GP Italia 1958: continua la sfida tra Ferrari e Vanwall

Il GP d’Italia del 1958, disputato il 7 settembre sul velocissimo circuito di Monza, vide proseguire l’intensa rivalità tra Ferrari e Vanwall, con entrambe le squadre pronte a sfoderare nuove soluzioni tecniche. La Scuderia di Maranello schierò quattro vetture, affidate a Mike Hawthorn, Wolfgang von Trips, Olivier Gendebien e al neo promosso pilota di Formula 2, Phil Hill. La Vanwall, dal canto suo, portò i consueti tre piloti: Stirling Moss, Tony Brooks e Stuart Lewis-Evans. Anche la BRM ampliò la propria formazione, portando tre vetture con Jo Bonnier che si aggiunse ai titolari Jean Behra e Harry Schell.

Qualifiche e griglia di partenza

Le qualifiche si conclusero con Stirling Moss in pole position, con un tempo notevole di 1:40.5, seguito dal compagno di squadra Tony Brooks. In prima fila si aggiunsero anche Hawthorn e Lewis-Evans, dimostrando che le Vanwall erano particolarmente in forma. In seconda fila si posizionarono Gendebien, von Trips e Phil Hill, mentre tutti e tre i piloti BRM occuparono la terza fila insieme alla Maserati 250F di Masten Gregory.

La gara

Allo scattare del semaforo, Phil Hill fece una partenza fulminea, superando subito Moss e prendendo il comando alla prima curva. Poco più indietro, von Trips ebbe un contatto con Schell: la sua Ferrari decollò letteralmente, schiantandosi rovinosamente. Il pilota tedesco venne sbalzato fuori dall’abitacolo, riportando una frattura alla gamba, mentre Schell uscì miracolosamente illeso da un incidente altrettanto spettacolare.

Mentre Hill continuava a condurre la gara, al quinto giro venne superato dal compagno di squadra Hawthorn, che aveva già scavalcato Lewis-Evans e Moss. Hill iniziò a retrocedere a causa di problemi agli pneumatici, permettendo a Moss e Hawthorn di ingaggiare una battaglia serrata per la prima posizione. Tuttavia, i problemi al cambio di Moss lo costrinsero a cedere, lasciando Hawthorn indisturbato al comando.

Dietro di lui, Jean Behra si portò in seconda posizione, seguito da Lewis-Evans, ma presto entrambi furono costretti al ritiro. Brooks, dopo una sosta anticipata per controllare l’olio, iniziò una rimonta spettacolare. Con il ritiro di Behra e l’uscita di scena di Maurice Trintignant su Cooper, Hawthorn fece una sosta ai box per cambiare le gomme, cedendo il comando a Phil Hill.

La situazione cambiò nuovamente quando anche Hill dovette fermarsi per gli pneumatici, permettendo a Hawthorn di riguadagnare il comando, ma Brooks era ormai alle sue spalle. Con dieci giri ancora da percorrere, Brooks sfruttò la scia per superare Hawthorn e andare a vincere la gara, regalando alla Vanwall una vittoria importantissima che si aggiudicò il suo primo e unico Titolo Mondiale Costruttori. Hawthorn, giunto secondo, consolidò la sua leadership nel Campionato del Mondo Piloti, mentre Phil Hill chiuse con un meritevole terzo posto, conquistando il suo primo podio in Formula 1.

Questa edizione del Gran Premio di Monza non fu solo un’importante tappa per il campionato, ma anche un episodio chiave nella carriera di Phil Hill, che si rivelò finalmente come un pilota di talento al livello dei migliori.

L’ordine di arrivo del GP d’Italia 1958

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	28	Tony Brooks	Vanwall	02:03:47.800	70	2	8
2	14	Mike Hawthorn	Ferrari	02:04:12.000	70	3	6
3	18	Phil Hill	Ferrari	02:04:16.100	70	7	5
4	32	Carroll Shelby Masten Gregory	Maserati	+-68 laps	69 69	11 11	0 0
5	6	Roy Salvadori	Cooper-Climax	+8 laps	62	14	2
6	38	Graham Hill	Lotus	+8 laps	62	12	0
7	36	Henry Clifford Allison	Lotus	+9 laps	61	16	0
RIT	42	Maria Teresa de Filippis	Maserati	Engine	57	21	0
RIT	22	Giulio Cabianca	Maserati	Engine	51	20	0
RIT	8	Jean Behra	BRM	Clutch	42	8	0
RIT	24	Hans Herrmann	Maserati	Engine	32	18	0
RIT	30	Stuart Lewis-Evans	Vanwall	Overheating	30	4	0
RIT	2	Maurice Trintignant	Cooper-Climax	Gearbox	24	13	0
RIT	26	Stirling Moss	Vanwall	Gearbox	17	1	0
RIT	12	Jo Bonnier	BRM	Transmission	14	10	0
RIT	20	Olivier Gendebien	Ferrari	Suspension	4	5	0
RIT	40	Gerino Gerini	Maserati	Accident	2	19	0
RIT	34	Carroll Shelby	Maserati	Handling	1	17	0
RIT	16	Wolfgang von Trips	Ferrari	Accident	0	6	0
RIT	10	Harry Schell	BRM	Accident	0	9	0
RIT	4	Jack Brabham	Cooper-Climax	Suspension	0	15	0

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