olio. Al terzo posto salì Reutemann, ma la gara dell’argentino durò solo 14 giri, lasciando così il podio virtuale a Fittipaldi.

Tutto cambiò intorno al 20° passaggio: prima Fittipaldi e poi Stewart, superarono Peterson mentre Cévert, dovette lasciare la testa della gara dopo un testacoda, che relegò il francese all’ottavo posto.

La leadership di Fittipaldi, non durò molto: infatti dopo cinque giri fu Stewart a infilare il brasiliano. Dietro, un infuriato Cévert iniziò una spettacolare rimonta portandosi terzo posto al 34° passaggio.

Intanto Fittipaldi, iniziò a soffrire problemi di pressione del carburante, cedendo al 48° giro, il secondo posto al francese e regalando alla Tyrrell una splendida doppietta, mentre il brasiliano si dovette accontentare del gradino più basso del podio.

Punti anche per Andrea De Adamich con la Brabham, davanti a Niki Lauda su BRM e Chris Amon con la Tecno.

L’ordine d’arrivo del GP del Belgio 1973

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	5	Jackie Stewart	Tyrrell	01:42:13.430	70	6	9
2	6	François Cevert	Tyrrell	01:42:45.270	70	4	6
3	1	Emerson Fittipaldi	Lotus	01:44:16.220	70	9	4
4	9	Andrea de Adamich	Brabham	+1 lap	69	18	3
5	21	Niki Lauda	BRM	+1 lap	69	14	2
6	22	Chris Amon	Tecno	+3 laps	67	15	1
7	7	Denny Hulme	McLaren	+3 laps	67	2	0
8	24	Carlos Pace	Surtees	+4 laps	66	8	0
9	12	Graham Hill	Shadow	+5 laps	65	23	0
10	19	Clay Regazzoni	BRM	Accident	63	12	0
11	15	Mike Beuttler	March	Accident	63	20	0
RIT	14	Jean-Pierre Jarier	March	Accident	60	16	0
RIT	20	Jean-Pierre Beltoise	BRM	Not classified	56	5	0
RIT	11	Wilson Fittipaldi	Brabham	Engine	46	19	0
RIT	2	Ronnie Peterson	Lotus	Accident	42	1	0
RIT	8	Peter Revson	McLaren	Accident	33	10	0
RIT	25	Howden Ganley	Iso Marlboro	Accident	16	21	0
RIT	10	Carlos Reutemann	Brabham	Engine	14	7	0
RIT	16	George Follmer	Shadow	Throttle	13	11	0
RIT	17	Jackie Oliver	Shadow	Accident	11	22	0
RIT	3	Jacky Ickx	Ferrari	Oil pump	6	3	0
RIT	26	Nanni Galli	Iso Marlboro	Engine	6	17	0
RIT	23	Mike Hailwood	Surtees	Accident	4	13	0