Gerhard Berger torna al volante e vince il Gran Premio di Germania

Al suo fianco completa la prima fila il nostro Giancarlo Fisichella, che con una Jordan rivitalizzata si accoda al pilota austriaco per soli 23 millesimi. A seguire Mika Hakkinen con la McLaren precede Michael Schumacher e la sua Ferrari, mentre la prima delle Williams è quella di Heinz-Harald Frentzen in quinta posizione. Jacques Villeneuve, invece, non riesce a centrare un tempo soddisfacente e si deve accontentare della nona posizione in griglia.

La gara

Allo spegnersi dei semafori rossi del Gran Premio di Germania 1997, però, sono i piloti della Ferrari a rendersi protagonisti: Schumacher passa Hakkinen, mentre Irvine riesce a portarsi subito in quinta posizione. La gara del nordirlandese dura poco a causa di un contatto con Frentzen. Nel frattempo Berger mantiene il comando della corsa, finchè non inizia il valzer del primo pit-stop.

L’austriaco rientra, per cui Fisichella da secondo si ritrova in prima posizione per la prima volta in carriera. La situazione si normalizzerà quando il pilota romano tornerà ai box, quando allo stesso tempo si accende un duello tra Hakkinen, Villeneuve e Trulli. Il canadese vuole avere la meglio del finlandese, ma sarà l’italiano ad approfittarne, resistendo successivamente al secondo attacco della Williams numero 3 che finirà nelle vie di fuga.

L’ultimo colpo di scena del Gran Premio lo regala nuovamente Giancarlo Fisichella: a pochi giri dal termine una gomma posteriore della sua Jordan esplode. Il pilota romano riesce a imboccare la via dei box, ma per lui la gara è praticamente finita dal momento che lo pneumatico ha danneggiato anche la relativa sospensione. Gli verrà offerto un passaggio dalla Ferrari di Michael Schumacher, giunto secondo al traguardo dietro all’austriaco Gerhard Berger, che con questa vittoria (la sua 11esima in carriera) segna il suo ultimo successo in Formula 1, nonchè l’ultimo trionfo della Benetton.

Con questo risultato la sfida mondiale tra Schumi e Villeneuve si delinea a vantaggio del tedesco della Ferrari: ora Michael ha 53 punti e ha portato a dieci lunghezze il margine sul canadese della Williams, che con sette gare al termine della stagione dovrà rimboccarsi le maniche per tornare ad insidiare la Rossa dal Cavallino Rampante…

L’ordine di arrivo del gran premio di germania 1997

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	8	Gerhard Berger	Benetton	01:20:59.046	45	1	10
2	5	Michael Schumacher	Ferrari	01:21:16.573	45	4	6
3	9	Mika Häkkinen	McLaren	01:21:23.816	45	3	4
4	14	Jarno Trulli	Prost	01:21:26.211	45	11	3
5	11	Ralf Schumacher	Jordan	01:21:29.041	45	7	2
6	7	Jean Alesi	Benetton	01:21:33.763	45	6	1
7	15	Shinji Nakano	Prost	01:22:18.768	45	17	0
8	1	Damon Hill	Arrows	+1 lap	44	13	0
9	17	Norberto Fontana	Sauber	+1 lap	44	18	0
10	18	Jos Verstappen	Tyrrell	+1 lap	44	20	0
11	12	Giancarlo Fisichella	Jordan	+5 laps	40	2	0
RIT	22	Rubens Barrichello	Stewart	Engine	33	12	0
RIT	19	Mika Salo	Tyrrell	Clutch	33	19	0
RIT	3	Jacques Villeneuve	Williams	Spun off	33	9	0
RIT	23	Jan Magnussen	Stewart	Engine	27	15	0
RIT	20	Ukyo Katayama	Minardi	Out of fuel	23	22	0
RIT	16	Johnny Herbert	Sauber	Accident	8	14	0
RIT	2	Pedro Paulo Diniz	Arrows	Accident	8	16	0
RIT	10	David Coulthard	McLaren	Transmission	1	8	0
RIT	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams	Collision	1	5	0
RIT	6	Eddie Irvine	Ferrari	Collision	1	10	0
RIT	21	Tarso Marques	Minardi	Gearbox	0	21	0