GP Italia 1965: la prima di Stewart

Il 12 settembre 1965 andò in scena il 36° GP d’Italia ottavo appuntamento di un campionato dominato da Jim Clark. Fu un anno d’oro per il binomio Clark-Lotus che trionfarono anche nella mitica 500 Miglia di Indianapolis.
Con la vittoria al Nurburgring, Clark arrivò a Monza fresco del suo secondo titolo mondiale e con l’estate libera per cimentarsi in qualche gara extra campionato. Infatti il circus si diede appuntamento il 15 agosto ad Enna in occasione del GP del Mediterraneo. La gara fu vinta da Jo Siffert con una Brabham di Rob Walker ma l’evento vide il brutto incidente di Mike Spence che finì oltre le barriere terminando la sua corsa in un canneto accanto al lago di Pergusa. Fortunatamente la per il pilota britannico arrivò solamente qualche escoriazione ma la sua Lotus si distrusse completamente. 
Arrivati sul circuito brianzolo il team di Colin Chapman iscrisse tre vetture e oltre a Clark e Spence portò anche Giacomo Russo, noto come “Geki“. Anche la Ferrari schierò tre monoposto con John Surtees e Lorenzo Bandini affiancati dal pilota siciliano Nino Vaccarella. Stesso numero per la Brabham con Giancarlo Baghetti che si unì a Dan Gurney e Denny Hulme.

Quinta pole stagionale

Durante le qualifiche fu Jim Clark a bloccare le lancette del cronometro con due decimi di distacco dalla Ferrari 512 di John Surtees, campione del mondo uscente. A seguire le BRM P261 di Jackie Stewart e Graham Hill e poi l’altra vettura del Cavallino di Lorenzo Bandini che completò la seconda fila in configurazione 3-2-3. Ronnie Bucknum con la Honda affiancato da Jochen Rindt su Cooper e Mike Spence congelarono la terza fila.

Il giorno della gara

Allo start Clark fece pattinare le ruote mentre Surtees partì al rallentatore lasciando pista libera a Bandini e Stewart, ma alle curve di Lesmo il neo Campione del Mondo si riportò in testa seguito Stewart, Hill, Bandini e da uno scatenato Surtees che in 11 giri si prese la leadership del GP. Si accesero tutta una serie di duelli tra i piloti di testa con un susseguirsi di sorpassi e contro sorpassi. Al 34° passaggio, mentre Clark faceva l’andatura davanti alle due BRM, Surtees iniziò a rallentare lasciando il posto alla Brabham di Gurney. Ben presto arrivò il ritiro del ferrarista con la frizione rotta.

La gara proseguì con “Big Jim” al vertice tallonato da Stewart ed Hill. Nel corso della 53° tornata Hill si fece sempre più ingombrante negli specchietti di Clark, con Stewart sempre più aggressivo. Il sorpasso delle due BRM arrivò cinque giri più tardi con Stewart davanti al compagno di box mentre la Lotus numero 24 tentava invano di riprendersi la posizione. Quando mancavano 13 dei 76 giri totali Clark mise la freccia e rientrò ai box per un problema all’impianto di alimentazione. Gli occhi si spostarono sul duello interno fra Stewart ed Hill, visto che Gurney accusava un ritardo di oltre 20 secondi. Il GP d’Italia regalò l’ennesimo duello con i due che si superarono più volte, ma quando a due tornate dal termine, Hill per una distrazione finì leggermente fuori pista, Stewart lo passò passando per primo sotto la bandiera a scacchi. Sul podio salì anche Gurney davanti a Bandini, Bruce McLaren e Richard Attwood ultimo pilota a punti.

L’ordine di arrivo del GP d’Italia 1965

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	32	Jackie Stewart	BRM	02:04:52.800	76	3	9
2	30	Graham Hill	BRM	02:04:56.100	76	4	6
3	12	Dan Gurney	Brabham	02:05:09.300	76	9	4
4	4	Lorenzo Bandini	Ferrari	02:06:08.700	76	5	3
5	16	Bruce McLaren	Cooper-Climax	+1 lap	75	11	2
6	40	Richard Attwood	Lotus	+1 lap	75	13	1
7	42	Jo Bonnier	Brabham	+2 laps	74	14	0
8	18	Jochen Rindt	Cooper-Climax	+2 laps	74	7	0
9	38	Innes Ireland	Lotus	+2 laps	74	18	0
10	24	Jim Clark	Lotus	Fuel pump	63	1	0
11	26	Mike Spence	Lotus	Alternator	62	8	0
12	6	Nino Vaccarella	Ferrari	Engine	58	15	0
13	50	Roberto Bussinello	BRM	Oil Pressure	58	21	0
14	20	Richie Ginther	Honda	Ignition	56	17	0
RIT	14	Denny Hulme	Brabham	Suspension	46	12	0
RIT	46	Frank Gardner	Brabham	Engine	45	16	0
RIT	44	Jo Siffert	Brabham	Gearbox	43	10	0
RIT	28	Giacomo Russo - Geki	Lotus	Gearbox	37	20	0
RIT	8	John Surtees	Ferrari	Clutch	34	2	0
RIT	22	Ronnie Bucknum	Honda	Ignition	27	6	0
RIT	48	Masten Gregory	BRM	Gearbox	22	23	0
RIT	10	Giancarlo Baghetti	Brabham	Engine	12	19	0
RIT	52	Giorgio Bassi	BRM	Engine	8	22	0