GP Cina 2006: l’ultima vittoria di Michael Schumacher

Siamo entrati nel vivo della stagione 2006 con il terzùltimo appuntamento della stagione sul nuovo circuito di Shanghai: una pista spesso in balia del meteo, che nel 2006 non ha fatto eccezione.

Quell’edizione è nel cuore degli appassionati per essere stata l’ultima vittoria, la 91esima per la precisione, di Michael Schumacher al volante della Ferrari: anche in quell’occasione le condizioni della pista non erano ottimali, dal momento che l’asfalto era molto scivoloso ed umido per la pioggia caduta in precedenza.

Almeno in partenza, e la sensazione era quella che Schumi non potesse facilmente lottare per la prima posizione, visto che si era qualificato solamente sesto dietro alle due Renault di Fernando Alonso e Giancarlo Fisichella (prima fila), alle due Honda di Rubens Barrichello e Jenson Button (seconda fila) e alla McLaren-Mercedes di Kimi Raikkonen.

Una volta spenti i semafori rossi, sembrava che le vetture equipaggiate con i pneumatici Michelin (cioè tutte quelle davanti a Schumacher in griglia) potessero essere più competitive sul tracciato umido con le coperture intermedie… tuttavia, man mano che l’asfalto cominciava ad asciugare, il vantaggio ha iniziato ad andare a favore proprio del Barone Rosso di Kerpen e della sua Ferrari 248 F1, equipaggiata con le Bridgestone.

Poi fu il turno dei pit-stop: Fernando Alonso cambiò solamente i suoi pneumatici anteriori con delle intermedie già utilizzate in precedenza, mentre i suoi rivali, Fisichella e Michael, decisero di rimanere sulle coperture che già montavano.

La strategia di quest’ultimi fu quella vincente, perchè lo spagnolo iniziò ad avere problemi di grip e perse non solo la testa della corsa, ma anche un sacco di tempo.

Dopo poco, però, fu il momento di passare alle slick da asciutto: il trio Alonso-Fisichella-Schumacher rientrò di nuovo, ma ai due piloti della Renault il destino fu assolutamente inclemente. Fernando, infatti, andò incontro ad un problema con l’avvitamento delle gomme, mentre Giancarlo, una volta tornato in pista, fece un errore alla curva 1 andando largo e consentendo a Schumi di prendere il comando della gara.

Da lì in poi, per il sette volte Campione del Mondo fu una cavalcata trionfale, che culminò con la sua 91esima ed ultima vittoria in Formula 1 davanti ad un Fernando Alonso che, nel finale, le tentò tutte pur di avvicinarsi ma che terminò con tre secondi di distacco sotto la bandiera a scacchi.

Fisichella, invece, arrivò in terza posizione molto più staccato, ma a quel punto la vera battaglia si stava consumando più indietro per il quarto posto.

I protagonisti dell’ultimo giro che lottarono per la medaglia di legno furono Nick Heidfeld con la BMW Sauber, Rubens Barrichello e Jenson Button con le Honda e Pedro de la Rosa con la McLaren-Mercedes. Heidfeld era inizialmente in quarta posizione, ma perse tempo a doppiare Christijan Albers (Spyker MF1) e Takuma Sato con la Super Aguri F1, il che permise agli altri di farsi sotto. Il primo a passarlo fu Button, seguito da de la Rosa e dal tentativo di un Barrichello che, frenando tardi alla penultima curva, gli andò addosso danneggiando l’ala anteriore della sua Honda.

Sul traguardo, alla fine, arrivò nell’ordine Button (quarto), de la Rosa (quinto), Barrichello (sesto) e Heidfeld con una BMW Sauber anch’essa danneggiata a livello della gomma posteriore destra. Completarono la top ten Mark Webber con la Williams, David Coulthard con la Red Bull e Vitantonio Liuzzi con la Toro Rosso.

L’ordine di arrivo del GP di Cina 2006

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	5	Michael Schumacher	Ferrari	01:37:32.747	56	6	10
2	1	Fernando Alonso	Renault	01:37:35.868	56	1	8
3	2	Giancarlo Fisichella	Renault	01:38:16.944	56	2	6
4	12	Jenson Button	Honda	01:38:44.803	56	4	5
5	4	Pedro de la Rosa	McLaren	01:38:49.884	56	7	4
6	11	Rubens Barrichello	Honda	01:38:51.878	56	3	3
7	16	Nick Heidfeld	BMW Sauber	01:39:04.726	56	8	2
8	9	Mark Webber	Williams	01:39:16.335	56	14	1
9	14	David Coulthard	Red Bull	01:39:16.543	56	12	0
10	20	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso	+1 lap	55	13	0
11	10	Nico Rosberg	Williams	+1 lap	55	15	0
12	15	Robert Doornbos	Red Bull	+1 lap	55	10	0
13	17	Robert Kubica	BMW Sauber	+1 lap	55	9	0
14	21	Scott Speed	Toro Rosso	+1 lap	55	11	0
15	19	Christijan Albers	Spyker	+3 laps	53	22	0
16	23	Sakon Yamamoto	Super Aguri	+4 laps	52	19	0
RIT	7	Ralf Schumacher	Toyota	Oil pressure	49	16	0
RIT	6	Felipe Massa	Ferrari	Collision	44	20	0
RIT	8	Jarno Trulli	Toyota	Pneumatic	38	17	0
RIT	18	Tiago Monteiro	Spyker	Spin	37	18	0
RIT	3	Kimi Raikkonen	McLaren	Throttle	18	5	0
22	22	Takuma Sato	Super Aguri	+1 lap	55	21	0