GP Svizzera 1953: Ascari sempre più campione

La battaglia tra i team ufficiali Ferrari e Maserati si spostò sul Circuito di Bremgarten a Berna per il penultimo appuntamento della stagione 1953. Dopo la vittoria di Farina nel GP di Germania, la Ferrari arrivò in Svizzera pronta a chiudere il campionato, con Ascari che doveva solo arrivare tra i primi cinque per confermarsi campione del mondo.

La griglia di partenza

In qualifica però fu la Maserati dell’asso argentino Juan Manuel Fangio ad aggiudicarsi la pole con un tempo di 2:40.1, precedendo di sei decimi la Ferrari di Alberto Ascari e l’altra 500 di Nino Farina. Ottima la prestazione di Maurice Trintignant con la Gordini, che riuscì ad avere la meglio della seconda Maserati guidata da Onofre Marimon. Faticarono invece Luigi Villoresi e Mike Hawthorn con le altre due monoposto di Maranello che non andarono oltre il sesto e settimo tempo, mentre al fianco dei due ferraristi si piazzò il pilota di casa Toulo de Graffenried con una Maserati privata.

La gara

Al via, lo scatto di Ascari permise al pilota milanese di prendersi la testa della corsa mentre Farina sbagliò la procedura e fu subito scavalcato da Hawthorn, Marimon, Villoresi e Felice Bonetto, mentre Fangio si accodò al pilota italiano in seconda posizione. Nei giri successivi la rimonta furiosa di Farina gli permise di salire fino al terzo posto mentre il primo colpo di scena arrivò nel corso dell’ottavo giro quando Fangio iniziò ad avvertire un problema al cambio perdendo man mano terreno. Il team Maserati decise quindi di fermare Bonetto e affidare la sua vettura al campione argentino lasciando a Farina il momentaneo secondo posto.

Al giro 29 Fangio alzò bandiera bianca con il motore in fumo mentre Ascari comandava la gara davanti a Farina, Marimon, che ne frattempo scavalcò Hawthorn con una manovra al limite del regolamento.

La posizione di Ascari sembra ormai congelata, ma alla tornata 39, la Ferrari numero 46 iniziò a perdere colpi al motore per un problema all’alimentazione, costringendo il pilota italiano ad una sosta forza ai box.

Grazie alla tempestività dei meccanici di Maranello, il problema fu risolto rapidamente perdendo però la leadership del Gran Premio e accodandosi a Farina, Marimon e Hawthorn.

Sette giri più tardi andò in fumo anche il motore della seconda Maserati lasciando tre Ferrari nei primi tre posti.

La gara sembrava ormai conclusa con Ascari pronto a confermare il suo secondo titolo iridato. Dal box esposero un cartello invitando il pilota milanese ad abbassare il ritmo ma Ascari non volle lasciarsi scappare questa vittoria e proprio nelle fasi finali superò sia Hawthorn che Farina e transitando per primo sotto la bandiera a scacchi.

Arrivò così il tredicesimo successo della carriera per il pilota italiano che si riconfermò Campione del Mondo per la seconda volta; questa però fu anche l’ultima vittoria della carriera per Alberto Ascari che comunque tornato a Milano fu accolto dai suoi concittadini come un eroe.

L’ordine di arrivo del GP di Svizzera 1953

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	46	Alberto Ascari	Ferrari	03:01:34.400	65	2	9
2	24	Nino Farina	Ferrari	03:02:47.330	65	3	6
3	26	Mike Hawthorn	Ferrari	03:03:10.360	65	7	4
4	32	Felice Bonetto Juan Manuel Fangio	Maserati	+1 lap	52 12	1	1.5 1.5
5	34	Hermann Lang	Maserati	+3 laps	62	11	2
6	28	Luigi Villoresi	Ferrari	+3 laps	62	6	0
7	20	Ken Wharton	Cooper-Climax	+3 laps	62	9	0
8	40	Max de Terra	Ferrari	+14 laps	51	19	0
9	18	Albert Scherrer	HWM	+16 laps	49	18	0
RIT	4	Chico Landi	Maserati	Gearbox	54	20	0
RIT	42	Toulo de Graffenried	Maserati	Transmission	49	8	0
RIT	36	Onofre Marimón	Maserati	Engine	46	5	0
RIT	8	Maurice Trintignant	Gordini	Axle	43	4	0
RIT	6	Jean Behra	Gordini	Oil Pressure	37	12	0
RIT	30	Felice Bonetto Juan Manuel Fangio	Maserati	Engine	12 17	10	0 0
RIT	16	Lance Macklin	HWM	Engine	29	15	0
RIT	38	Peter Hirt	Ferrari	Engine	17	17	0
RIT	14	Paul Frère	HWM	Engine	1	16	0
RIT	2	Jacques Swaters	Ferrari	Spun Off	0	13	0
RIT	10	Louis Rosier	Ferrari	Spun off	0	14	0

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