Scheckter vince il GP di Monaco 1977, allungando in classifica

Il 22 maggio 1977, si disputò la sesta gara della stagione di Formula 1, sulle strade del Principato di Monaco.
Dopo la vittoria della Lotus di Mario Andretti nel GP di Spagna, la classifica piloti era ancora molto compatta.

Niki Lauda, che occupava la terza posizione in classifica, ritornò in pista, dopo aver perso l’evento spagnolo a causa del problema alle costole. I piloti delle squadre principali rimasero invariati sebbene Renzo Zori fu licenziato dalla Shadow a causa di una disputa sulla sponsorizzazione: al suo posto, arrivò un ventitreenne italiano chiamato Riccardo Patrese.

Mentre il team di Louis Stanley, ovvero la BRM si presentò solo con un pilota senza riuscire a qualificarsi, invece la McLaren decise di non usare la M26 ma di tornare alla vecchia M23.

Le qualifiche del GP di Monaco 1977

La Brabham, squadra che aveva fatto diverse sessioni di test invernali, dimostrò il proprio potenziale conquistando la pole position con John Watson davanti a Jody Scheckter con la Wolf.
Terzo tempo per Carlos Reutemann con la Ferrari davanti a Ronnie Peterson su Tyrrell.

Hans-Joachim Stuck, portò la seconda Brabham sulla quinta piazzola al fianco di Lauda con l’altra monoposto di Maranello.

A chiudere la top ten, si piazzarono: Hunt con la McLaren, davanti e Patrick Depailler con la seconda Tyrrell, poi mentre Jochen Mass e il vincitore del GP di Spagna, Mario Andretti.
Clay Regazzoni ebbe problemi con la sua Ensign, così decise di volare negli Stati Uniti per tentare di qualificarsi con il team Theodore Racing alla 500 Miglia d’Indianapolis e così fu ingaggiato Jacky Ickx al suo posto.
Ian Scheckter fu protagonista di un brutto incidente, che gli causò una serie di fratture alle costole. Questo fu un weekend da dimenticare per le quattro March, che non riuscirono a partecipare alla gara.

La gara

Allo spegnimento dei semafori Jody Scheckter si sbarazzò subito di Watson, portandosi dietro Reutemann, Stuck e Peterson. La gara non regalò molte sorprese fino al 48° giro, quando la Brabham dell’inglese, non dovette abbandonare il GP per un problema al cambio, lasciando a Lauda, ​il secondo posto dopo aver passato Peterson e Reutemann, nei primi giri e approfittando del ritiro di Stuck.

Sul podio salì anche Reutemann davanti a Mass, Andretti e Alan Jones.

L’ordine di arrivo del GP di Monaco 1977

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	20	Jody Scheckter	Wolf	01:57:52.770	76	2	9
2	11	Niki Lauda	Ferrari	01:57:52.860	76	6	6
3	12	Carlos Reutemann	Ferrari	01:58:25.570	76	3	4
4	2	Jochen Mass	McLaren	01:58:27.370	76	9	3
5	5	Mario Andretti	Lotus	01:58:28.320	76	10	2
6	17	Alan Jones	Shadow	01:58:29.380	76	11	1
7	26	Jacques Laffite	Ligier	01:58:57.210	76	16	0
8	19	Vittorio Brambilla	Surtees	01:59:01.410	76	14	0
9	16	Riccardo Patrese	Shadow	+1 lap	75	15	0
10	22	Jacky Ickx	Ensign	+1 lap	75	17	0
11	34	Jean-Pierre Jarier	Penske	+2 laps	74	12	0
12	24	Rupert Keegan	Hesketh	+3 laps	73	20	0
RIT	6	Gunnar Nilsson	Lotus	Gearbox	51	13	0
RIT	7	John Watson	Brabham	Gearbox	48	1	0
RIT	4	Patrick Depailler	Tyrrell	Gearbox	46	8	0
RIT	18	Hans Binder	Surtees	Fuel System	41	19	0
RIT	28	Emerson Fittipaldi	Fittipaldi	Engine	37	18	0
RIT	1	James Hunt	McLaren	Engine	25	7	0
RIT	3	Ronnie Peterson	Tyrrell	Brakes	10	4	0
DNQ	37	Arturo Merzario	March	No Time	0		0
DNQ	33	Boy Hayje	March	No Time	0		0
DNQ	25	Harald Ertl	Hesketh	No Time	0		0
DNQ	22	Clay Regazzoni	Ensign	No Time	0		0
DNQ	9	Alex Ribeiro	March	No Time	0		0
DNQ	10	Ian Scheckter	March	No Time	0		0