Il 29 dicembre 1962, Graham Hill con la BRM P57 si aggiudica l’ultimo gran premio della stagione sul circuito del Prince George Circuit di East London in Sudafrica e si laurea campione del mondo per la prima volta. Il pilota inglese chiude la stagione con 4 vittoria.
Il campionato costruttori va alla BRM (British Racing Motors) che conquista così il suo primo e ultimo titolo.
La gara ha visto un lungo duello con il diretto rivale Jim Clark, fermato al giro numero 62 per una perdita d’olio mentre era in testa alla gara. Sul podio anche Bruce McLaren e Tony Maggs, entrambi su Cooper.
L’ordine di arrivo
| Pos | No | Pilota | Team | Tempo | Giri | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |  Graham Hill |
BRM |
02:08:03.300 | 82 |
2 |
9 |
| 2 | 8 |  Bruce McLaren |
Cooper-Climax |
02:08:53.100 | 82 |
8 |
6 |
| 3 | 9 |  Tony Maggs |
Cooper-Climax |
02:08:53.600 | 82 |
6 |
4 |
| 4 | 10 |  Jack Brabham |
Brabham |
02:08:57.100 | 82 |
3 |
3 |
| 5 | 11 | Innes Ireland |
Lotus |
+1 lap | 81 |
4 |
2 |
| 6 | 20 | Neville Lederle |
Lotus |
+4 laps | 78 |
10 |
1 |
| 7 | 4 |  Richie Ginther |
BRM |
+4 laps | 78 |
7 |
0 |
| 8 | 18 |  John Love |
Cooper-Climax |
+4 laps | 78 |
12 |
0 |
| 9 | 5 | Bruce Johnstone |
BRM |
+6 laps | 76 |
17 |
0 |
| 10 | 14 | Ernie Pieterse |
Lotus |
+11 laps | 71 |
13 |
0 |
| 11 | 15 |  Carel Godin de Beaufort |
 Porsche |
Fuel system | 70 |
16 |
0 |
| RIT | 1 | Jim Clark |
Lotus |
Oil Leak | 62 |
1 |
0 |
| RIT | 21 | Doug Serrurier |
LDS |
Radiator | 62 |
14 |
0 |
| RIT | 7 | Roy Salvadori |
Lola |
Fuel Leak | 56 |
11 |
0 |
| RIT | 22 | Mike Harris |
Cooper-Climax |
Wheel bearing | 31 |
15 |
0 |
| RIT | 6 | John Surtees |
Lola |
Engine | 26 |
5 |
0 |
| RIT | 2 | Trevor Taylor |
Lotus |
Gearbox | 11 |
9 |
0 |
| WD | 12 | Gary Hocking |
Lotus |
Driver killed prior to event | 0 |
0 |
|
| WD | 16 | Syd van der Vyver |
Lotus |
Car damaged | 0 |
0 |
|
| WD | 17 | Tony Settember |
Emeryson |
No Time | 0 |
0 |
|
| WD | 19 | Sam Tingle |
Lotus |
Driver competing elsewhere | 0 |
0 |
