GP del Canada 1984: Piquet la spunta su Lauda

Laddove aveva portato per la prima volta al successo il motore BMW nel 1982, Nelson Piquet, dopo 6 gare a secco, coglie la prima vittoria del 1984 a Montreal, in Canada. Il campione del mondo in carica, partito dalla pole, si lascia dietro le due McLaren, guidate dall’allievo e dal maestro. Alain Prost, lasciata la Renault, è approdato alla corte di Ron Dennis. Niki Lauda, dopo il ritiro dalla Formula 1, ha scelto di rientrare e affiancare il giovanotto con il quale costituirà un sodalizio pacifico e proficuo.

DIFFERENZA DI GOMME

Il brasiliano d’altronde era fiducioso già dopo le qualifiche, nelle quali aveva ottenuto la pole con un tempo di 1:25:442 a 185 km/h di media: “Era molto importante per me in questo momento dare una dimostrazione del genere, e anche per la corsa, dato che non si è rotto nulla, dovrei essere abbastanza competitivo”. Sono trascorsi due anni dalla scomparsa di Gilles Villeneuve, e il circuito, immediatamente intitolato a lui, profuma ancora del suo ricordo, così come sarà negli anni a venire. Alle spalle di Piquet e Prost, partono De Angelis con la Lotus e Warwick con la Renault. La Ferrari deve accontentarsi della terza fila, con Arnoux davanti ad Alboreto. I primi tre in griglia ottengono il tempo con gomme Michelin da qualifica, mentre gli altri (Ferrari, Williams e Alfa Romeo con le Goodyear) hanno optato per gli stessi pneumatici che avrebbero utilizzato in gara. Piccolo fuori onda: in un incontro amichevole di calcio i piloti battono i giornalisti per 8-1.

Alla partenza, Prost infila Piquet, che lo ripassa quasi immediatamente. Al decimo giro si ritira la Ferrari di Alboreto: problemi al motore. A metà gara Piquet è in testa davanti a Prost, Lauda, Arnoux e Warwick. Chi aggredisce è Eddie Cheever con l’Alfa Romeo: l’americano supera anche Senna, che è al suo primo anno in Formula 1 e guida la Toleman, ma si ferma a cinque giri dalla fine restando senza benzina. Lauda attacca a più riprese il compagno di squadra, e riesce a superarlo prendendosi la seconda piazza. L’ordine di arrivo non cambierà, ma negli ultimi giri si assiste a una vera e propria passeggiata turistico-autostradale delle vetture, che vogliono evitare di restare senza benzina.

IL PIEDE CALDO

A fine gara, Piquet chiede a un meccanico Brabham di rinfrescargli con una bottiglia d’acqua il piede destro del brasiliano. Il motivo, lo spiega direttamente lui: “Me lo sono quasi bruciato, c’era il radiatore che scaldava troppo. Mi sono piagato tutto, ma sono contento: era ora che vincessi, quest’anno non ne era andata bene una”. Lauda spiega invece la corsa al risparmio della benzina: “Ho tirato come un matto all’inizio, ma mi sono detto che se fossi andato avanti così avrei finito il carburante”. A catena, anche Prost non si è risparmiato: “Ho bruciato i freni per star dietro a Piquet. Quando Lauda mi ha sopravanzato, ho dovuto farlo passare. E’ andata bene che ho preso 4 punti per il campionato”. 

Tocca al decano Forghieri spiegare invece le noie alle due Rosse. Alboreto fuori, Arnoux quinto nonostante qualche ulteriore problema e grazie a un magistrale sorpasso all’ultima curva su Mansell: “Non abbiamo avuto un solo problema in tutto il week-end. Michele è rimasto senza pressione alla benzina. René invece è stato bravo a tirare fuori gli attributi, il problema allo scarico gli ha dato non più di 400-450 cavalli, in pratica il motore turbo è diventato un aspirato”. Quarto posto per De Angelis e la sua Lotus: “Avevo il muletto con un motore vecchio, dopo aver rotto quello da corsa nella mezz’ora di riscaldamento mattutina. Per tutta la gara non ho visto più di diecimila giri, contro gli undicimila normali”. Prost sale a 32,5 punti in classifica contro i 24 di Lauda. Il mezzo punto è dovuto a ciò che era accaduto a Montecarlo, con la gara sospesa e l’attribuzione di metà del punteggio. Ma a fine anno, la spunterà Niki. L’ultimo ruggito di un simbolo della Formula 1.

L’ordine d’arrivo del GP del Canada 1984

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	1	Nelson Piquet	Brabham	01:46:23.748	70	1	9
2	8	Niki Lauda	McLaren	01:46:26.360	70	8	6
3	7	Alain Prost	McLaren	01:47:51.780	70	2	4
4	11	Elio de Angelis	Lotus	+1 lap	69	3	3
5	28	René Arnoux	Ferrari	+2 laps	68	5	2
6	12	Nigel Mansell	Lotus	+2 laps	68	7	1
7	19	Ayrton Senna	Toleman	+2 laps	68	9	0
8	14	Manfred Winkelhock	ATS	+2 laps	68	12	0
9	20	Johnny Cecotto	Toleman	+2 laps	68	20	0
10	9	Philippe Alliot	RAM	+5 laps	65	26	0
11	23	Eddie Cheever	Alfa Romeo	Out of Fuel	63	11	0
DSQ	3	Martin Brundle	Tyrrell	Disqualified	68	21	0
RIT	17	Marc Surer	Arrows	Engine	59	23	0
RIT	16	Derek Warwick	Renault	Chassis	57	4	0
NC	21	Huub Rothengatter	Spirit	Not Classified	56	24	0
DSQ	4	Stefan Bellof	Tyrrell	Disqualified	52	22	0
RIT	26	Andrea de Cesaris	Ligier	Brakes	40	10	0
RIT	2	Corrado Fabi	Brabham	Turbo	39	16	0
RIT	18	Thierry Boutsen	Arrows	Engine	38	18	0
RIT	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	Accident	37	14	0
RIT	6	Keke Rosberg	Williams	Fuel system	32	15	0
RIT	5	Jacques Laffite	Williams	Turbo	31	17	0
RIT	10	Mike Thackwell	RAM	Turbo	29	25	0
RIT	24	Piercarlo Ghinzani	Osella	Gearbox	11	19	0
RIT	27	Michele Alboreto	Ferrari	Engine	10	6	0
RIT	25	François Hesnault	Ligier	Turbo	7	13	0

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