GP Stati Uniti: la storia della F1 a stelle e strisce e del suo american dream

American Dream è un termine che si ritrova nei libri dello scrittore statunitense Horatio Alger; due parole che sintetizzano una cultura, una visione, uno stile di vita. Il sogno americano si raccoglie dentro di sé sentimenti comuni quali: la speranza, il sacrificio, la determinazione, che insieme portano al raggiungimento dello scopo prefissato, della realizzazione di un qualche sogno.

La storia delle corse negli Stati Uniti inizia proprio da un sogno, precisamente quello di un allevatore di cavalli di nome William Kissam Vanderbilt. La passione per le macchine veloci lo porta dall’altra parte dell’Oceano, nel Vecchio Continente; qui, Vanderbilt rimane affascinato dalla corsa del Circuito delle Ardenne e senza pensarci due volte decise di trapiantarla nella sua patria. Così nel 1904 a Long Island, New York si corre la prima gara della Vanderbilt Cup, protraendosi sino al 1968, nel suo Albo d’Oro troviamo piloti del calibro di Tazio Nuvolari.
L’aspirazione di William diventa un fatto nazionale tanto da creare scompiglio; all’epoca negli USA erano presenti due associazioni automobilistiche: l’American Automobile Association e l’Automobile Club America, quest’ultimo in particolare si rifaceva al modello Europeo.
Nella disputa ebbe la meglio l’associazione pro vecchio continente e, finalmente, nel 1908 ecco che si corre il primo GP a Savannah, che tra l’altro vide salire sul terzo gradino del podio l’italiano Felice Nazzaro in FIAT.

Il rapporto tra la F1 e gli States è sempre stato caratterizzato da alti e bassi; la prima crisi arriva durante gli “happy days” degli anni 50, quando la scena viene rubata dalla 500 Miglia di Indianapolis. Per cercare di conciliare le due serie, si pensò di inserire la corsa ovale nel calendario iridato della F1, ma l’idea non ebbe successo; i piloti europei non parteciparono in quanto la gara coincideva con il GP di Monaco e quelli statunitensi si rifiutarono di attraversare l’Atlantico, l’unico tentativo fu quello di Ascari in Ferrari finendo 19esimo.

Il sogno si avvera

Alla fine degli anni Cinquanta il GP degli Stati Uniti diviene ufficialmente una prova del calendario di Formula 1: la prima gara si corre nel 1958 a Riverside in California e a trionfare è l’eroe locale Chuck Daigh che batte Gurney in Ferrari.
L’anno seguente il GP si sposta a Sebring in Florida: dove un giovane Bruce McLaren taglia per primo il traguardo, dando inizio ad una memorabile carriera.
Durante gli anni Sessanta negli Stati Uniti si assiste ad un vero e proprio dominio inglese: 5 piloti, 5 leggende si danno il cambio sul gradino più alto del podio. Il primo è Sir Stirling Moss (1959), poi Innes Ireland (1961), Jim Clark (1962, 1966, 1967), Graham Hill (dal 1963 al 1965) e per ultimo Jackie Stewart (1968).
Intanto il GP continua a viaggiare per il continente nordamericano; dopo un altro tentativo a Riverside, nel ‘61 il paddock si sposta a Watkins Glen (New York) dove rimarrà per vent’anni.
Qui nel 1969 un altro grande festeggia la sua prima vittoria in Formula 1, si tratta di Jochen Rindt; nella stessa gara Hill riporta la frattura di entrambe le gambe in un incidente.

Velocità e pericolo

Arrivano gli anni 70 ma anche le gare oltre i limiti in cui i circuiti si trasformano in cimiteri.
L’edizione del 1970 va a Emerson Fittipaldi e il mondiale costruttori alla Lotus; Colin Chapman è commosso: il titolo piloti postumo andrà a Rindt, deceduto a Monza durante quella stagione.
Nel 1971 la giovane promessa francese Francçois Cevert si prende la sua unica e ultima vittoria in Formula 1, dopo due anni il destino presenterà il suo conto.
È il 6 ottobre 1973 e si gira per la pole, il più determinato tra i piloti è il giovane ragazzo francese dai grandi occhi blu. François Cevert vuole partire in testa a tutti i costi, uno scherzo del destino vuole che prima di salire in macchina riferisca al suo meccanico: “Guarda: oggi è il 6 e corro su una macchina numero 6 con motore 66, è la mia giornata!”. Al quinto giro Cevert perde il controllo della sua Tyrrell alla curva “S”, non farà mai quella pole, così come Jackie Stewart si fermerà a quota 99 GP non arrivando mai al centesimo; il vuoto lasciato dal suo grande amico è troppo grande e il 3 volte campione del mondo dice addio al mondo delle corse.

Nel 1974 Fittipaldi e Regazzoni hanno gli stessi punti in classifica, lo svizzero è costretto a ritirarsi per problemi al motore e il mondiale va per la seconda volta al brasiliano; mentre un anno più tardi Lauda, già con il titolo in tasca, trionfa negli States.
Nel 1976 la F1 approda sulla West Coast, si corre a Long Beach in California, la prima vittoria e di Regazzoni, otto anni dopo sulla stessa strada, il pilota svizzero sarà vittima di un terribile incidente che lo costringerà alla sedia a rotelle. L’anno successivo, nel 1977, Andretti diviene il primo statunitense ad aver vinto il GP di casa.

IL GP degli Stati Uniti trasloca

Con la fine degli anni Settanta la pista di Watkins Glen perde il suo splendore: i piloti si lamentano del terreno disconnesso e la mancanza di sicurezza. Così da Watkins ci si sposta a Detroit, ma Ecclestone vuole di più: nel biennio 81-82 nel calendario compare il GP di Las Vegas e nell’84 quello di Dallas.

Nella città del gioco l’azzardo lo fa Michele Alboreto divenendo il primo italiano a vincere negli USA; a Dallas, invece, Mansell sviene dopo aver spinto la sua Lotus.
Dal 1986 in poi è tutta opera di Senna, il campione arriva primo per la prima volta in Lotus, poi due anni dopo in McLaren; mentre Prost vince nell’89 quando il GP trasloca ancora una volta a Phoenix mentre nel 1991 sul secondo gradino sale un certo Jean Alesi…

10 anni senza Formula 1

Il Gran Premio degli Stati Uniti si prende una lunga pausa che dura circa dieci anni: la Formula 1 metterà piede sull’altra sponda dell’Atlantico nel nuovo millennio.
Nel 2000 si corre nel tempio della 500 Miglia, ad inaugurare il gran ritorno è Michael Schumacher su Ferrari che supera così Hakkinen.

Due anni dopo i protagonisti sono i due ferraristi Schumacher e Barrichello, con un finale in volata in cui il brasiliano vince passando il tedesco a ridosso della linea del traguardo.
L’edizione del 2005 vede schierarsi sulla griglia di partenza solo 6 vetture tutte con gomme Bridgestone, dopo che quelle fornite Michelin hanno deciso di non prendere parte al GP; a salire sul gradino più alto è ancora una volta il Kaiser, che farà il bis anche nel 2006.
L’ultimo podio a Indianapolis recita: Hamilton su McLaren-Mercedes, seguito da Alonso e Felipe Massa in Ferrari. Nel 2007, infatti, il circuito dichiara di non poter più ospitare l’appuntamento date le difficoltà economiche nell’affrontare le spese.

In seguito Bernie Ecclestone annuncia un ritorno negli States, inizia così a circolare la voce della possibile costruzione di un circuito nei pressi di Manhattan, ma l’idea rimane sulla carta. Nell’Agosto 2010, invece, il circuito di Austin riceve il via libera e si arriva alla firma di un contratto decennale.

Gli USA ritornano in calendario

La prima gara al COTA – Circuit of The Americas si corre nel 2012: Vettel parte dalla pole, ma ancora una volta Hamilton taglia per primo il traguardo; la Red Bull festeggia comunque il titolo con il tedesco secondo.
L’anno seguente Sebastian Vettel vince, battendo il record di vittorie consecutive: ben otto; secondo Grosjean su Renault.
Gli Stati Uniti, si sa, sono diventati la seconda patria di Lewis Hamilton: l’inglese vince cinque volte di fila, poi nel 2018, Kimi Raikkonen con la Ferrari, vince la sua ultima gara con in Cavallino Rampante e ferma l’inglese della Mercedes.

L’anno seguente è Valtteri Bottas a conquistare il gradino più alto del podio ma a festeggiare è Lewis Hamilton che conquista il suo sesto mondiale.
Nel 2020, a causa dell’emergenza COVID-19, il Gran Premio degli Stati Uniti non viene disputato, ma l’attesa regala al circuito statunitense il record di accessi con oltre 400.000 spettatori per l’appuntamento del 2021.
Gli occhi sono puntati sulla sfida mondiale tra Hamilton e Verstappen, dove è l’olandese a difendere il primato in classifica piloti. La gara si gioca tutto sulle strategie, ma alla fine a spuntarla è proprio il pupillo della Red Bull che si aggiudica la sua diciottesima gara della carriera. Con 8 successi stagionali all’attivo Verstappen allunga di 10 punti sapendo che però la sfida è ancora tutta aperta.
E allora prepariamoci ad assistere ad un’altra pagina del Sogno Americano della F1.

L’albo d’oro del GP degli Stati Uniti

Sebring

	Anno	Gara	Data	Winning Driver	Team	Giri
1	1959	Gran Premio degli Stati Uniti	12 dicembre	Bruce McLaren	Cooper-Climax	42

	Anno	Gara	Data	Winning Driver	Team	Giri
1	1960	Gran Premio degli Stati Uniti	20 novembre	Stirling Moss	Lotus	75

	Anno	Gara	Data	Winning Driver	Team	Giri
20	1980	Gran Premio degli Stati Uniti	05 ottobre	Alan Jones	Williams	59
19	1979	Gran Premio degli Stati Uniti	07 ottobre	Gilles Villeneuve	Ferrari	59
18	1978	Gran Premio degli Stati Uniti	01 ottobre	Carlos Reutemann	Ferrari	59
17	1977	Gran Premio degli Stati Uniti	02 ottobre	James Hunt	McLaren	59
16	1976	Gran Premio degli Stati Uniti	10 ottobre	James Hunt	McLaren	59
15	1975	Gran Premio degli Stati Uniti	5 ottobre	Niki Lauda	Ferrari	59
14	1974	Gran Premio degli Stati Uniti	06 ottobre	Carlos Reutemann	Brabham	59
13	1973	Gran Premio degli Stati Uniti	07 ottobre	Ronnie Peterson	Lotus	59
12	1972	Gran Premio degli Stati Uniti	8 ottobre	Jackie Stewart	Tyrrell	59
11	1971	Gran Premio degli Stati Uniti	October 3	François Cevert	Tyrrell	59
10	1970	Gran Premio degli Stati Uniti	04 ottobre	Emerson Fittipaldi	Lotus	108
9	1969	Gran Premio degli Stati Uniti	05 ottobre	Jochen Rindt	Lotus	108
8	1968	Gran Premio degli Stati Uniti	06 ottobre	Jackie Stewart	Matra	108
7	1967	Gran Premio degli Stati Uniti	01 ottobre	Jim Clark	Lotus	108
6	1966	Gran Premio degli Stati Uniti	02 ottobre	Jim Clark	Lotus	108
5	1965	Gran Premio degli Stati Uniti	3 ottobre	Graham Hill	BRM	110
4	1964	Gran Premio degli Stati Uniti	04 ottobre	Graham Hill	BRM	110
3	1963	Gran Premio degli Stati Uniti	06 ottobre	Graham Hill	BRM	110
2	1962	Gran Premio degli Stati Uniti	07 ottobre	Jim Clark	Lotus	100
1	1961	Gran Premio degli Stati Uniti	08 ottobre	Innes Ireland	Lotus	100

	Anno	Gara	Data	Winning Driver	Team	Giri
1	1984	Gran Premio di Dallas	08 luglio	Keke Rosberg	Williams	67

	Anno	Gara	Data	Winning Driver	Team	Giri
7	1988	Gran Premio di Detroit	19 Giugno	Ayrton Senna	McLaren	63
6	1987	Gran Premio di Detroit	21 giugno	Ayrton Senna	Lotus	63
5	1986	Gran Premio di Detroit	22 giugno	Ayrton Senna	Lotus	63
4	1985	Gran Premio di Detroit	23 giugno	Keke Rosberg	Williams	63
3	1984	Detroit Grand Prix	24 giugno	Nelson Piquet	Brabham	63
2	1983	Gran Premio di Detroit	05 giugno	Michele Alboreto	Tyrrell	60
1	1982	Gran Premio di Detroit	06 giugno	John Watson	McLaren	62

	Anno	Gara	Data	Winning Driver	Team	Giri
3	1991	Gran Premio degli Stati Uniti	10 marzo	Ayrton Senna	McLaren	81
2	1990	Gran Premio degli Stati Uniti	11 marzo	Ayrton Senna	McLaren	72
1	1989	Gran Premio degli Stati Uniti	04 giugno	Alain Prost	McLaren	75

	Season	Gara	Data	Winning Driver	Team	Giri
19	2007	Gran Premio degli Stati Uniti	17 June	Lewis Hamilton	McLaren	73
18	2006	Gran Premio degli Stati Uniti	02 luglio	Michael Schumacher	Ferrari	73
17	2005	Gran Premio degli Stati Uniti	19 giugno	Michael Schumacher	Ferrari	73
16	2004	Gran Premio degli Stati Uniti	20 June	Michael Schumacher	Ferrari	73
15	2003	Gran Premio degli Stati Uniti	28 settembre	Michael Schumacher	Ferrari	73
14	2002	Gran Premio degli Stati Uniti	29 settembre	Rubens Barrichello	Ferrari	73
13	2001	Gran Premio degli Stati Uniti	30 settembre	Mika Häkkinen	McLaren	73
12	2000	Gran Premio degli Stati Uniti	24 settembre	Michael Schumacher	Ferrari	73
11	1960	500 Miglia di Indianapolis	30 maggio	Jim Rathmann	Watson	200
10	1959	500 Miglia di Indianapolis	30 maggio	Rodger Ward	Watson	200
9	1958	500 Miglia di Indianapolis	30 maggio	Jimmy Bryan	Epperly	200
8	1957	500 Miglia di Indianapolis	30 maggio	Sam Hanks	Epperly	200
7	1956	500 Miglia di Indianapolis	30 maggio	Pat Flaherty	Watson	200
6	1955	500 Miglia di Indianapolis	30 maggio	Bob Sweikert	Kurtis Kraft	200
5	1954	500 Miglia di Indianapolis	31 maggio	Bill Vukovich	Kurtis Kraft	200
4	1953	500 Miglia di Indianapolis	30 maggio	Bill Vukovich	Kurtis Kraft	200
3	1952	500 Miglia di Indianapolis	30 maggio	Troy Ruttman	Kuzma	200
2	1951	500 Miglia di Indianapolis	30 maggio	Lee Wallard	Kurtis Kraft	200
1	- Campionato 1950	500 Miglia di Indianapolis	30 maggio	Johnnie Parsons	Kurtis Kraft	138

	Anno	Gara	Data	Winning Driver	Team	Giri
12	2023	Gran Premio degli Stati Uniti	22 ottobre	Max Verstappen	Red Bull	56
11	2022	Gran Premio degli Stati Uniti	23 ottobre	Max Verstappen	Red Bull	56
10	2021	Gran Premio degli Stati Uniti	24 ottobre	Max Verstappen	Red Bull	56
9	2019	Gran Premio degli Stati Uniti	03 novembre	Valtteri Bottas	Mercedes	56
8	2018	Gran Premio degli Stati Uniti	21 ottobre	Kimi Räikkönen	Ferrari	56
7	2017	Gran Premio degli Stati Uniti	22 ottobre	Lewis Hamilton	Mercedes	56
6	2016	Gran Premio degli Stati Uniti	23 ottobre	Lewis Hamilton	Mercedes	56
5	2015	Gran Premio degli Stati Uniti	25 ottobre	Lewis Hamilton	Mercedes	56
4	2014	Gran Premio degli Stati Uniti	02 novembre	Lewis Hamilton	Mercedes	56
3	2013	Gran Premio degli Stati Uniti	17 novembre	Sebastian Vettel	Red Bull	56
2	2012	Gran Premio degli Stati Uniti	18 novembre	Lewis Hamilton	McLaren	56

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