GP Europa 2005, Raikkonen k.o., gode Alonso

La sospensione che si sbriciola, la vettura in testacoda e i sogni di gloria sfumati nella ghiaia a una manciata di chilometri dalla bandiera a scacchi. Per un giovane e arrembante Kimi Raikkonen fu questo l’epilogo del GP d’Europa, andato in scena sul tracciato del Nurburgring, nell’edizione del 2005. Quella dell’alfiere McLaren fu una corsa dominata, in un’epoca in cui la direzione tecnica di Woking era in mano nientemeno che ad Adrian Newey, noto per sfornare gioielli tecnologici all’avanguardia ma al contempo estremamente fragili.

Arma a doppio taglio

Era così anche la McLaren MP4-20, assurta a rivale della Renault dopo un esordio di rodaggio, ma troppo vulnerabile sul fronte affidabilità per consentire a Raikkonen di giocarsela fino in fondo. Non solo il Nurburgring fu d’intralcio ai sogni di gloria del finlandese: anche a Hockenheim, due mesi dopo, l’allora 25enne dovette ammainare la bandiera nel bel mezzo di un GP dominato. Tutti eventi che alla lunga spianarono la strada a Fernando Alonso e alla sua Renault, meno esplosiva come velocità ma decisamente più affidabile.

Il GP d’Europa al Nurburgring fu la dimostrazione di quei rapporti di forza. La corsa fu dominata da Raikkonen, portatosi in testa già dal via grazie al sorpasso sul poleman Nick Heidfeld, al volante della Williams-BMW, mentre dietro Webber seminava il panico colpendo Montoya e costringendo ambedue le Ferrari a un “lungo”.

Sospensione fatale

La gara proseguì con il dominio di Raikkonen, mentre Alonso conduceva una forsennata rimonta, che lo portò dal 6° posto in griglia fino al terzo dopo il pit stop iniziale. Il ritmo di Raikkonen fu scalfito solo da un fuoripista, che gli fece perdere temporaneamente la posizione su Heidfeld. Il tedesco della Williams venne poi sopravanzato anche da Alonso, che si installò al secondo posto mettendo pressione su Raikkonen.

Pressione fatale per le ambizioni McLaren. A una decina di giri dal termine, il blister sull’anteriore destra del finlandese cominciò a sottoporre la sospensione a uno stress anomalo. Le sollecitazioni continuarono fino a farsi insostenibili, con la sospensione che a inizio ultimo giro cedette di schianto. La MP4-20 “piroettò” lungo la frenata, rischiando di colpire il doppiato Button, fino a fermarsi nella via di fuga, per la costernazione di Ron Dennis e Norbert Haug. La vittoria la ereditò Alonso, che siglò il quarto successo di un’annata trionfale.

Incubo Ferrari

Per Raikkonen fu un macigno. Già in deficit di punti, Kimi lasciò la foresta dell’Eifel a 32 lunghezze dall’asturiano, un abisso per il sistema di punteggio dell’epoca, che assegnava 10 punti al vincitore. Se andò male alla McLaren per questioni tecniche, la Ferrari quell’anno masticò ancora più amaro. Il GP d’Europa ne fu l’ennesima prova, tanto che la terza piazza di Rubens Barrichello dietro ad Heidfeld poteva essere considerata un successo per una F2005 lontana parente delle monoposto precedenti. Michael Schumacher chiuse invece quinto, attardato dal patatrac iniziale causato da Webber e mai capace di impensierire la Red Bull di David Coulthard davanti a lui. Un copione, questo, che per la Rossa si ripeté ogni domenica nell’annata forse più difficile degli anni Duemila.

L’ORDINE DI ARRIVO del GP d’Europa 2005

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	5	Fernando Alonso	Renault	01:31:46.648	59	6	10
2	8	Nick Heidfeld	Williams	01:32:03.215	59	1	8
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	01:32:05.197	59	7	6
4	14	David Coulthard	Red Bull	01:32:18.236	59	12	5
5	1	Michael Schumacher	Ferrari	01:32:37.093	59	10	4
6	6	Giancarlo Fisichella	Renault	01:32:38.580	59	9	3
7	10	Juan Pablo Montoya	McLaren	01:32:44.821	59	5	2
8	16	Jarno Trulli	Toyota	01:32:57.739	59	4	1
9	15	Vitantonio Liuzzi	Red Bull	01:32:58.177	59	14	0
10	3	Jenson Button	BAR	01:33:22.434	59	13	0
11	9	Kimi Räikkönen	McLaren	Suspension/Accident	58	2	0
12	4	Takuma Sato	BAR	+1 lap	58	16	0
13	11	Jacques Villeneuve	Sauber	+1 lap	58	15	0
14	12	Felipe Massa	Sauber	+1 lap	58	11	0
15	18	Tiago Monteiro	Jordan	+1 lap	58	17	0
16	19	Narain Karthikeyan	Jordan	+1 lap	58	19	0
17	21	Christijan Albers	Minardi	+2 laps	57	20	0
18	20	Patrick Friesacher	Minardi	+3 laps	56	18	0
RIT	17	Ralf Schumacher	Toyota	Spin	33	8	0
RIT	7	Mark Webber	Williams	Accident	0	3	0

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