GP Australia 1988: doppietta McLaren e ultima gara con motore turbo

Il 13 novembre andò in scena l’ultimo appuntamento della stagione 1988 di Formula 1 sul circuito di Adelaide in Australia; questo fu anche l’ultima apparizione delle monoposto con motorizzazione turbocompressa. Accadde che la Federazione vietò a partire dalla stagione successiva l’utilizzo, per ragioni di sicurezza, di questi propulsori capaci di sviluppare oltre 1400 cavalli. Per questo furono posti dei limiti sulla pressione di sovralimentazione che non doveva superare i 2.5 bar inoltre il carico di benzina fu abbassato dai 195 ai 150 litri.

Anche se il campionato aveva già decretato in Giappone il titolo iridato alla McLaren di Ayrton Senna, il team di Ron Dennis affamato di record si aggiudicò la prima fila anche sul tracciato cittadino australiano.

Le qualifiche

Al palo si piazzò proprio il pilota brasiliano neo campione del mondo davanti al compagno di squadra Alain Prost. La 13° pole stagionale per Ayrton Senna fu anche la prova di superiorità della imprendibile MP4/4 capace di dare agli avversari oltre 1,5 secondi di vantaggio sul giro secco.
Infatti con un ritardo di +1″679 si piazzò in terza posizione la Williams di Nigel Mansell affiancato dalla Ferrari di Gerhard Berger.
Terza fila rispettivamente per Nelson Piquet con la Lotus motorizzata Honda e l’altra monoposto di Grove dell’italiano Riccardo Patrese. A chiudere la top ten Derek Warwick in settima piazzola con la Arrows poi due italiani; Alessandro Nannini su Benetton e Ivan Capelli con la March mentre in decima posizione si piazzò l’altra monoposto del team gestito da Briatore del pilota belga Thierry Boutsen.

La gara

Al via del GP d’Australia 1988, Prost scavalcò subito il compagno di squadra, mentre Mansell finì per cedere la posizione a vantaggio di Berger e Piquet. Alboreto con la seconda Ferrari finì fuori pista dopo un contatto con la Dallara d Alex Caffi.

Al secondo giro Patrese passò la Williams del pilota inglese accodandosi alla Lotus e alla Ferrari del pilota austriaco completamente a proprio agio su questa pista tanto da iniziare una vera rincorsa al secondo posto.
Il sorpasso su Senna da parte di Berger si concretizzò al 3° passaggio in fondo al Brabham Straight così pure avvenne su Prost, 11 giri più tardi sempre nello stesso punto. Tutto sembra girare dalla parte giusta per la Ferrari numero 28, già vincitrice del Gran Premio d’Italia ma nel doppiare la Ligier di Arnoux al tornantino i due finiscono per toccarsi gettando al vento una facile vittoria.

Prost ritornò leader della corsa gestendo senza problemi il compagno di squadra e regalando l’ennesima doppietta stagionale alla McLaren mentre completò il podio Nelson Piquet quest’ultimo autore di una bella battaglia con Patrese e Boutsen. A fine gara Prost è raggiante: “Finalmente una soddisfazione dopo tanta sfortuna. Sono partito meglio di Senna ma sono rimasto sorpreso nel vedere che lui non spingeva per riprendere. Quando mi ha superato Berger? Non era un problema, sapevo che la Ferrari aveva grossi problemi di consumi, me lo avevano detto i loro piloti. Mi è dispiaciuto quando l’ho visto fermo, pensavo ai tanti ferraristi sugli spalti”.

Berger invece non sembra turbato dall’incidente con Arnoux: “Lo stavo doppiando e lui non mi ha visto. Quando ho frenato era tardi. Contavo di risparmiarmi dopo, quando avrei avuto un buon vantaggio su Prost”.

L’ordine di arrivo del GP d’Australia 1988

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	11	Alain Prost	McLaren	01:53:14.676	82	2	9
2	12	Ayrton Senna	McLaren	01:53:51.063	82	1	6
3	1	Nelson Piquet	Lotus	01:54:02.222	82	5	4
4	6	Riccardo Patrese	Williams	01:54:34.764	82	6	3
5	20	Thierry Boutsen	Benetton	+1 lap	81	10	2
6	16	Ivan Capelli	March	+1 lap	81	9	1
7	23	Pierluigi Martini	Minardi	+2 laps	80	14	0
8	22	Andrea de Cesaris	Rial	Out of Fuel	77	15	0
9	26	Stefan Johansson	Ligier	Out of Fuel	76	22	0
10	30	Philippe Alliot	Larrousse	Out of fuel	75	24	0
11	14	Philippe Streiff	AGS	Electrical	73	16	0
RIT	9	Piercarlo Ghinzani	Zakspeed	Fuel System	69	26	0
RIT	5	Nigel Mansell	Williams	Spun Off	65	3	0
RIT	19	Alessandro Nannini	Benetton	Spun Off	63	8	0
RIT	33	Stefano Modena	Euro Brun	Halfshaft	63	20	0
RIT	17	Derek Warwick	Arrows	Engine	52	7	0
RIT	18	Eddie Cheever	Arrows	Engine	51	18	0
RIT	15	Maurício Gugelmin	March	Collision	46	19	0
RIT	2	Satoru Nakajima	Lotus	collision	45	13	0
RIT	24	Luis Perez-Sala	Minardi	Engine	41	21	0
RIT	36	Alex Caffi	Dallara	Clutch	32	11	0
RIT	28	Gerhard Berger	Ferrari	Collision	25	4	0
RIT	25	René Arnoux	Ligier	Collision	24	23	0
RIT	3	Jonathan Palmer	Tyrrell	Transmission	16	17	0
RIT	32	Oscar Larrauri	Euro Brun	Halfshaft	12	25	0
RIT	27	Michele Alboreto	Ferrari	Collision	0	12	0
DNQ	31	Gabriele Tarquini	Coloni	No Time	0		0
DNQ	4	Julian Bailey	Tyrrell	No Time	0		0
DNQ	29	Pierre-Henri Raphanel	Larrousse	No Time	0		0
DNQ	10	Bernd Schneider	Zakspeed	No Time	0		0
DNPQ	21	Nicola Larini	Osella	No Time	0		0