Il primo lampo del futuro Kaiser a Messico 1992

L’Autodromo Hermanos Rodríguez, sito nella periferia di Città del Messico, ospitò, il 22 marzo, il Gran Premio del Messico 1992, seconda tappa del campionato. Le Williams, fresche di una doppietta all’esordio in Sudafrica, non lasciarono scampo neanche in America Latina. Nigel Mansell firmò la pole position, seguito da Riccardo Patrese. La seconda fila venne occupata dalle due Benetton motorizzate Ford, con Michael Schumacher e Martin Brundle.

La terza fila, invece, portava i colori della McLaren, con Gerhard Berger e Ayrton Senna. Il brasiliano, che riuscì comunque a partire da una posizione discreta, fu protagonista di un brutto incidente in qualifica. Come scriveva La Repubblica, “le prove ufficiali erano iniziate da appena diciassette minuti quando si è visto la McLaren del campione del mondo toccare appena un cordolo. La vettura si è scomposta ma il pilota l’ha controllata benissimo. Mentre stava leggermente controsterzando per rimetterla nella giusta traiettoria, la McLaren è partita improvvisamente in un violento testa-coda. L’ uscita sul prato e poi il gran botto contro la recinzione che ha fatto letteralmente roteare su se stessa la vettura. Quando finalmente si è arrestata, la maschera di dolore di Senna era impressionante. L’incidente è apparso subito molto grave”.

Non furono positive le qualifiche dei ferraristi: decimo Jean Alesi e solamente ventesimo Ivan Capelli. Diversi, invece, oltre ai due sopracitati, furono gli italiani che presero parte alla gara. Da sottolineare il nono posto della Scuderia Italia di Pierluigi Martini e l’undicesimo di Andrea De Cesaris su Tyrrell. In pista c’erano anche Gabriele Tarquini, Stefano Modena, Gianni Morbidelli, Michele Alboreto e Giovanna Amati che, tuttavia, non riuscì a qualificarsi.

LA DOMENICA DEL GRAN PREMIO DEL MESSICO 1992

Sotto il sole del Messico, la gara iniziò con un incidente dopo pochi metri. La Rossa di Capelli venne speronata da Karl Wendlinger, andando poi a sbattere contro il muretto di delimitazione della pista. “Penso di avere battuto il record del Gran Premio più corto”, avrebbe detto il ferrarista. Nel frattempo, le Williams iniziarono a macinare giri record come in Sudafrica, lasciando le briciole agli avversari.

All’undicesimo giro si verificò il secondo colpo di scena. Senna, vittima di un weekend sfortunato, andò a finire fuori pista, a causa di una rottura nel propulsore Honda. Proprio in quel frangente, Patrese iniziò a mettere nel mirino il compagno di squadra. L’inglese baffuto, però, non si fece distrarre dalla rimonta dell’italiano, aumentando a sua volta il ritmo.

Mentre Schumacher, Brundle e Berger lottavano per il gradino più basso del podio, anche l’altra Ferrari uscì di scena. La monoposto di Alesi, che da alcuni giri aveva perso ritmo e anche una posizione, si fermò a bordo pista al 32esimo giro. Stessa sorte per la Benetton di Brundle, out al 47°.

Fu così che, senza molta fatica, Mansell vinse la gara, a debita distanza da Patrese, che a sua volta aveva seminato Schumacher. Per il tedesco, ormai giunto al secondo campionato nella Classe Regina, si trattò del primo podio. Completarono la top ten Berger, De Cesaris (quinto, undicesimo in griglia), Mika Hakkinen su Lotus, Johnny Herbert (Lotus), Jyrki Jarvilehto (Scuderia Italia), Erik Comas (Ligier) e Thierry Boutsen (Ligier).

L’ORDINE D’ARRIVO

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	5	Nigel Mansell	Williams	01:31:53.587	69	1	10
2	6	Riccardo Patrese	Williams	01:32:06.558	69	2	6
3	19	Michael Schumacher	Benetton	01:32:15.016	69	3	4
4	2	Gerhard Berger	McLaren	01:32:26.934	69	5	3
5	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell	+1 lap	68	11	2
6	11	Mika Häkkinen	Lotus	+1 lap	68	18	1
7	12	Johnny Herbert	Lotus	+1 lap	68	12	0
8	21	Jyrki Järvilehto	Dallara	+1 lap	68	7	0
9	26	Érik Comas	Ligier	+2 laps	67	26	0
10	25	Thierry Boutsen	Ligier	+2 laps	67	22	0
11	29	Bertrand Gachot	Larrousse	+3 laps	66	13	0
12	30	Ukyo Katayama	Larrousse	+3 laps	66	24	0
13	9	Michele Alboreto	Footwork	+4 laps	65	25	0
RIT	20	Martin Brundle	Benetton	Engine	47	4	0
RIT	15	Gabriele Tarquini	Fondmetal	Clutch	45	14	0
RIT	14	Andrea Chiesa	Fondmetal	Spun Off	37	23	0
RIT	22	Pierluigi Martini	Dallara	Handling	36	9	0
RIT	27	Jean Alesi	Ferrari	Engine	31	10	0
RIT	24	Gianni Morbidelli	Minardi	Spun Off	29	21	0
RIT	32	Stefano Modena	Jordan	Gearbox	17	15	0
RIT	3	Olivier Grouillard	Tyrrell	Engine	12	16	0
RIT	1	Ayrton Senna	McLaren	Transmission	11	6	0
RIT	23	Christian Fittipaldi	Minardi	Spun Off	2	17	0
RIT	33	Maurício Gugelmin	Jordan	Engine	0	8	0
RIT	16	Karl Wendlinger	March	Collision	0	19	0
RIT	28	Ivan Capelli	Ferrari	Collision	0	20	0
DNQ	10	Aguri Suzuki	Footwork	No Time	0		0
DNQ	17	Paul Belmondo	March	No Time	0		0
DNQ	7	Eric van de Poele	Brabham	No Time	0		0
DNQ	8	Giovanna Amati	Brabham	No Time	0		0