Senna dà alla Lotus l’ultima vittoria

Il quinto round del mondiale di Formula Uno, stagione ’87, si svolge sul circuito americano di Detroit.
I piloti, capitanati dal campione del mondo Prost, portano avanti il loro malcontento sulla situazione dell’asfalto del circuito americano, che a detta loro è pericoloso perché pieno di buchi e sdrucciolevole.
Nonostante il circuito americano non sia in buone condizioni, per gli addetti ai lavori a dominare dovrà essere Senna, che con la sua Lotus dotata di sospensioni attive, progettata dal progettista Ducarouge, riesce ad adattarsi al meglio a girare tra i muretti dei circuiti cittadini senza incidenti.

Quando il circus arriva a Detroit, in testa c’è ancora Prost, ma subito dietro in classifica c’è il brasiliano pronto a scalzarlo dalla vetta. Il weekend per il circuito di Detroit non inizia nel migliore dei modi: un guasto alle linee telefoniche fa iniziare le prove con notevole ritardo e una serie di incidenti mette in evidenza le solite inadeguatezze dei commissari di percorso.
Problemi organizzativi a parte, dopo i primi giri delle libere appare subito chiaro che a disputarsi la vittoria della corsa saranno le Williams e Senna. Mansell, con la sua Red Five, ottiene la pole proprio davanti al pilota della Lotus e al connazionale della Williams, Piquet. Più indietro nello schieramento troviamo un Prost in difficoltà col passo lungo della sua McLaren e le Ferrari. La scuderia di Maranello è turbata dalle dichiarazioni del proprio direttore tecnico Barnard, che ha dichiarato ai giornali che nella GES la metà del personale è inadeguato e incapace. Alla Ferrari decidono di non commentare le dichiarazioni, ma è ormai chiaro che in Italia nessuno riesce a supportare il supponente ingegnere.

La domenica, nonostante una forte pioggia in mattinata, al momento della partenza il tracciato è asciutto. Allo scattare del semaforo del GP degli Stati Uniti 1987, Mansell parte benissimo tenendo la testa davanti a Senna.

Un incidente nelle retrovie condanna Piquet a una sosta non programmata, che lo obbliga a rimontare dal fondo del plotone dei partecipanti.
Mentre Mansell prova ad allungare, la caparbietà di Alboreto premia l’italiano: infatti la Ferrari riesce a risalire fino al terzo posto.

I primi tre marciano indisturbati quando un improvviso problema ai freni obbliga Senna a rallentare, avvantaggiando la rincorsa di Alboreto, che ora vede concreta la possibilità di passare il brasiliano per il secondo posto. Quando il sorpasso sembra ormai imminente, la Ferrari deve fermarsi per un cambio rotto, lasciando all’italiano l’ennesimo sapore di amaro in bocca.
Con un vantaggio intorno ai venti secondi su Senna, Mansell si sente la vittoria in tasca, poi, l’inglese inizia ad accusare dei crampi alla gamba e rallenta vistosamente.
Quando l’inglese si ferma per sostituire le gomme, un problema nella piazzola tiene ferma la Williams per quasi venti secondi.

Senna prende il comando, Mansell, sempre più sofferente, prova a resistere a Prost, ma deve cedere al francese per poi ripassarlo durante la sosta della McLaren.
Grazie ai giri fatti lentamente da Senna, le gomme della Lotus non sembrano accusare un decadimento, e grazie alle doti di guida del brasiliano, il box della Lotus decide di far proseguire la monoposto senza fermarsi per il pit stop.

Senna guida con grazia senza consumare le gomme e riesce ad amministrare il proprio vantaggio su Piquet in seconda posizione.
La Lotus n. 12 taglia vittoriosa il traguardo permettendo a Senna di conquistare le prime due vittorie consecutive e alla Lotus il suo ultimo successo.
Appena passato il traguardo, Mansell, sempre più dolorante, collassa nell’abitacolo della sua Williams.
È ormai chiaro che Senna è dotato di una straordinaria capacità nel saper leggere la gara, mentre l’ennesima prova opaca delle Ferrari comincia a creare numerosi dubbi sul reale apporto di Barnard.

GP Stati Uniti 1987: l’ordine di arrivo

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	12	Ayrton Senna	Lotus	01:50:16.358	63	2	9
2	6	Nelson Piquet	Williams	01:50:50.177	63	3	6
3	1	Alain Prost	McLaren	01:51:01.685	63	5	4
4	28	Gerhard Berger	Ferrari	01:51:18.959	63	12	3
5	5	Nigel Mansell	Williams	+1 lap	62	1	2
6	18	Eddie Cheever	Arrows	+3 laps	60	6	1
7	2	Stefan Johansson	McLaren	+3 laps	60	11	0
8	10	Christian Danner	Zakspeed	+3 laps	60	16	0
9	7	Riccardo Patrese	Brabham	+3 laps	60	9	0
10	25	René Arnoux	Ligier	+3 laps	60	21	0
11	3	Jonathan Palmer	Tyrrell	+3 laps	60	13	0
12	14	Pascal Fabre	AGS	+5 laps	58	26	0
RIT	20	Thierry Boutsen	Benetton	Brakes	52	4	0
RIT	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier	Clutch	51	23	0
RIT	4	Philippe Streiff	Tyrrell	Wheel	44	14	0
RIT	30	Philippe Alliot	Larrousse	Accident	38	20	0
RIT	27	Michele Alboreto	Ferrari	Gearbox	25	7	0
RIT	24	Alessandro Nannini	Minardi	Gearbox	22	18	0
RIT	9	Martin Brundle	Zakspeed	Turbo	16	15	0
RIT	17	Derek Warwick	Arrows	Accident	12	10	0
RIT	16	Ivan Capelli	March	Electrical	9	22	0
RIT	19	Teo Fabi	Benetton	Accident	6	8	0
RIT	21	Alex Caffi	Osella	Transmission	3	19	0
RIT	8	Andrea de Cesaris	Brabham	Gearbox	2	17	0
RIT	23	Adrián Campos	Minardi	Accident	1	25	0
RIT	11	Satoru Nakajima	Lotus	Accident	0	24	0

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