GP Monaco: il glamour incontra la velocità

3.340km da percorrere 78 volte, tra edifici storici, yacht e viste mozzafiato, questo è il circuito più corto e quello con velocità più basse del mondiale. Si parte con la Saint Devote a destra, poi la salita del Beau Rivage, dopo la Massenet, quella del Casino per giungere alla curva Mirabeau Haute e in seguito allo strettissimo tornantino della Vecchia Stazione, la curva più lenta e anche quella che richiede più destrezza visto che i piloti devono ruotare il volante per più di 180°. Questa poi porta verso la curve a destra: Mirabeau Bas e Portier, per entrare nel Tunnel e all’uscita affrontare la Nouvelle Chicane, dopo la famosa curva del Tabaccaio a sinistra, si giunge alla doppia chicane: Chiron e Piscine.

La parte finale vede il tornante Rascasse e la curva a destra Noghes ed ecco di nuovo il rettilineo di partenza.
“Correre a Monte Carlo con una Formula 1 è come girare nel salotto di casa con una bicicletta” disse Nelson Piquet, e come biasimarlo, questo è senza dubbio il circuito più insidioso della stagione: le strade strette, i tombini e il numero di cambi di marcia superiore a qualsiasi altro gran premio, limitano il margine di errore dei piloti a zero; d’altronde questo tracciato ha visto trionfare i piloti più forti di tutti i tempi.

Lasciamo il presente, per fare un salto nel passato e ripercorrere la storia del Gran Premio più glamour del mondo.
È Anthony Noghes, commerciante di tabacco e fondatore del ACM di Monaco, autore dell’approdo della velocità a Monaco: la prima gara si corre il 14 Aprile 1929 e a vincere è una Bugatti.
Nel 1950 poi, l’appuntamento entra a far ufficialmente parte del calendario di Formula 1; sempre in questa edizione, Fangio in Alfa Romeo è autore del primo Grand Chelem della storia: pole, giro veloce e vittoria.

Cinque anni più tardi, la lotta è sempre tra grandi: Fangio, Ascari e Moss, con l’italiano illeso dopo un incidente che lo vede finire in mare, mentre la Ferrari conquista la sua prima vittoria con Trintignant.

Negli anni 60 a farla da padrone sono piloti come: Moss (2), Hill (5), Bruce McLaren e Denny Hulme, che si alternano sul podio del Principe Ranieri III.

L’Italia piange la scomparsa del suo eroe

Il GP di Monaco del 1967, tuttavia, segna una pagina nera nella storia dell’automobilismo italiano, costretto a dire addio a Lorenzo Bandini. Il pilota Ferrari perde il controllo della vettura alla chicane del porto e, dopo varie capovolte, prende fuoco; i soccorsi non sono tempestivi perché si pensa che il pilota sia già fuori, ma una volta girata la monoposto avviene la macabra scoperta: Bandini si spegnerà dopo settanta ore di agonia.

Gli anni 70, invece, si aprono con la straordinaria vittoria di Jochen Rindt e Chapman che lo saluta con un salto di gioia al traguardo.

La Ferrari ritorna trionfante a Monaco vent’anni dopo, è il 1975 e sotto la pioggia Lauda regala la vittoria a Montezemolo che, preso dall’emozione, sferra un pugno a Regazzoni mentre l’austriaco taglia il traguardo. Lauda non si accontenta e anche l’anno seguente stringe la mano alla bellissima Principessa Grace.

Nel segno di Gilles

Villeneuve si prende il GP del 1981 sulla linea del traguardo dopo uno dei sorpassi capolavoro del canadese ai danni di Alan Jones. L’anno seguente a salire sul gradino più alto è un italiano, Riccardo Patrese su Brabham. Arnoux perde il controllo a la Piscine e Prost ne approfitta, ma il francese sbatte contro il guardrail e regala la gara al pilota veneto.

Il brasiliano dei record

Nel 1984 in una Monaco inondata di pioggia, una giovane Senna, alla prima stagione in Formula 1 e partito tredicesimo con la sua Toleman, dà inizio ad una rimonta incredibile arrivando ad insidiare Alain Prost. Fu una gara iconica, che fece brillare per la prima volta l’astro del brasiliano: il commissario di gara, Ickx fermò la corsa quando Senna stava per andare a prendere il francese, che fu dichiarato vincitore. Sul podio, la faccia scura del giovane Ayrton dice tutto.

Un anno più tardi è di nuovo il francese a trionfare seguito da Alboreto e De Angelis. Ayrton Senna dovrà aspettare il 1987 per alzare la coppa nel Principato, dopo il ritiro del Leone Mansell. Al brasiliano non va bene l’anno successivo: al comando con un vantaggio siderale su Prost, al 67esimo giro perde la concentrazione e va a finire contro le barriere del Portier prima dell’entrata del tunnel e consegna così la vittoria al rivale.

Il “King of Monaco” si rifarà nei seguenti 4 anni (1989-1993), battendo il record di Hill: 6 vittorie e 5 pole. Memorabile nel 1992 la battaglia tra Senna e Mansell, con l’inglese che cerca in tutti i modi di superare invano il rivale. Il 1996 è l’anno dell’outsider: in una gara rocambolesca, con sole tre vetture al traguardo, vince il francese Olivier Panis.

Schumacher si impone per la prima volta a Monaco nel 1994 con la Benetton, nel giorno della prima gara senza Ayrton Senna, morto a Imola due settimane prima: sui primi due slot di partenza vengono dipinte sull’asfalto una bandiera brasiliana e una bandiera austriaca in onore di Ratzenberger. In prova, la paura la fa ancora da padrone: Karl Werlinger va a sbattere alla chicane in uscita dal tunnel, e resta in coma per diversi giorni prima di riprendersi. Nel 1996 Schumacher va a sbattere all’esordio monegasco con la Ferrari, mentre nel 1997 tinge le strade di Rosso. Nel 1999 arriva al traguardo seguito dall’altro ferrarista Irvine, per una doppietta succulenta, mentre nel 2006 divampano le polemiche. In qualifica, il tedesco si ferma alla Rascasse per un errore, ma a detta di tutto il circus Schumacher lo avrebbe fatto apposta per rovinare il giro altrui. “Non ci credo che un 7 volte campione del mondo faccia un errore così”, tuona Briatore, manager della Renault.

Jarno Trulli è l’ultimo italiano a salire sul gradino più alto del podio a Monte Carlo: per lui pole e vittoria davanti a Button e Barrichello nel 2004, unica affermazione della carriera del pilota abruzzese.
Raikkonen trionfa nell’edizione del 2005, dodici anni dopo quella di un altro finlandese: Keke Rosberg (1983).
Il protagonista del biennio seguente, poi,  è Fernando Alonso: prima in Renault e poi in McLaren. Vettel, invece, è riuscito ad imporsi solo una volta nel 2011 con la pole e il primo posto.

Nico Rosberg porta letteralmente a casa la vittoria nel 2013, nel 2014 e nel 2015.

Nel 2016 a vincere il GP di Monaco è stato Hamilton in Mercedes, grazie ad un’incomprensione nel box Red Bull durante il pit-stop a Ricciardo, che fino ad allora era al comando.

Il 2017 vede il ritorno di due Ferrari sui gradini più alti del podio. Sebastian Vettel vince il suo quarantacinquesimo Gran Premio davanti al compagno di squadra Kimi Raikkonen. Terzo invece il pilota australiano Daniel Ricciardo su Red Bull Racing-TAG Heuer. Grazie a questo successo, Sebastian Vettel riporta alla vittoria la Ferrari nel principato dopo 16 anni. Per la casa di Maranello si tratta inoltre della prima doppietta dopo la gara in Germania nel 2010.

L’anno successivo è invece il pilota australiano della Red Bull a dominare il GP di Monaco. Ricciardo dopo aver conquistato la testa della gara alla partenza, non l’ha mai abbandonata regalando al pubblico una vittoria da incorniciare dopo aver tenuto testa ai problemi legati sua alla power unit e tenendosi dietro Sebastian Vettel e Lewis Hamilton.

Sarà il pilota inglese della Mercedes ad aggiudicarsi l’edizione 2019 nel Principato di Monaco: una gara sofferta vinta nel segno di Niki Lauda, scomparso poco tempo prima.
Nel 2020 il circus non corre tra le strade di Montecarlo a causa dell’emergenza COVID, ma ci tornerà nel 2021 dove a trionfare è Max Verstappen. L’olandese vince per la prima volta in carriera una delle gare più storiche ti tutto il mondiale.

L’ALBO D’ORO DEL GP DI MONACO

	Anno	Gara	Data	Winning Driver	Team	Giri
68	2022	Gran Premio di Monaco	29 maggio	Sergio Pérez	Red Bull	64
67	2021	Gran Premio di Monaco	23 maggio	Max Verstappen	Red Bull	78
66	2019	Gran Premio di Monaco	26 Maggio	Lewis Hamilton	Mercedes	78
65	2018	Gran Premio di Monaco	27 maggio	Daniel Ricciardo	Red Bull	78
64	2017	Gran Premio di Monaco	28 Maggio	Sebastian Vettel	Ferrari	78
63	2016	Gran Premio di Monaco	29 maggio	Lewis Hamilton	Mercedes	78
62	2015	Gran Premio di Monaco	24 maggio	Nico Rosberg	Mercedes	78
61	2014	Gran Premio di Monaco	25 maggio	Nico Rosberg	Mercedes	78
60	2013	Gran Premio di Monaco	26 May	Nico Rosberg	Mercedes	78
59	2012	Gran Premio di Monaco	27 May	Mark Webber	Red Bull	78
58	2011	Gran Premio di Monaco	29 May	Sebastian Vettel	Red Bull	78
57	2010	Gran Premio di Monaco	16 May	Mark Webber	Red Bull	78
56	2009	Gran Premio di Monaco	24 May	Jenson Button	Brawn	78
55	2008	Gran Premio di Monaco	25 maggio	Lewis Hamilton	McLaren	76
54	2007	Gran Premio di Monaco	27 May	Fernando Alonso	McLaren	78
53	2006	Gran Premio di Monaco	28 maggio	Fernando Alonso	Renault	78
52	2005	Gran Premio di Monaco	22 maggio	Kimi Raikkonen	McLaren	78
51	2004	Gran Premio di Monaco	23 maggio	Jarno Trulli	Renault	77
50	2003	Gran Premio di Monaco	01 giugno	Juan Pablo Montoya	Williams	78
49	2002	Gran Premio di Monaco	26 May	David Coulthard	McLaren	78
48	2001	Gran Premio di Monaco	27 May	Michael Schumacher	Ferrari	78
47	2000	Gran Premio di Monaco	04 giugno	David Coulthard	McLaren	78
46	1999	Gran Premio di Monaco	16 maggio	Michael Schumacher	Ferrari	78
45	1998	Gran Premio di Monaco	24 maggio	Mika Häkkinen	McLaren	78
44	1997	Gran Premio di Monaco	11 May	Michael Schumacher	Ferrari	62
43	1996	Gran Premio di Monaco	19 May	Olivier Panis	Ligier	75
42	1995	Gran Premio di Monaco	28 May	Michael Schumacher	Benetton	78
41	1994	Gran Premio di Monaco	15 May	Michael Schumacher	Benetton	78
40	1993	Gran Premio di Monaco	23 maggio	Ayrton Senna	McLaren	78
39	1992	Gran Premio di Monaco	31 maggio	Ayrton Senna	McLaren	78
38	1991	Gran Premio di Monaco	12 maggio	Ayrton Senna	McLaren	78
37	1990	Gran Premio di Monaco	May 27	Ayrton Senna	McLaren	78
36	1989	Gran Premio di Monaco	07 maggio	Ayrton Senna	McLaren	77
35	1988	Gran Premio di Monaco	15 maggio	Alain Prost	McLaren	78
34	1987	Gran Premio di Monaco	31 maggio	Ayrton Senna	Lotus	78
33	1986	Gran Premio di Monaco	May 11	Alain Prost	McLaren	78
32	1985	Gran Premio di Monaco	19 maggio	Alain Prost	McLaren	78
31	1984	Gran Premio di Monaco	03 giugno	Alain Prost	McLaren	31
30	1983	Gran Premio di Monaco	15 maggio	Keke Rosberg	Williams	76
29	1982	Gran Premio di Monaco	23 maggio	Riccardo Patrese	Brabham	76
28	1981	Gran Premio di Monaco	31 maggio	Gilles Villeneuve	Ferrari	76
27	1980	Gran Premio di Monaco	18 maggio	Carlos Reutemann	Williams	76
26	1979	Gran Premio di Monaco	May 27	Jody Scheckter	Ferrari	76
25	1978	Gran Premio di Monaco	07 maggio	Patrick Depailler	Tyrrell	75
24	1977	Gran Premio di Monaco	May 22	Jody Scheckter	Wolf	76
23	1976	Gran Premio di Monaco	30 maggio	Niki Lauda	Ferrari	78
22	1975	Gran Premio di Monaco	May 11	Niki Lauda	Ferrari	75
21	1974	Gran Premio di Monaco	May 26	Ronnie Peterson	Lotus	78
20	1973	Gran Premio di Monaco	June 3	Jackie Stewart	Tyrrell	78
19	1972	Gran Premio di Monaco	May 14	Jean-Pierre Beltoise	BRM	80
18	1971	Gran Premio di Monaco	23 maggio	Jackie Stewart	Tyrrell	80
17	1970	Gran Premio di Monaco	May 10	Jochen Rindt	Lotus	80
16	1969	Gran Premio di Monaco	18 maggio	Graham Hill	Lotus	80
15	1968	Gran Premio di Monaco	26 maggio	Graham Hill	Lotus	80
14	1967	Gran Premio di Monaco	07 maggio	Denny Hulme	Brabham	100
13	1966	Gran Premio di Monaco	22 maggio	Jackie Stewart	BRM	100
12	1965	Gran Premio di Monaco	May 30	Graham Hill	BRM	100
11	1964	Gran Premio di Monaco	10 maggio	Graham Hill	BRM	100
10	1963	Gran Premio di Monaco	May 26	Graham Hill	BRM	100
9	1962	Gran Premio di Monaco	3 giugno	Bruce McLaren	Cooper-Climax	100
8	1961	Gran Premio di Monaco	14 maggio	Stirling Moss	Lotus	100
7	1960	Gran Premio di Monaco	29 maggio	Stirling Moss	Lotus	100
6	1959	Gran Premio di Monaco	10 maggio	Jack Brabham	Cooper-Climax	100
5	1958	Gran Premio di Monaco	18 maggio	Maurice Trintignant	Cooper-Climax	100
4	1957	Gran Premio di Monaco	19 maggio	Juan Manuel Fangio	Maserati	105
3	1956	Gran Premio di Monaco	13 maggio	Stirling Moss	Maserati	100
2	1955	Gran Premio di Monaco	22 maggio	Maurice Trintignant	Ferrari	100
1	1950	Gran Premio di Monaco	21 maggio	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	100