Le due Williams di Reutemann e Jones, dominano il GP del Brasile 1981

Il 29 marzo, si corse la seconda prova del mondiale di Formula 1 1981, su tracciato di Jacarepaguá, vicino a Rio de Janeiro. L’argomento principale di quel periodo riguardava la discussione legata alla rivoluzionaria Lotus 88 e la sua evoluzione aerodinamica. Chapman e company, avevano molto chiare le idee, su come sviluppare una vera “wing car“. Queste vetture che sfruttavano l’effetto suolo erano diventate così veloci, da sottoporre i piloti a tremende forze G laterali soprattutto durante le frenate e in curva. A questo si aggiungeva l’aumento della deportanza dovuta all’effetto suolo, che diminuiva l’effetto dell’ala anteriore. In caso di rottura di una minigonna, la monoposto diventava inguidabile, come accadde a Patrick Depailler, durante dei test sul circuito di Hockenheim.

Visto questo fatto, la FIA impose un’altezza minima, della vettura dall’asfalto di 6 cm. Ma “fatta la legge trovato l’inganno” così la Brabham di Ecclestone riuscì ad eludere il regolamento, montando delle sospensioni particolari che comprimevano la vettura all’asfalto, ma rendendo la monoposto priva di ammortizzatori e soggetta a parecchi sobbalzi. Tutta la vicenda finì davanti al tribunale sportivo, che giudicò regolare la Lotus con il disappunto di 7 team, a parte la Brabham, anch’essa al limite al limite del regolamento.
Ma durante le prove libere del venerdì del GP del Brasile 1981, si accorsero che la Lotus di De Angelis, spesso toccava l’asfalto, così i commissari decisero di squalificare le due 88. Ma Chapman tirò fuori dal cappello magico, due vetture più convenzionali, usate la stagione passata, ovvero la 81 nella versione B.

Le qualifiche

Durante le qualifiche del sabato, assistemmo ad una bella pole position di Nelson Piquet, che con la sua Brabham, riuscì a far segnare il miglior crono, proprio negli ultimi minuti e beffando la Williams dell’argentino Reutemann.
Con un distacco importante, dietro ai primi due, arrivò Jones, poi Patrese con l’Arrows, seguito dalla Renault di Prost e da Giacomelli su Alfa Romeo. Terza fila per la Ferrari di Villeneuve e René Arnoux con la seconda monoposto francese.

Prima della gara iniziò a piovere, così tutti montarono le gomme da bagnato ad eccezione di Piquet, Pironi e Siegfried Stohr con l’altra Arrows. Scelta poco felice per il brasiliano, che fece pattinare le gomme, vanificando la pole e finendo tra gli ultimi. Ma la scelta di Piquet danneggiò anche altri piloti tra cui: Villeneuve, tamponato dall’Alfa Romeo di Andretti, che finì contro ad Arnoux, e mettendo KO anche Chico Serra con la Fittipaldi. Tra questi solo il ferrarista riuscì a riprendere la gara.

La cronaca della gara

Così allo spegnimento dei semafori le due due Williams presero il volo, con Reutemann davanti a Jones e seguiti da Patrese, Giacomelli, De Angelis e Rosberg.

Le posizioni di congelarono fino alla fine, a parte l’episodio di Giacomelli, che finì in fondo al gruppo per un problema ad una bobina, per poi ritirarsi dopo 40 tornate.

Il problema dell’italiano, favorì il pilota romano, De Angelis che salì al quinto posto, preceduto da Patrese.
Doppio KO per le due Ferrari: prima il ritiro di Gilles Villeneuve per un problema al propulsore, poi Pironi per un incidente con Prost al giro numero 20 e mettendo fine anche ad entrambe le Renault.

La gara fu interrotta alla tornata numero 62, per il raggiungimento delle due ore di gara. Con questa vittoria Carlos Reutemann conquistò la sua undicesima vittoria in carriera, davanti a Jones: Sul podio anche Riccardo Patrese, mentre arrivò quarto Marc Surer, regalando al team Ensign il miglior risultato in F1.

Ecco l’ordine di arrivo del GP del Brasile 1981

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	2	Carlos Reutemann	Williams	02:00:23.660	62	2	9
2	1	Alan Jones	Williams	02:00:28.100	62	3	6
3	29	Riccardo Patrese	Arrows	02:01:26.740	62	4	4
4	14	Marc Surer	Ensign	02:01:40.690	62	18	3
5	11	Elio de Angelis	Lotus	02:01:50.080	62	10	2
6	26	Jacques Laffite	Ligier	02:01:50.490	62	16	1
7	25	Jean-Pierre Jarier	Ligier	02:01:53.910	62	23	0
8	7	John Watson	McLaren	+1 lap	61	15	0
9	20	Keke Rosberg	Fittipaldi	+1 lap	61	12	0
10	33	Patrick Tambay	Theodore	+1 lap	61	19	0
11	12	Nigel Mansell	Lotus	+1 lap	61	13	0
12	5	Nelson Piquet	Brabham	+2 laps	60	1	0
13	4	Ricardo Zunino	Tyrrell	+5 laps	57	24	0
NC	3	Eddie Cheever	Tyrrell	Not Classified	49	14	0
NC	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	Not Classified	40	6	0
RIT	27	Gilles Villeneuve	Ferrari	Turbo	25	7	0
RIT	6	Hector Rebaque	Brabham	Spun Off	22	11	0
RIT	15	Alain Prost	Renault	Collision	20	5	0
RIT	30	Siegfried Stohr	Arrows	Accident	20	21	0
RIT	28	Didier Pironi	Ferrari	Collision	19	17	0
RIT	8	Andrea de Cesaris	McLaren	Engine	9	20	0
RIT	16	René Arnoux	Renault	Collision	0	8	0
RIT	22	Mario Andretti	Alfa Romeo	Collision	0	9	0
RIT	21	Chico Serra	Fittipaldi	Collision	0	22	0
DNQ	9	Jan Lammers	ATS	No Time	0		0
DNQ	32	Beppe Gabbiani	Osella	No Time	0		0
DNQ	31	Miguel Angel Guerra	Osella	No Time	0		0
DNQ	18	Eliseo Salazar	Osella	No Time	0		0
DNQ	17	Derek Daly	March	No Time	0		0
DNP	14	Ricardo Londoño	Ensign	Car raced by Surer	0		0

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