GP Canada 1990: Prost tra dubbi e speranze

La F1 che sbarca in Canada nel 1990 vede primeggiare tra i piloti Senna e tra le scuderie la McLaren.
Il grande avversario di Senna, Prost è molto staccato in classifica.

Il francese dopo la vittoria in Brasile è riuscito a conquistare solo un quarto posto a Imola….

A questo punto del mondiale le aspettative Ferrari sono elevate: senza un importante risultato la squadra sarebbe stata estromessa dalla lotta per il titolo di quell’anno.

Le qualifiche del venerdì, come da copione, incoronano le due McLaren e Senna…
Il brasiliano conquista una fantastica pole davanti al compagno Berger. Terzo, ma staccatissimo, Prost con la prima delle due Ferrari, quarto Nannini con la Benetton.

Il sabato il meteo avverso non consente a nessuno di migliorare.

Il giorno della gara, uno scroscio di pioggia, obbliga tutte le scuderie a schierare le monoposto con pneumatici da bagnato. La tensione è tale che porta Berger, con la McLaren n. 28, a scattare in anticipo bruciando concorrenti e semaforo.

Senna, al verde, parte benissimo riuscendo a superare il compagno che, conscio dell’errore, ha rallentato per evitare la penalità, ma inutilmente…

I commissari non hanno esitazione alcuna e, stante lo scatto anticipato della McLaren di Berger, applicano al pilota un minuto di penalità!

L’errore è fatale per l’austriaco che, in un attimo, si è trovato estromesso dalla lotta per la vittoria e ha reso vano il vantaggio della prima fila

Nonostante tutto, in testa, le due McLaren marciano spedite e riescono a distaccare notevolmente Nannini con la Benetton. Prost, da sempre alieno all’asfalto bagnato, comincia a perdere posizioni ritrovandosi addirittura settimo…

Al decimo giro la pista, finalmente, comincia ad asciugarsi ed i piloti danno inizio alla girandola dei pit stop.

Berger è il primo a fermarsi perché la squadra, di concerto con Senna, ha deciso di provare a salvare la situazione facendo recuperare al pilota più tempo possibile, nel tentativo di limitare al minimo gli effetti della penalità.

Anche questa volta Prost non si smentisce e, sornione come di consueto, approfitta delle soste degli avversari ritrovandosi addirittura terzo!

Il ferrarista è abilissimo a mantenersi in equilibrio tra le strisce di asfalto asciutto e bagnato, meno Boutsen che, con la sua Williams, riesce a raggiungere la rossa, ma tradito da un doppiaggio e dalla Ferrari che non gli dà strada, mette le ruote sul bagnato e ottiene il risultato di finire fuori gara!

Anche Nannini deve soccombere alla legge di Montreal: mette per errore una gomma sulla parte bagnata ed in un attimo vola violentemente fuori pista, per fortuna senza conseguenze fisiche…

Il Canada non risparmia neppure la rivelazione della stagione, Alesi che, con la stupenda Tyrrel a muso rialzato, perde il controllo della macchina e va ad impattare…contro la macchina di Nannini ferma a bordo pista!

L’impatto è violento, Alesi scosso, ma illeso…

Con Berger primo, ma non in testa, Senna guida la corsa davanti ad uno spento Prost e a Piquet che, grazie alla sua esperienza e sfruttando i vari ritiri, è riuscito a risalire fino al terzo posto.

Gli ultimi passaggi vedono un lento e quasi inesorabile distacco di Prost che perde il secondo posto a vantaggio di Piquet e, successivamente, anche il terzo ad opera del proprio compagno di squadra Mansell.

A pochi giri dal termine l’inglese della rossa si ritrova negli specchietti Prost che vorrebbe riconquistare il terzo posto e cercare di rispondere ai giri veloci di Berger.

Ma il destino non depone a favore del francese che si trova relegato al quinto posto superato addirittura dal penalizzato austriaco della McLaren che, grazie a giri molto veloci, è riuscito a mitigare l’errore della partenza assicurandosi una quarta posizione!

Al termine dei 70 giri previsti Senna conquista la vittoria consolidando la propria posizione di leader della classifica, secondo Piquet e terzo Mansell.

Prost, a discapito del quinto posto, cerca di motivare la squadra sostenendo che: la Ferrari è una vettura da mondiale e presto ci saranno circuiti che ne sapranno esaltare le doti telaistiche e motoristiche!

A suo dire squadra e piloti avranno modo di ricevere le giuste soddisfazioni!

L’ordine d’arrivo del GP del Canada 1990

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	27	Ayrton Senna	McLaren	01:42:56.400	70	1	9
2	20	Nelson Piquet	Benetton	01:43:06.897	70	5	6
3	2	Nigel Mansell	Ferrari	01:43:09.785	70	7	4
4	28	Gerhard Berger	McLaren	01:43:11.254	70	2	3
5	1	Alain Prost	Ferrari	01:43:12.220	70	3	2
6	11	Derek Warwick	Lotus	+2 laps	68	11	1
7	8	Stefano Modena	Brabham	+2 laps	68	10	0
8	10	Alex Caffi	Arrows	+2 laps	68	26	0
9	29	Éric Bernard	Larrousse	+3 laps	67	23	0
10	16	Ivan Capelli	Leyton House	+3 laps	67	24	0
11	3	Satoru Nakajima	Tyrrell	+3 laps	67	13	0
12	30	Aguri Suzuki	Larrousse	+4 laps	66	18	0
13	14	Olivier Grouillard	Osella	+5 laps	65	15	0
RIT	12	Martin Donnelly	Lotus	Engine	57	12	0
RIT	35	Gregor Foitek	Onyx	Engine	53	21	0
RIT	22	Andrea de Cesaris	Dallara	Gearbox	50	25	0
RIT	36	Jyrki Järvilehto	Onyx	Engine	46	22	0
RIT	6	Riccardo Patrese	Williams	Brakes	44	9	0
RIT	26	Philippe Alliot	Ligier	Engine	34	17	0
RIT	4	Jean Alesi	Tyrrell	Spun Off	26	8	0
RIT	19	Alessandro Nannini	Benetton	Spun Off	21	4	0
RIT	5	Thierry Boutsen	Williams	Collision	19	6	0
RIT	25	Nicola Larini	Ligier	Collision	18	20	0
RIT	21	Emanuele Pirro	Dallara	Collision	11	19	0
RIT	9	Michele Alboreto	Arrows	Collision	11	14	0
RIT	23	Pierluigi Martini	Minardi	Spun Off	0	16	0
DNQ	33	Roberto Moreno	Euro Brun	No Time	0		0
DNQ	15	Maurício Gugelmin	Leyton House	No Time	0		0
DNQ	24	Paolo Barilla	Minardi	No Time	0		0
DNQ	7	David Brabham	Brabham	No Time	0		0
DNPQ	17	Gabriele Tarquini	AGS	No Time	0		0
DNPQ	18	Yannick Dalmas	AGS	No Time	0		0
DNPQ	31	Bertrand Gachot	Coloni	No Time	0		0
DNPQ	34	Claudio Langes	Euro Brun	No Time	0		0
DNPQ	39	Bruno Giacomelli	Life	No Time	0		0

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