Imola ’91: Ferrari, così non va! Senna, chi lo ferma più?

Il giocattolo si è rotto, e quel giocattolo è proprio Alain Prost. Tra il francese e il ds Cesare Fiorio volano gli stracci, a nemmeno un anno di convivenza a Maranello. La situazione precipita in quel di Imola, terza tappa iridata e altro prologo al finale velenoso di quell’anno, con il licenziamento di Prost ancor prima del finale di stagione. Quella del ’91 è una delle edizioni più disastrose per la rossa di Maranello all’appuntamento imolese. Alesi esce di scena nel tentativo audace di superare Stefano Modena all’esterno della Tosa.

Una manovra che, complice l’asfalto viscido, non paga, dato che la rossa finisce sulla sabbia, arenandosi (fosse accaduto oggi, Jean avrebbe trovato una via di fuga in asfalto e avrebbe potuto proseguire).

Ma la frittata più grossa la combina proprio Prost. Il francese si autoelimina addirittura nel giro di ricognizione, alla discesa che porta alla Rivazza. “Nel passaggio da terza a quarta mi si sono bloccate le ruote e l’auto è schizzata via” dirà Alain. Il giorno dopo, la stampa è impietosa con la Ferrari. “Profondo rosso” titola il Corriere della Sera, che non lesina critiche alla nuova gestione di Maranello (in mano alla Fiat dopo la morte del Drake): “La coppia Fiorio-Fusaro ha vinto solo il titolo mondiale delle promesse e delle illusioni, Prost quello dei mugugni. Sono tutti al loro posto”. Parole che non potrebbero essere più evocative.

Eppure il presidente Fusaro fa muro su Prost, nonostante la leggerezza da principiante: “In quello stesso punto, oltre a Prost è uscito anche Berger – puntualizza – che però è riuscito a rientrare. Lo sport, ahimè, è anche questo. Prost nervoso? Impossibile crederlo, perché ha una grande esperienza”. Intanto il piatto piange: Alain accusa il colpo a vuoto, mentre Senna si invola.

Già, Senna. Chi lo ferma più? Addirittura, la stampa lancia l’allarme di un dominio troppo schiacciante (non vi ricorda l’attualità?). Una McLaren-Honda tirannica, unita a una concorrenza flebile gettano le basi per il terzo iride del brasiliano. “Phoenix, San Paolo, Imola: tre gare, tre successi. La prospettiva di un record senza pari, per ardua che possa essere, è sempre meno remota. Per abilità sua, congiunta alla pochezza degli avversari, Ayrton Senna ha concrete possibilità di arrivare al termine della stagione vincendo tutte le gare” scrive il Corriere della Sera.

Previsione clamorosamente sbagliata. Ancora nessuno poteva prevederlo, ma il dominio McLaren si avviava alla fase finale. L’estate rovente di quel 1991 vivrà infatti della furiosa rimonta della Williams-Renault nei confronti della McLaren del brasiliano, che dovrà attendere la penultima corsa, a Suzuka, per laurearsi campione dopo un duello snervante.

Ma intanto ad Imola Senna si avvantaggia, con l’ennesima passerella McLaren (lui primo, Berger secondo) sulle rive del Santerno. E quella Williams che vedremo in così grande spolvero durante l’estate, per ora, raccoglie i cocci di un avvio no. Mansell si ritira dopo un contatto con Brundle (quanto rimpiangerà quei punti persi…), Patrese finisce k.o. per noie elettriche. Per ora, appunto, nessuno sembra scalfire il dominio di Senna. Né una Williams pasticciona, né una Ferrari sprofondata tra diatribe interne ed errori da principianti.

L’ordine di arrivo GP Imola 1991

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	1	Ayrton Senna	McLaren	01:35:14.750	61	1	10
2	2	Gerhard Berger	McLaren	01:35:16.425	61	5	6
3	22	Jyrki Järvilehto	Dallara	+1 lap	60	16	4
4	23	Pierluigi Martini	Minardi	+2 laps	59	9	3
5	11	Mika Häkkinen	Lotus	+3 laps	58	25	2
6	12	Julian Bailey	Lotus	+3 laps	58	26	1
7	25	Thierry Boutsen	Ligier	+3 laps	58	24	0
8	8	Mark Blundell	Brabham	+3 laps	58	23	0
9	35	Eric van de Poele	Lambo	Out of fuel	57	21	0
10	26	Érik Comas	Ligier	+4 laps	57	19	0
11	7	Martin Brundle	Brabham	+4 laps	57	18	0
12	15	Maurício Gugelmin	Leyton House	Engine	55	15	0
13	19	Roberto Moreno	Benetton	Engine	54	13	0
RIT	4	Stefano Modena	Tyrrell	Transmission	41	6	0
RIT	33	Andrea de Cesaris	Jordan	Gearbox	37	11	0
RIT	32	Bertrand Gachot	Jordan	Suspension	37	13	0
RIT	16	Ivan Capelli	Leyton House	Spun Off	24	22	0
RIT	29	Éric Bernard	Lola	Engine	17	17	0
RIT	6	Riccardo Patrese	Williams	Electrical/Misfire	17	2	0
RIT	3	Satoru Nakajima	Tyrrell	Transmission	15	10	0
RIT	24	Gianni Morbidelli	Minardi	Gearbox	10	8	0
RIT	28	Jean Alesi	Ferrari	Spun Off	2	7	0
RIT	30	Aguri Suzuki	Lola	Spun Off	2	20	0
RIT	20	Nelson Piquet	Benetton	Spun Off	1	14	0
RIT	5	Nigel Mansell	Williams	Collision	0	4	0
DNS	27	Alain Prost	Ferrari	Spun Off	0	3	0
DNQ	17	Gabriele Tarquini	AGS	No Time	0		0
DNQ	18	Fabrizio Barbazza	AGS	No Time	0		0
DNQ	10	Alex Caffi	Footwork	No Time	0		0
DNQ	9	Michele Alboreto	Footwork	No Time	0		0
DNPQ	21	Emanuele Pirro	Dallara	No Time	0		0
DNPQ	14	Olivier Grouillard	Fondmetal	No Time	0		0
DNPQ	34	Nicola Larini	Lambo	No Time	0		0
DNPQ	31	Pedro Chaves	Coloni	No Time	0		0