Il bel duello tra Jackie Stewart e Jacky Ickx del GP di Spagna 1971

Il 18 aprile 1971 si corse la XVII edizione del GP di Spagna sul circuito del Montjuïc: un tracciato cittadino all’interno dell’omonimo parco nella città di Barcellona.

Passarono sei settimane dopo il GP del Sudafrica, vinto da Mario Andretti con la Ferrari, ma il rombo dei motori non rimase in silenzio, perché il 21 marzo si corse la “Race of Champions” sul circuito di Brands Hatch e vinta dalla Ferrari di di Clay Regazzoni. Due settimane dopo, tutto il circus si spostò in California sul nuovo tracciato di Ontario Motor Speedway, incoronando per la prima volta Jackie Stewart che vinse anche l’edizione del “Rothmans/Daily Express Spring Trophy” sul tracciato del “Oulton Park” in Gran Bretagna.

Queste due gare, extra campionato e quindi non valevoli per la stagione di Formula 1 in corso, furono il banco di prova per testare i testare sia i motori V12, sicuramente molto più potenti dei V8.

Le prove del sabato

Durante qualifiche del sabato ci fu un dominio tutto Ferrari, con la pole di Jacky Ickx davanti al compagno di squadra Clay Regazzoni, mentre alla coppia ferrarista si affiancò Chris Amon su Matra. Seconda file per Jackie Stewart con la Tyrrell, affiancato da Pedro Rodríguez e Jean-Pierre Beltoise.
Sembrava che il motore V12 della Ferrari 312 B2 avesse dato i suoi frutti, ma in gara le cose cambiarono.

La gara

Allo spegnimento dei semafori Stewart, passò subito Amon e Regazzoni, accodandosi a Ickx
Al sesto giro, la Tyrrell dello scozzese, avvantaggiata dal minor carico di carburante,  passò in testa, così come Amon passò Regazzoni per il terzo posto.

Le posizioni si stabilizzarono, dando la possibilità a Stewart di aumentare il proprio vantaggio sui diretti inseguitori. Dopo 13 passaggi, Regazzoni fu costretto al ritiro per un guasto alla pompa del carburante, permettendo alla BRM di Rodriguez di salire al quarto posto, davanti alla terza Ferrari di Mario Andretti e alla McLaren di Denny Hulme.

La gara proseguì con un bellissimo tira e molla tra Stewart e Ickx, fino alla cinquantesima tornata, quando arrivò il KO di Andretti per un guasto al motore; la situazione incerta creatasi all’interno del box della Scuderia di Maranello, allertò Ickx che decise di non rallentare arrivando fino alla scarichi della Tyrrell numero 11.

La gara terminò con la bella vittoria di Jackie Stewart, davanti alla Ferrari di Jacky Ickx. Salì sul podio anche Chris Amon su Matra. A punti anche Pedro Rodríguez, davanti a Denny Hulme e Jean-Pierre Beltoise con la seconda Matra.

Le parole di Jacky Ickx a fine gara: “E’ stata una gran bella corsa. sono proprio contento di quello che ho fatto.Se ci fossero stati dieci giri in più… Tuttavia essere battuti da Stewart e in quel modo è un onore, soprattutto perché oggi Jackie era in gran forma ed anch’io ero in gran forma”

Ecco l’ordine di arrivo del gp di spagna 1971

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	11	Jackie Stewart	Tyrrell	01:49:03.400	75	4	9
2	4	Jacky Ickx	Ferrari	01:49:06.800	75	1	6
3	20	Chris Amon	Matra	01:50:01.500	75	3	4
4	14	Pedro Rodríguez	BRM	01:50:21.300	75	5	3
5	9	Denny Hulme	McLaren	01:50:30.400	75	9	2
6	21	Jean-Pierre Beltoise	Matra	+1 lap	74	6	1
7	12	François Cevert	Tyrrell	+1 lap	74	12	0
8	10	Peter Gethin	McLaren	+2 laps	73	7	0
9	8	Tim Schenken	Brabham	+3 laps	72	21	0
10	16	Howden Ganley	BRM	+4 laps	71	17	0
11	24	John Surtees	Surtees	+8 laps	67	22	0
NC	3	Reine Wisell	Lotus	Not Classified	58	16	0
RIT	2	Emerson Fittipaldi	Lotus	Suspension	54	14	0
RIT	27	Henri Pescarolo	March	Engine	53	11	0
RIT	6	Mario Andretti	Ferrari	Engine	50	8	0
RIT	19	Alex Soler-Roig	March	Fuel Pump	46	20	0
RIT	18	Ronnie Peterson	March	Ignition	24	13	0
RIT	5	Clay Regazzoni	Ferrari	Engine	13	2	0
RIT	25	Rolf Stommelen	Surtees	Fuel Pressure	9	19	0
RIT	15	Jo Siffert	BRM	Gearbox	5	15	0
RIT	7	Graham Hill	Brabham	Steering	5	10	0

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