Jack Brabham è Campione del Mondo 1959

Il 12 dicembre 1959, si corse l’ultima gara della stagione di Formula 1, con il mondiale ancora da assegnare.
Jack Brabham, Stirling Moss e Tony Brooks potevano ancora, tentare di aggiudicarsi il titolo sul tracciato americano di Sebring.
Nelle qualifiche del sabato Stirling Moss, con la Cooper T51, ottenne la pole position davanti al compagno di squadra e rivale Brabham. In seconda fila, si piazzarono Harry Schell e Tony Brooks  con la Ferrari. Poi Maurice Trintignant e Wolfgang von Trips.

Alla partenza Moss riuscì a mantenere la testa della gara, iniziando guadagnare terreno sugli inseguitori. Intanto Schell e Brooks, finirono per toccarsi, costringendo la Ferrari dell’inglese ad una lunga sosta ai box.

Intanto dopo soli cinque giri, la Cooper T51-Climax, di Moss si fermò per un problema al cambio. Ben presto altre 8 vetture si dovettero arrendere per vari problemi tecnici. Situazione che agevolò Brabham che si ritrovò la vittoria su un piatto d’argento. Intanto Bruce McLaren, con l’altra Cooper riuscì a risalire fino seconda posizione.

A questo punto sembrava tutto facile per i due australiani della Cooper che stavano regalando al team inglese una bella doppietta e il titolo mondiale a Brabham.
Mancavano ormai pochi giri alla fine, quando la Cooper numero 8 del leader della gara, iniziò a rallentare, all’epoca non esistevano le comunicazioni radio e dal muretto iniziarono a chiedersi quale fosse il problema. Brabham si accorse che il carburante non gli sarebbe bastato per arrivare in fondo così iniziò a gestire il vantaggio. Intanto il giovane Bruce McLaren, non avendo molta esperienza favorì il ritorno dell’altra Cooper di Trintignant.

La gara si decise all’ultima curva: con McLaren che decise di passare Brabham arrivando sul traguardo con soli sei decimi di vantaggio sul transalpino e ottenendo, a 22 anni e 104 giorni, la sua prima vittoria in carriera, record di precocità che rimase imbattuto fino al 2003, quando Fernando Alonso vinse il Gran Premio d’Ungheria all’età di 22 anni e 26 giorni.

Intanto per Brabham si concretizzò l’incubo peggiore: la sua Cooper si spense a pochi metri dal traguardo, così l’australiano, senza aiuti esterni come previsto dal regolamento, scese e spinse a mano la sua vettura fino al traguardo ottenendo il quarto posto che gli valse il primo titolo mondiale in carriera.

L’ordine di arrivo del GP degli Stati Uniti 1959

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	9	Bruce McLaren	Cooper-Climax	02:12:35.700	42	10	8
2	6	Maurice Trintignant	Cooper-Climax	02:12:36.300	42	5	7
3	2	Tony Brooks	Ferrari	02:15:36.600	42	4	4
4	8	Jack Brabham	Cooper-Climax	02:17:33.000	42	2	3
5	10	Innes Ireland	Lotus	+3 laps	39	9	2
6	4	Wolfgang von Trips	Ferrari	Engine	38	6	0
7	17	Harry Blanchard	Porsche	+4 laps	38	16	0
RIT	3	Henry Clifford Allison	Ferrari	Transmission	23	11	0
RIT	12	Roy Salvadori	Cooper-Climax	Transmission	23	11	0
RIT	1	Rodger Ward	Kurtis Kraft	Clutch	20	19	0
RIT	14	Alejandro de Tomaso	Cooper-Climax	Brakes	13	14	0
RIT	5	Phil Hill	Ferrari	Clutch	8	8	0
RIT	15	Fritz d'Orey	Tec-Mec	Oil Leak	6	17	0
RIT	7	Stirling Moss	Cooper-Climax	Transmission	5	1	0
RIT	19	Harry Schell	Cooper-Climax	Clutch	5	3	0
RIT	16	George Constantine	Cooper-Climax	Overheating	5	15	0
RIT	11	Alan Stacey	Lotus	Clutch	2	12	0
RIT	18	Bob Said	Connaught	Accident	0	13	0
DNS	22	Phil Cade	Maserati	No Time	0		0

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