Fangio passa alla Mercedes ma vince con la Maserati

Il 17 gennaio 1954 si è corsa la prima gara della stagione, sul circuito di Buenos Aires in Argentina.
Il gran premio fu vinto da Juan Manuel Fangio con la Maserati 250F, seguito dalle Ferrari 625 di Nino Farina e José Froilán González.
In quell’anno ci furono importanti novità dal punto di vista regolamentare, ma soprattutto vide l’ingresso in Formula 1 della Lancia e della Mercedes.
L’argentino vincitore del Gran Premio, sebbene avesse firmato un contratto con la casa di Stoccarda, prese parte ai primi due appuntamenti della stagione al volante della nuova Maserati 250F grazie a una clausola espressamente voluta da Fangio per evitare di perdere punti mondiali in attesa del debutto della Mercedes.
A Maranello, Alberto Ascari lascia la Ferrari per passare alla Lancia, mentre Enzo Ferrari, riconferma i giovani Umberto Maglioli e Mike Hawthorn, insieme a Giuseppe Farina, José Froilán González e al francesce Maurice Trintignant.
L’ordine di arrivo del GP d’Argentina 1954
Pos | No | Pilota | Team | Tempo | Giri | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
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03:00:55.800 | 87 |
3 |
8 |
2 | 10 | ![]() |
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03:02:14.800 | 87 |
1 |
6 |
3 | 12 | ![]() |
![]() |
03:02:56.800 | 87 |
2 |
5 |
4 | 26 | ![]() |
![]() |
+1 lap | 86 |
5 |
3 |
5 | 20 | ![]() |
![]() |
+2 laps | 85 |
15 |
2 |
6 | 28 | ![]() |
![]() |
+3 laps | 84 |
11 |
0 |
7 | 8 | ![]() |
![]() |
+4 laps | 83 |
10 |
0 |
8 | 30 | ![]() |
![]() |
+4 laps | 83 |
13 |
0 |
9 | 16 | ![]() |
![]() |
+5 laps | 82 |
12 |
0 |
DSQ | 18 | ![]() |
![]() |
Disqualified, Push Start | 61 |
17 |
0 |
DSQ | 14 | ![]() |
![]() |
Disqualified, Push Start | 52 |
4 |
0 |
RIT | 4 | ![]() |
![]() |
Engine | 48 |
6 |
0 |
RIT | 32 | ![]() |
![]() |
Oil Leak | 37 |
8 |
0 |
RIT | 22 | ![]() |
![]() |
Oil Pressure | 19 |
16 |
0 |
RIT | 34 | ![]() |
![]() |
Gearbox | 19 |
18 |
0 |
RIT | 24 | ![]() |
![]() |
Accident | 1 |
14 |
0 |
DNS | 6 | ![]() |
![]() |
Non Starter, Engine | 0 |
7 |
0 |
DNS | 36 | ![]() |
![]() |
Non Starter, Engine | 0 |
9 |
0 |