Il 18 giugno, dopo la tappa europea in Svizzera, i team si spostarono sul circuito di circuito di Spa-Francorchamps, quinta tappa del mondiale e valevole come GP del Belgio 1950.
In griglia si presentarono solo 14 vetture, di cui: 3 Alfa Romeo, due Ferrari, una Maserati, sette Talbot e una Alta.
In mezzo alle vetture francesi dominarono le tre vetture di Arese con la pole di Giuseppe Farina, affiancato da Juan-Manuel Fangio e Luigi Fagioli.
La Ferrari, invece arrivò in Belgio con due 125: una affidata a Luigi Villoresi e l’altra ad Alberto Ascari con un nuovo motore V12 da provare. Per il team di Maranello arrivò solo un quarto e settimo posto in qualifica, mentre al quinto e sesto posto si piazzarono le due Talbot di Raymond Sommer e Philippe Étancelin in sostituzione di Eugene Martin, infortunatosi nella gara elvetica.
Il dominio di Farina e Fangio nelle prove del sabato, fu replicato anche la domenica della gara, mentre Sommer riuscì ad avere la meglio sulle due Ferrari. Quando le tre Alfa si fermarono per rifornirsi di carburante, Sommer si trovò inaspettatamente il leader della corsa. Sfortunatamente, al ventesimo passaggio, il motore del francese andò in fumo, lasciando Ascari il comando, ma con una sosta ancora da effettuare.
Nel momento in cui si fermò l’italiano della Ferrari, le tre Alfa si ritrovarono di nuovo in testa, ma con Fangio, leader della gara, davanti a Farina e Fagioli. Nei giri conclusivi della gara, Farina iniziò a soffrire un problema alla trasmissione, lasciando il podio alla Talbot del francese Louis Rosier. Ascari arrivò, quinto: ultimo posto disponibile per la zona punti
L’ordine di arrivo del GP del Belgio 1950
| Pos | No | Pilota | Team | Tempo | Giri | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 |  Juan Manuel Fangio |
 Alfa Romeo |
02:47:26.000 | 35 |
2 |
8 |
| 2 | 12 | Luigi Fagioli |
Alfa Romeo |
02:47:40.000 | 35 |
3 |
6 |
| 3 | 14 |  Louis Rosier |
Talbot-Lago |
02:49:45.000 | 35 |
8 |
4 |
| 4 | 8 | Nino Farina |
Alfa Romeo |
02:51:31.000 | 35 |
1 |
4 |
| 5 | 4 | Alberto Ascari |
Ferrari |
+1 lap | 34 |
7 |
2 |
| 6 | 2 | Luigi Villoresi |
Ferrari |
+2 laps | 33 |
4 |
0 |
| 7 | 22 | Pierre Levegh |
Talbot-Lago |
+2 laps | 33 |
10 |
0 |
| 8 | 24 |  Johnny Claes |
Talbot-Lago |
+13 laps | 22 |
14 |
0 |
| 9 | 26 |  Geoff Crossley |
Alta |
+5 laps | 30 |
12 |
0 |
| 10 | 30 |  Toni Branca |
Maserati |
+6 laps | 29 |
11 |
0 |
| RIT | 20 | Eugène Chaboud |
Talbot-Lago |
Oil Pipe | 22 |
13 |
0 |
| RIT | 6 | Raymond Sommer |
Talbot-Lago |
Oil Pressure | 20 |
5 |
0 |
| RIT | 16 | Philippe Étancelin |
Talbot-Lago |
Overheating | 15 |
6 |
0 |
| RIT | 18 | Yves Giraud Cabantous |
Talbot-Lago |
Oil Pipe | 2 |
9 |
0 |
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