Mansell: la sfortuna non esite

l caldo Gran Premio d’Ungheria accoglie il circus con la notizia ormai ufficiale del divorzio tra Senna e la Lotus. Il brasiliano, ormai stella di prima grandezza del circus, ha ceduto alle lusinghe dell’Honda e insieme al motorista nipponico per la stagione 88 si accaserà alla McLaren.

Ma non è Senna a riempire le cronache ma la ritrovata competitività della Ferrari. Grazie a un Berger particolarmente ispirato, la scuderia modenese strappa un secondo posto in griglia con un tempo vicinissimo al pole man Mansell su Williams. L’unica nota stonata è rappresentata da Alboreto, che perso nel traffico ungherese, riesce a rimediare un modesto quinto posto in griglia.

In casa Ferrari si punta a ribaltare un risultato scontato ormai da diverse gare, dimostrando di essere tornata grande e in grado di spezzare l’egemonia Williams che dura dal 1986. Alla partenza, Mansell mantiene la testa mentre Berger si fa sorprendere da Piquet riuscendo però a rimanere in scia al brasiliano per passarlo alla prima staccata e andare ad insidiare la leadership del leone inglese.

Piquet, sorpreso da tanto rosso, non riesce ad opporre resistenza neanche ad Alboreto che lo passa in scioltezza e va ad accordarsi a Berger, pronti entrambi a sferrare l’attacco decisivo alla Williams di testa in affanno dalla pressione delle macchine italiane.

Con Berger in scia e graziato dal layout del circuito ungherese, Mansell tiene la testa fino al tredicesimo giro quando l’austriaco della Ferrari, vicinissimo, improvvisamente rallenta sul rettilineo di partenza per fermarsi col differenziale KO.

Salito al secondo posto, Alboreto pare studiare la corsa per prepararsi a passare l’inglese, quando un calo di motore, forse dovuto al gran caldo, al giro 29, non gli permette di difendersi dal rientrante Piquet che, sornione, recupera posizioni e cerca di mettere pressione al proprio compagno di squadra.

Nonostante il calo di motore, l’italiano della Ferrari pare tenere il terzo posto agevolmente, quando al 44 giro forse una marcia sbagliata obbligano il 6 cilindri italiano, messo a dura prova dalla temperatura in pista, alla resa definitiva posteggiando la rossa 27 a bordo pista.

La gara vede stancamente il susseguirsi senza emozioni del duo Williams che giro dopo giro consolidano la propria posizione aspettando solo lo sventolare della bandiera a scacchi. A 5 giri dal termine, la regia ungherese punta la Williams di Mansell che “sputa” dalla ruota posteriore un bullone costringendo l’inglese al secondo ritiro della stagione.

In testa passa Piquet soprannominato “fortunello” dal team per essere sopravvissuto all’incidente di Imola – che rallentando prudentemente porta la macchina al traguardo, tagliandolo in prima posizione e conquistando così il suo secondo successo stagionale.

Il circus saluta l’Ungheria con un ritrovato Piquet leader ma soprattutto con l’interrogativo se la Ferrari è tornata veramente protagonista o è stato solo un’allucinazione estiva favorita dalla canicola.

L’ordine di arrivo

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	6	Nelson Piquet	Williams	01:59:26.793	76	3	9
2	12	Ayrton Senna	Lotus	02:00:04.520	76	6	6
3	1	Alain Prost	McLaren	02:00:54.249	76	4	4
4	20	Thierry Boutsen	Benetton	+1 lap	75	7	3
5	7	Riccardo Patrese	Brabham	+1 lap	75	10	2
6	17	Derek Warwick	Arrows	+2 laps	74	9	1
7	3	Jonathan Palmer	Tyrrell	+2 laps	74	16	0
8	18	Eddie Cheever	Arrows	+2 laps	74	11	0
9	4	Philippe Streiff	Tyrrell	+2 laps	74	14	0
10	16	Ivan Capelli	March	+2 laps	74	18	0
11	24	Alessandro Nannini	Minardi	+3 laps	73	20	0
12	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier	+3 laps	73	25	0
13	14	Pascal Fabre	AGS	+5 laps	71	26	0
14	5	Nigel Mansell	Williams	Wheel	70	1	0
RIT	21	Alex Caffi	Osella	Fuel System	64	21	0
RIT	25	René Arnoux	Ligier	Electrical	57	19	0
RIT	30	Philippe Alliot	Larrousse	Accident	48	15	0
RIT	9	Martin Brundle	Zakspeed	Turbo	45	22	0
RIT	27	Michele Alboreto	Ferrari	Engine	43	5	0
RIT	8	Andrea de Cesaris	Brabham	Gearbox	43	13	0
RIT	2	Stefan Johansson	McLaren	Gearbox	14	8	0
RIT	19	Teo Fabi	Benetton	Gearbox	14	12	0
RIT	23	Adrián Campos	Minardi	Spun Off	14	24	0
RIT	28	Gerhard Berger	Ferrari	Differential	13	2	0
RIT	10	Christian Danner	Zakspeed	Engine	3	23	0
RIT	11	Satoru Nakajima	Lotus	No Time	1	17	0

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