Hunt rompe la serie positiva di Lauda al GP d’Olanda 1975

Il 22 giugno, si disputò il GP d’Olanda 1975, sul circuito di Zandvoort: ottava prova stagionale del mondiale di Formula 1. Dopo tre vittorie consecutive per Niki Lauda con la Ferrari, sembrava che l’austriaco fosse ormai lanciato alla corsa per il titolo mondiale e non fu una sorpresa quando, nelle qualifiche si aggiudicò la pole position con la sua Ferrari 312T, affiancato in prima fila dal compagno di squadra Clay Regazzoni. Il terzo più veloce fu James Hunt con la Hesketh, davanti alla Tyrrell di Jody Scheckter, ma con soli quattro centesimi di distacco. Quinta piazzola per Carlos Reutemann con la Brabham, davanti a Emerson Fittipaldi su McLaren. Tony Brise riuscì a portare la sua Hill al settimo posto. La squadra guidata da Graham Hill, riuscì a portarsi a casa il giovane promettente Alan Jones, grazie anche al supporto economico della Esso.
In griglia mancava Mario Andretti, di nuovo impegnato a correre negli Stati Uniti, mentre alla Ensign, Gijs Van Lennep sostituì l’infortunato Roloef Wunderink.

Il giorno della gara, iniziò a piovere; Lauda al via, prese subito il comando della gara, mentre Scheckter passò Regazzoni, seguito da seguito da Hunt, Mass e Pryce, che tentò si passare la McLaren del tedesco finendo per toccarsi. Questo obbligò Mass a fermarsi, dove montò un set di gomme slick, strategia imitata anche da Hunt, Reutemann, Watson e i due Fittipaldi

Lauda invece decise di proseguire, intanto ai box, Luca Cordero di Montezemolo fu investito da Ronnie Peterson, fratturando al manager italiano il braccio e la caviglia. Al 13° passaggio, l’austriaco entrò ai box, lasciando a Regazzoni la testa della gara. Hunt però, con il suo azzardo, nel montare le gomme d’asciutto, iniziò la sua cavalcata verso il comando della corsa.

Dopo la sosta dell’elvetico, l’inglese si ritrovò primo, seguito da Jean-Pierre Jarier, che nel frattempo passò Lauda, seguito da Emerson Fittipaldi, Scheckter e Regazzoni.
Nel corso del 25° giro Scheckter passò Fittipaldi, mentre Lauda si avvicinò a Jarier, senza però riuscire a passare il francese, invece Regazzoni, acquisì una posizione scavalcando Fittipaldi.

Dopo 15 tornate arrivò il ritiro di Fittipaldi per un problema al motore, mentre Lauda concretizzò il sorpasso su Janier, ma mettendo sotto stress il motore Ferrari. Invece la gara del francese terminò dopo 4 giri per un guasto ad un pneumatico. Con questi movimenti, le posizioni cambiarono, ma con Hunt al comando, davanti a Lauda, Scheckter, Regazzoni, Reutemann e Peterson, che però finì la gara al 65° passaggio per mancanza di benzina. Davanti invece iniziò un doppio duello fra Hunt e Lauda e Scheckter con Regazzoni.

Ma Hunt era sicuramente più veloce, così l’austriaco decise, di non mettere nuovamente sotto sforzo il motore. Al 67° giro, il pilota svizzero della Ferrari, riuscì finalmente a passare Scheckter, ormai con il motore Ford fuso.

La gara terminò con la vittoria di Hunt, che regalò alla Hesketh la sua prima e unica vittoria in Gran Premio di Formula 1. Sul podio anche Lauda e Regazzoni, mentre a punti arrivarono le due Brabham di Carlos Reutemann e Carlos Pace, mentre Tom Pryce si aggiudicò l’ultimo punto disponibile.

L’ordine di arrivo del GP d’Olanda 1975

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	24	James Hunt	Hesketh	01:46:57.400	75	3	9
2	12	Niki Lauda	Ferrari	01:46:58.460	75	1	6
3	11	Clay Regazzoni	Ferrari	01:47:52.460	75	2	4
4	7	Carlos Reutemann	Brabham	+1 lap	74	5	3
5	8	Carlos Pace	Brabham	+1 lap	74	9	2
6	16	Tom Pryce	Shadow	+1 lap	74	12	1
7	23	Tony Brise	Hill	+1 lap	74	7	0
8	28	Mark Donohue	Penske	+1 lap	74	18	0
9	4	Patrick Depailler	Tyrrell	+2 laps	73	13	0
10	31	Gijs Van Lennep	Ensign	+4 laps	71	22	0
11	30	Wilson Fittipaldi	Fittipaldi	+4 laps	71	24	0
12	20	Ian Scheckter	Williams	+5 laps	70	19	0
13	22	Alan Jones	Hill	+5 laps	70	17	0
14	10	Lella Lombardi	March	+5 laps	70	23	0
15	5	Ronnie Peterson	Lotus	Out of fuel	69	16	0
16	3	Jody Scheckter	Tyrrell	Engine	67	4	0
RIT	21	Jacques Laffite	Williams	Engine	64	15	0
RIT	2	Jochen Mass	McLaren	Accident	61	8	0
RIT	17	Jean-Pierre Jarier	Shadow	Tyre	44	10	0
RIT	18	John Watson	Surtees	Vibrations	43	14	0
RIT	1	Emerson Fittipaldi	McLaren	Engine	40	6	0
RIT	14	Bob Evans	BRM	Differential	23	20	0
RIT	6	Jacky Ickx	Lotus	Engine	6	21	0
RIT	9	Vittorio Brambilla	March	Suspension	0	11	0
DNS	35	Hiroshi Fushida	Maki	No Time	0		0