GP Germania 1984: Prost non è superstizioso

Il GP di Germania è l’undicesima gara del campionato di F1 1984 e la manifestazione si svolge in un clima del tutto particolare perché a causa degli incidenti gravi occorsi a Brundle e Cecotto. La federazione si rese conto che era necessario rendere le monoposto più sicure e cominciò ad organizzare una serie di riunioni dalle quali scaturirono diverse idee tra le quali l’introduzione di un Crash test e la riduzione del numero di ottani nella benzina.
Nelle prime prove la Renault decide di far debuttare un telaio interamente in carbonio mentre la Ferrari decide di non decidere e chiede ai propri piloti di prendersi la responsabilità di scegliere una c4 modificata nelle sospensioni e nell’estrattore o utilizzare la versione standard della monoposto italiana.
La Ferrari è a tutti gli effetti la grande delusione dell’anno. dopo aver conquistato il titolo costruttori nel 83 a Maranello erano convinti che il mondiale 84 sarebbe stato una formalità invece la macchina si è rivelata aerodinamicamente sbagliata e soffre la scarsa preparazione dei pneumatici Good Year a saper gestire le brucianti accelerazioni della monoposto italiana.

Alla fine della sessione di qualifica del venerdì, De Angelis riesce a conquistare la pole position staccando la Renault di Warwick di mezzo secondo e via via tutti gli altri.
Lauda, per la verità mai troppo amato in terra tedesca ma si deve accontentare del quarto posto ma essere delusi sono i dirigenti della Porsche, la casa costruttrice dei motori McLaren, che speravano di poter festeggiare una pole per la verità annunciata.

La pioggia del sabato mattina fa temere che la pista non asciugasse in tempo per le qualifiche rimanendo troppo lenta, ma grazie al sole apparso nel pomeriggio, tutti i piloti riuscirono a sfruttare gli ultimi minuti delle prove per cercare la pole
Nonostante De Angelis sia riuscito a migliorare il prorpio corono, nulla puoì fare contro la McLaren di Prost che oltre alla pole, riesce ad ottenere il record della pista.
La Ferrari, in bilico tra vettura modificata e quella standard, si deve accontentare del sesto posto di Alboreto e il decimo di Arnoux.

Il giorno della gara i meccanici McLaren si accorgono che sulla macchina di Prost c’è un problema alla pompa dell’olio e decidono di far partire il francese col muletto.
Alla partenza il francese decide di essere fin troppo prudente e si fa passare dalla Lotus di De Angelis.
Già al primo giro però la McLaren insegue come un ombra la Lotus e cerca di passare l’italiano.
Più indietro infiamma la battaglia con Senna e Lauda indomiti a sorpassare più avversari possibili.
Al nono giro l’alettone posteriore del brasiliano si stacca mandando Senna fuori pista in modo spettacolare.

Tre giri dopo il ritiro di Senna, anche De Angelis si deve ritirare lasciano il comando a Prost per pochi metri infatti Piquet con la sua Brabham Bmw, riesce a passarlo tra l entusiasmo dei tifosi tedeschi.
In testa ci sono tre macchine motorizzate da grandi marche tedesche quando improvvisamente un problema al cambio costringe il campione del mondo a rallentare e a farsi passare dai dioscuri della McLaren.
Nei giri successivi Prost riesce a guadagnare qualche secondo sul compagno Lauda e si avvia a cogliere la sua tredicesima vittoria.

L’unico problema per il francese è un pezzo di polietilene che ficcandosi nel musetto rischia di danneggiare il motore.
Nonostante tutti i problemi vissuti, Prost taglia il traguardo vincendo la sua tredicesima gara e dimostrando di non essere per nulla superstizioso.
Grande assente la Ferrari, Alboreto fu costretto ai box per un problema alla pompa di benzina mentre Arnoux, si deve accontentare di un misero sesto posto afflitto da grossi problemi di pneumatici.

GP Germania 1984: l’ordine di arrivo

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	7	Alain Prost	McLaren	01:24:43.210	44	1	9
2	8	Niki Lauda	McLaren	01:24:46.359	44	7	6
3	16	Derek Warwick	Renault	01:25:19.633	44	3	4
4	12	Nigel Mansell	Lotus	01:25:34.873	44	16	3
5	15	Patrick Tambay	Renault	01:25:55.159	44	4	2
6	28	René Arnoux	Ferrari	+1 lap	43	10	1
7	26	Andrea de Cesaris	Ligier	+1 lap	43	11	0
8	25	François Hesnault	Ligier	+1 lap	43	17	0
9	21	Huub Rothengatter	Spirit	+4 laps	40	24	0
DSQ	3	Stefan Johansson	Tyrrell	Disqualified	42	26	0
RIT	14	Manfred Winkelhock	ATS	Gearbox	31	13	0
RIT	23	Eddie Cheever	Alfa Romeo	engine	29	18	0
RIT	2	Teo Fabi	Brabham	Turbo	28	8	0
RIT	1	Nelson Piquet	Brabham	Gearbox	23	5	0
RIT	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	Fuel System	16	20	0
RIT	24	Piercarlo Ghinzani	Osella	Electrical	14	21	0
RIT	30	Jo Gartner	Osella	Turbo	13	23	0
RIT	27	Michele Alboreto	Ferrari	Engine	13	6	0
RIT	10	Jonathan Palmer	RAM	Turbo	11	25	0
RIT	6	Keke Rosberg	Williams	Electrical	10	19	0
RIT	5	Jacques Laffite	Williams	engine	10	12	0
RIT	18	Thierry Boutsen	Arrows	Engine	8	15	0
RIT	11	Elio de Angelis	Lotus	Turbo	8	2	0
RIT	9	Philippe Alliot	RAM	Overheating	7	22	0
RIT	19	Ayrton Senna	Toleman	Accident	4	9	0
RIT	17	Marc Surer	Arrows	Turbo	1	14	0
DNQ	4	Mike Thackwell	Tyrrell	No Time	0		0