Jody Scheckter regala alla Tyrrell il primo successo del 1975

Dopo 35 giorni d’assenza la Formula 1 ritorna in pista con il Gran Premio del Sud Africa edizione 1975.
Con La vittoria di Carlos Pace, la Brabham agguantò la McLaren in classifica, ma nessuno avrebbe mai immaginato che la Tyrrell 007, pilotata dal pilota di casa, Jody Scheckter, avesse potuto disturbare i piloti brasiliani, che guidavano la classifica piloti.

Nella giornata di sabato, sul Circuito di Kyalami, le due Brabham di Carlos Pace e Carlos Reutemann conquistarono la prima fila. Per la cronaca questa fu la prima e unica pole della carriera per il brasiliano. Terza piazzola per la Tyrrell di Scheckter, affiancata dalla Ferrari di Niki Lauda.
Lella Lombardi si qualificò, entrando nella storia come la prima donna che riuscì a prendere parte a un Gran Premio di F1 dai tempi di Maria Teresa de Filippis.

Mezz’ora prima della gara Scheckter fu costretto a sostituire il motore sulla propria vettura, rischiando di non partecipare alla gara. Alla partenza Reutemann, perse la posizione proprio a favore di Scheckter, mentre Peterson, partito ottavo conquistò il terzo posto. Mentre Lauda perse diverse posizioni dopo una partenza anticipata. Passano 3 giri e Scheckter infuoca gli spalti, sorpassando Pace e passando in testa alla gara. Al giro successivo arrivò invece il ritiro di Lella Lombardi, per un problema alla pompa della benzina.

Intanto Fittipaldi attaccò Peterson e lo superò al settimo giro. Lo svedese sta guodando benissimo, ma la Lotus 72 non era semplice da pilotare.
Dopo 11 giri, il primo colpo di scena con Peterson, è costretto ai box per la sostituzione di un pneumatico forato lasciando la posizione. A metà gara Scheckter comandava il GP davanti a Reutemann e all’altra Tyrrell di Patrick Depailler. Al giro 39 Fittipaldi, dovette lasciare la gara per un problema al motore, facendo guadagnare alle Ferrari la quinta e sesta posizione. Una gara opaca per la Scuderia di Maranello, dopo le grandi aspettative di inizio stagione.
Le posizioni non cambiarono, fino alla fine, a parte un episodio che vide Reutemann, avvicinarsi a Scheckter, ma la grande accelerazione della Tyrrell, spense ogni speranza di sorpasso.
Quando mancavano 7 giri al termine, arrivò il ritiro di Regazzoni, impiantato a bordo pista con l’acceleratore rotto.

Sul podio salirono il sudafricano Jody Scheckter con Tyrrell, preceduto sul traguardo l’argentino Carlos Reutemann su Brabham e dal francese Patrick Depailler sempre su Tyrrell.

Ecco l’ordine di arrivo

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	3	Jody Scheckter	Tyrrell	01:43:16.900	78	3	9
2	7	Carlos Reutemann	Brabham	01:43:20.640	78	2	6
3	4	Patrick Depailler	Tyrrell	01:43:33.820	78	5	4
4	8	Carlos Pace	Brabham	01:43:34.210	78	1	3
5	12	Niki Lauda	Ferrari	01:43:45.540	78	4	2
6	2	Jochen Mass	McLaren	01:44:20.540	78	16	1
7	23	Rolf Stommelen	Hill	01:44:29.810	78	14	0
8	28	Mark Donohue	Penske	+1 lap	77	18	0
9	16	Tom Pryce	Shadow	+1 lap	77	19	0
10	5	Ronnie Peterson	Lotus	+1 lap	77	8	0
11	34	Guy Tunmer	Lotus	+2 laps	76	25	0
12	6	Jacky Ickx	Lotus	+2 laps	76	21	0
13	33	Eddie Keizan	Lotus	+2 laps	76	22	0
14	31	Dave Charlton	McLaren	+2 laps	76	20	0
15	14	Bob Evans	BRM	+2 laps	76	24	0
16	11	Clay Regazzoni	Ferrari	Throttle	71	9	0
17	27	Mario Andretti	Parnelli	Transmission	70	6	0
NC	21	Jacques Laffite	Williams	Not classified	69	23	0
NC	1	Emerson Fittipaldi	McLaren	Not classified	65	11	0
RIT	32	Ian Scheckter	Tyrrell	Accident	55	17	0
RIT	24	James Hunt	Hesketh	Fuel system	53	12	0
RIT	17	Jean-Pierre Jarier	Shadow	Overheating	37	13	0
RIT	10	Lella Lombardi	March	Fuel system	23	26	0
RIT	20	Arturo Merzario	Williams	Engine	22	15	0
RIT	18	John Watson	Surtees	Clutch	19	10	0
RIT	9	Vittorio Brambilla	March	Radiator	16	7	0
DNQ	30	Wilson Fittipaldi	Fittipaldi	No Time	0		0
DNQ	22	Graham Hill	Lola	No Time	0		0