GP Australia 1986: la dea bendata parla francese

Nel 1986 la Formula Uno si sta rendendo che i costi per l’evoluzione del motori turbo sta mettendo a serio rischio i team minori. Dopo tante riunioni, le squadre decidono di limitare i serbatoi a 195 litri per permettere alle squadre minori di poter usare i motori atmosferici meno potente ma sicuramente più parchi.
Ad adattarsi meglio di tutti è la Williams motorizzata Honda che mette in pista una macchina perfetta. L’unico vero problema del team è dato da un grave incidente che ha visto protagonista il fondatore del team nei pressi del circuito del Castellet. Dopo giorni di trepidazione la diagnosi è impietosa: Frank Williams rimarrà paralizzato.

Fino al Gran Premio di San Marino le Williams sono praticamente imbattibili, in riva al Santerno a imporsi è Prost ad imporsi sfruttando le ultime gocce di benzina del serbatoio. Due settimane dopo il professore sale in cattedra a Monaco vincendo e facendo battere il cuore della principessa Stephanie.

Subito dopo la corsa nel principato nel campionato si sente forte il ruggito del Leone. In Belgio vince Mansell, si ripete in Canada e sotto il caldo estivo conquista il gp di Francia.
Ormai il team e i tifosi sono schierati per questo pilota che negli anni scorsi non è mai stato considerato una promessa ma solo una comparsa con sprazzi di competitività.
L’andamento della stagione vede i piloti Williams e Prost alternarsi sul gradino più alto del podio fino all’ultima gara in Australia dove Mansell è favorito con Piquet e Prost pronti ad approfittare di qualche défaillance dell’inglese.
I piloti Williams, cordialmente nemici, conquistano la prima fila mentre il loro sfidante per il titolo deve accontentarsi del quarto posto.
La strategia della Williams prevede una gara senza soste, infatti la Good Year aveva assicurato tutti i contendenti che le gomme avrebbero potuto coprire l’intera distanza del gran premio.

All’accendersi del verde Senna prende la testa mentre Piquet, secondo, decide di non prendersi rischi e lascia passare Rosberg, alla sua ultima gara, stessa tattica per Mansell che lascia passare Prost. Passato l’inglese, il francese si mette in caccia di Piquet che, forse per un errore di valutazione, è vittima di un testacoda che lo fa precipitare al quarto posto.

Contrariamente alla previsioni della vigilia, le gomme cominciano ad avere dei problemi.
Il primo ad averne è Prost che, complice una foratura, deve fermarsi a cambiarle. Al suo rientro in gara occupa la quarta posizione e, grazie alle gomme nuove, raggiunge facilmente le Williams e cerca di carpirne la scia. Mentre Prost comincia a studiare dove sferrare l’attacco ai piloti che lo precedono, Rosberg, stabilmente in testa, vede esplodere le proprie gomme ormai troppo usurate.

Ai box i tecnico Good Year e Williams cominciano a battibeccarsi perdendo tempo prezioso infatti due giri dopo il ritiro di Rosberg, Mansell subisce lo scoppi della gomma posteriore sinistra. Per il leone il ritiro significa dire addio ai sogni iridati. In preda alla confusione, il box Williams richiama ai box Piquet, in testa, favorendo Prost che dal secondo posto si vede catapultare senza rischi al primo posto.
Alain vince il Gran Premio d’Australia 1986 confermandosi campione del mondo dimostrando di essere il pilota più completo ma anche di piacere molto alla dea bendata…

L’ordine di arrivo del GP d’Australia 1986

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	1	Alain Prost	McLaren	01:54:20.388	82	4	9
2	6	Nelson Piquet	Williams	01:54:24.593	82	2	6
3	28	Stefan Johansson	Ferrari	+1 lap	81	12	4
4	3	Martin Brundle	Tyrrell	+1 lap	81	16	3
5	4	Philippe Streiff	Tyrrell	Out of Fuel	80	10	2
6	11	Johnny Dumfries	Lotus	+2 laps	80	14	1
7	25	René Arnoux	Ligier	+3 laps	79	5	0
8	26	Philippe Alliot	Ligier	+3 laps	79	8	0
9	14	Jonathan Palmer	Zakspeed	+5 laps	77	21	0
10	19	Teo Fabi	Benetton	+5 laps	77	13	0
NC	16	Patrick Tambay	Lola	Not Classified	70	17	0
RIT	5	Nigel Mansell	Williams	Tyre	63	1	0
RIT	7	Riccardo Patrese	Brabham	Electrical	63	19	0
RIT	2	Keke Rosberg	McLaren	Tyre	62	7	0
NC	22	Allen Berg	Osella	Not Classified	61	26	0
RIT	8	Derek Warwick	Brabham	Brakes	57	20	0
RIT	17	Christian Danner	Arrows	Engine	52	24	0
RIT	18	Thierry Boutsen	Arrows	Engine	50	22	0
RIT	12	Ayrton Senna	Lotus	Engine	43	3	0
RIT	23	Andrea de Cesaris	Minardi	Mechanical	40	11	0
RIT	20	Gerhard Berger	Benetton	Engine	40	6	0
RIT	29	Huub Rothengatter	Zakspeed	Suspension	29	23	0
RIT	15	Alan Jones	Lola	Engine	16	15	0
RIT	24	Alessandro Nannini	Minardi	Accident	10	18	0
RIT	21	Piercarlo Ghinzani	Osella	Transmission	2	25	0
RIT	27	Michele Alboreto	Ferrari	Accident	0	9	0

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