Il Brasile sorride a Prost che conquista la sua 40° vittoria in carriera

Il 25 marzo, si corse il secondo Gran Premio della stagione 1990 sul tracciato dedicato al pilota José Carlos Pace. Il circuito appena ristrutturato conosciuto anche con il nome di Interlagos, vide sorridere, prima di tutto le due McLaren che durante le qualifiche, ottennero la prima fila.
Ayrton Senna, alla sua pole numero 43 della carriera, ebbe la meglio sul compagno di squadra Gerhard Berger e sulle due Williams di Boutsen e Patrese. Terza fila per due Ferrari, rispettivamente di Mansell, davanti al neoferrarista Prost.
Si spengono i semafori
Allo start, le due monoposto di Woking mantennero le rispettive posizioni, mentre alla prima staccata ci fu un contatto tra Alesi con la Tyrrell, Alessandro Nannini su Benetton e De Cesaris con la Dallara-Ford 190 della Scuderia Italia; quest’ultimo dovette ritirarsi, mentre il pilota toscano fu costretto ad una sosta forza ai box per sostituire il musetto. La classifica al primo giro si modificò subito con le due McLaren davanti a Boutsen che precedeva Prost, Mansell, Patrese, Alesi e la Minardi di Pierluigi Martini. All’ottavo giro la Williams di Thierry Boutsen infilò Berger, salendo in 2° posizione, mentre Prost fece lo stesso poco dopo.
Al primo di giro di pit stop, Mansell rimase fermo per diverso tempo per sistemare il roll bar, mentre Boutsen, a causa di un problema al sistema frenante e una sconnessione nella corsia che portava alla pit lane finì contro gli pneumatici impilati nel box, danneggiando l’ala anteriore. Per il resto del gruppo, non ci furono problemi, ma la classifica in Brasile cambiò ancora: con Senna, sempre al comando, davanti a Prost, con un ritardo di 10 secondi, seguito da Patrese, Berger, Piquet, con l’altra Benetton, poi Alesi e Mansell.
Finale a sorpresa Prost vince in Brasile
Tutto ormai sembra già scritto, con il brasiliano, pronto a conquistare la vittoria, davanti al proprio pubblico, ma durante la fase di doppiaggio della Tyrrell di Nakajima, Senna per un’incomprensione, sbatté contro la vettura del pilota giapponese, danneggiando la parte anteriore della propria MP4/5B e servendo su un piatto d’argento la vittoria ad Alain Prost.
Completarono il podio i due piloti della McLaren, con Berger davanti a Senna. A punti anche Mansell, poi Boutsen e Piquet.
L’ordine d’arrivo
Pos | No | Pilota | Team | Tempo | Giri | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
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01:37:21.258 | 71 |
6 |
9 |
2 | 28 | ![]() |
![]() |
01:37:34.822 | 71 |
2 |
6 |
3 | 27 | ![]() |
![]() |
01:37:58.980 | 71 |
1 |
4 |
4 | 2 | ![]() |
![]() |
01:38:08.524 | 71 |
5 |
3 |
5 | 5 | ![]() |
![]() |
+1 lap | 70 |
3 |
2 |
6 | 20 | ![]() |
![]() |
+1 lap | 70 |
13 |
1 |
7 | 4 | ![]() |
![]() |
+1 lap | 70 |
7 |
0 |
8 | 3 | ![]() |
![]() |
+1 lap | 70 |
19 |
0 |
9 | 23 | ![]() |
![]() |
+2 laps | 69 |
8 |
0 |
10 | 19 | ![]() |
![]() |
Puncture | 68 |
15 |
0 |
11 | 25 | ![]() |
![]() |
+3 laps | 68 |
20 |
0 |
12 | 26 | ![]() |
![]() |
+3 laps | 68 |
10 |
0 |
13 | 6 | ![]() |
![]() |
Oil Pressure | 65 |
4 |
0 |
14 | 21 | ![]() |
![]() |
+7 laps | 64 |
16 |
0 |
RIT | 10 | ![]() |
![]() |
Clutch | 49 |
25 |
0 |
RIT | 12 | ![]() |
![]() |
Spun Off | 43 |
14 |
0 |
RIT | 8 | ![]() |
![]() |
Spun Off | 39 |
12 |
0 |
RIT | 24 | ![]() |
![]() |
Engine | 38 |
17 |
0 |
RIT | 18 | ![]() |
![]() |
Suspension | 28 |
26 |
0 |
RIT | 11 | ![]() |
![]() |
Electrical | 25 |
24 |
0 |
RIT | 30 | ![]() |
![]() |
Suspension | 24 |
18 |
0 |
RIT | 9 | ![]() |
![]() |
Suspension | 24 |
23 |
0 |
RIT | 7 | ![]() |
![]() |
Transmission | 14 |
22 |
0 |
RIT | 29 | ![]() |
![]() |
Gearbox | 13 |
11 |
0 |
RIT | 14 | ![]() |
![]() |
Collision | 8 |
21 |
0 |
RIT | 22 | ![]() |
![]() |
Collision | 0 |
9 |
0 |
DNQ | 35 | ![]() |
![]() |
No Time | 0 |
0 |
|
DNQ | 36 | ![]() |
![]() |
No Time | 0 |
0 |
|
DNQ | 16 | ![]() |
![]() |
No Time | 0 |
0 |
|
DNQ | 15 | ![]() |
![]() |
No Time | 0 |
0 |
|
DNPQ | 17 | ![]() |
![]() |
No Time | 0 |
0 |
|
DNPQ | 33 | ![]() |
![]() |
No Time | 0 |
0 |
|
DNPQ | 31 | ![]() |
![]() |
No Time | 0 |
0 |
|
DNPQ | 34 | ![]() |
![]() |
No Time | 0 |
0 |
|
DNPQ | 39 | ![]() |
![]() |
No Time | 0 |
0 |