GP Gran Bretagna 2006: gara da manuale per Alonso

Sul circuito inglese di Silverstone, Fernando Alonso aggiudica una corsa da manuale regalando al pilota spagnolo il primo posto nel GP di Gran Bretagna 2006, ottava prova del mondiale di Formula 1. L’Asturiano ha messo ha segno la sua quinta vittoria stagionale e ora il suo margine in classifica generale è di 23 punti sul diretto rivale Michael Schumacher che ha chiuso al secondo posto sopravanzando Kimi Raikkonen al termine della seconda fase dei pit stop.

Giancarlo Fisichella con la seconda Renault ha compiuto la stessa manovra sull’altro pilota della Ferrari, Felipe Massa, finendo al quarto posto proprio davanti al brasiliano. Il piazzamento di Fisichella contribuisce ad estendere ulteriormente il vantaggio della Renault nella classifica costruttori che ora guida la classifica con 31 punti di distacco.

Il giorno della gara il cielo era coperto ma la temperatura era alta come l’attesa sfida tra Alonso, Schumacher e Raikkonen.

Nelle prime fasi del GP di Gran Bretagna 2006 il finlandese metteva sotto pressione lo spagnolo, specialmente dopo l’uscita di scena della safety car, entrata brevemente in azione dopo la collisione tra Scott Speed e Ralf Schumacher e che aveva coinvolto anche Mark Webber. Nel frattempo Massa e Fisichella transitavano non troppo distanti dai primi tre, distanziando via via Nick Heidfeld, sesto, seguito da Juan Pablo Montoya.

A poco a poco Raikkonen, con una velocità di punta leggermente più bassa dell’avversario, perdeva contatto con Alonso, mentre Schumacher continuava a rimanere nella scia del finlandese. Massa e Fisichella rimanevano vicini, in quarta e quinta posizione rispettivamente, mentre Montoya continuava a tenere sotto pressione Heidfeld.

Alla tornata 18 Schumacher entra ai box per il primo pit-stop, seguito al passaggio successivo da Raikkonen e Massa. Dopo due giri è il momento di Montoya, imitato da Fisichella al 21° giro e da Alonso in quello seguente. Dopo il primo giro di rifornimenti Alonso guidava la corsa con 12 secondi di vantaggio su Raikkonen e seguito a vista dalla Ferrari del tedesco. Fisichella era intanto riuscito a rientrare in pista davanti a Massa mentre Montoya aveva sopravanzato Heidfeld salendo così al sesto posto. Nico Rosberg transitava in ottava posizione, davanti a Jaques Villeneuve.

Il vantaggio del leader della corsa rimaneva stabile durante tutto il secondo stint, mentre Schumacher riduceva progressivamente la distanza da Raikkonen, arrivando ad 1 secondo. I due avevano intanto staccato Fisichella, che a sua volta si era liberato di Massa.

Intorno al quarantesimo giro inizia il secondo giro di rifornimento; il primo a fermarsi è Schumacher con l’obbiettivo di spingere con gomme nuove fino a ridurre il divario con Raikkonen. Il finlandese entra ai box nel giro successivo montando gomme usurate, ma ormai la Ferrari è davanti. Tre giro dopo si ferma Alonso, così come Fisichella, Massa e Montoya si arrestavano al giro seguente.

Ormai la gara è decisa con Schumacher che si ritrova secondo a 12 secondi da Alonso, mentre Raikkonen scivola al terzo posto con 3,7 secondi dal tedesco. Dietro anche Fisichella si riavvicinava a Raikkonen tanto che l’italiano transitava sotto la bandiera a scacchi nella scia del finlandese.

Massa chiudeva in quinta posizione, davanti a Montoya, Villeneuve e Rosberg.

Le parole di Michael Schumacher a fine gara

“Il secondo posto è il massimo che potevamo ottenere oggi, considerata la nostra posizione in griglia. Anche se non ci sono stati mai particolari problemi sulla macchina, questo weekend non siamo mai stati sufficientemente veloci per vincere: dobbiamo lavorare molto per riuscirci sin dalla prossima gara. Alla fin fine, dobbiamo quindi essere contenti per questi otto punti. Restano dieci corse da disputare con cento punti in palio: anche se ho un ritardo di 23 lunghezze rispetto ad Alonso non considero certamente chiuso il campionato. Per buona parte della gara sono rimasto dietro a Kimi, pur avendo un potenziale maggiore: è per questo che ritengo che il risultato non sia poi così male. Le prossime due gare si disputeranno su piste completamente diverse: sarà interessante vedere quali saranno i rapporti di forza su quei tipi di tracciati. Dobbiamo cercare di rimontare lo svantaggio.”

L’ordine di arrivo del GP di Gran Bretagna 2006

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	1	Fernando Alonso	Renault	01:25:51.927	60	1	10
2	5	Michael Schumacher	Ferrari	01:26:05.878	60	3	8
3	3	Kimi Raikkonen	McLaren	01:26:10.599	60	2	6
4	2	Giancarlo Fisichella	Renault	01:26:11.903	60	5	5
5	6	Felipe Massa	Ferrari	01:26:23.486	60	4	4
6	4	Juan Pablo Montoya	McLaren	01:26:56.696	60	8	3
7	16	Nick Heidfeld	BMW Sauber	01:27:06.521	60	9	2
8	17	Jacques Villeneuve	BMW Sauber	01:27:10.226	60	10	1
9	10	Nico Rosberg	Williams	01:27:10.935	60	12	0
10	11	Rubens Barrichello	Honda	+1 lap	59	6	0
11	8	Jarno Trulli	Toyota	+1 lap	59	22	0
12	14	David Coulthard	Red Bull	+1 lap	59	11	0
13	20	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso	+1 lap	59	13	0
14	15	Christian Klien	Red Bull	+1 lap	59	14	0
15	19	Christijan Albers	Midland	+1 lap	59	18	0
16	18	Tiago Monteiro	Midland	+2 laps	58	16	0
17	22	Takuma Sato	Super Aguri	+3 laps	57	20	0
18	23	Franck Montagny	Super Aguri	+3 laps	57	21	0
RIT	12	Jenson Button	Honda	Oil leak	8	19	0
RIT	21	Scott Speed	Toro Rosso	Accident damage	1	15	0
RIT	7	Ralf Schumacher	Toyota	Accident	0	7	0
RIT	9	Mark Webber	Williams	Accident	0	17	0