Monaco 1990, Senna trionfa nel suo salotto

Sono passati trent’anni dall’ultima affermazione di Ayrton Senna a Monaco, eppure ancora nessuno è riuscito a battere il record del brasiliano tra le stradine del Principato. Il nome di Ayrton campeggia ancora al vertice dell’albo d’oro del GP più ambito. Nemmeno le epopee di Schumacher con la Ferrari e Hamilton con la Mercedes sono bastate a scompaginare la statistica: Schumi a Monaco ha vinto 5 volte, Hamilton, per ora, “solo” tre.

SECONDA CASA

Dal 1989 al 1993, ininterrottamente, il Principato è stato il salotto di casa di Ayrton, quando proprio questo era il tracciato più temibile del Circus. Basti pensare al numero di vetture che arrivavano al traguardo: nel ’90 furono solo 6, mentre nel ’96 si toccò il record negativo con 4 (!).

L’edizione del ’90 fu una delle tante dominate dall’asso brasiliano, che partiva con i favori del pronostico non solo per quella gara, ma per l’intero campionato. Campionato che poi vinse a Suzuka, nel famoso patatrac con Prost, e che era iniziato un po’ in sordina. A Monaco, il 27 maggio, Ayrton si presentava infatti con solo una vittoria in cascina, un terzo posto e un ritiro.

RIECCO PROST

A turbare le notti del brasiliano era il solito Alain Prost, accasatosi alla Ferrari e capace già al secondo GP, proprio a casa di Ayrton, di salire sul gradino più alto del podio. Così, nella città-stato a sud della Francia, si arrivava con il rinnovato duello Senna-Prost. Il sabato confermò le impressioni della vigilia: Ayrton in pole, con Alain secondo a 4 decimi. Nemmeno troppi visti i distacchi abissali che era in grado di infliggere il pilota McLaren.

La gara fu un monologo dell’asso brasiliano, mentre per la Ferrari divenne un’agonia. Già al primo giro, Prost fu tamponato da Berger e si piantò in mezzo alla pista, costringendo la direzione a optare per una ripartenza. Al nuovo via, il francese partì con il muletto, la vettura di scorta con 7 marce in luogo delle usuali 6. Le speranze di Alain vennero presto affossate: l’iridato ’89 proprio non resse al ritmo di Senna e dopo una trentina di passaggi dovette alzare bandiera bianca per la batteria k.o.

PROFONDO ROSSO

Il destino avverso si scagliò anche contro la vettura gemella di Mansell. Precipitato all’ottavo posto dopo il via, Nigel rimontò fino al quarto, ma a 15 tornate dal termine abbandonò anche lui con la batteria fuori uso. Eliminati gli unici potenziali rivali, per Senna la vittoria nel Principato fu messa in discussone solo da un improvviso rallentamento nel finale, che però non gli compromise il risultato. Fu l’unico brivido di una cavalcata tanto trionfale quanto annunciata. Al termine Ayrton transitò primo con un solo secondo di vantaggio su Jean Alesi, al volante di una Tyrrell rivitalizzata da un tracciato a basse velocità. Terzo terminò Berger, davanti a tre sole vetture.

Complici i numerosi ritiri, dopo Thierry Boutsen, quarto, festeggiarono l’arrivo a punti Alex Caffi ed Eric Bernard, che centrò questo risultato per la prima volta in carriera. La vittoria, la terza per Ayrton a Montecarlo, rafforzò la sua leadership: 22 punti contro i 13 di Prost. Una boccata d’ossigeno per Senna e la McLaren prima dell’estate, che restituirà una Ferrari in pompa magna, in grado di ribaltare le carte in tavola per giocarsi il titolo fino all’epilogo di Suzuka.

L’ordine di arrivo del GP di Monaco 1990

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	27	Ayrton Senna	McLaren	01:52:46.982	78	1	9
2	4	Jean Alesi	Tyrrell	01:52:48.069	78	3	6
3	28	Gerhard Berger	McLaren	01:52:49.055	78	5	4
4	5	Thierry Boutsen	Williams	+1 lap	77	6	3
5	10	Alex Caffi	Arrows	+2 laps	76	22	2
6	29	Éric Bernard	Larrousse	+2 laps	76	24	1
7	35	Gregor Foitek	Onyx	Collision	72	20	0
RIT	11	Derek Warwick	Lotus	Spun Off	66	13	0
RIT	2	Nigel Mansell	Ferrari	Battery	63	7	0
RIT	24	Paolo Barilla	Minardi	Gearbox	52	19	0
RIT	36	Jyrki Järvilehto	Onyx	Gearbox	52	26	0
RIT	26	Philippe Alliot	Ligier	Gearbox	47	18	0
RIT	6	Riccardo Patrese	Williams	Distributor	41	4	0
RIT	22	Andrea de Cesaris	Dallara	Engine	38	12	0
RIT	3	Satoru Nakajima	Tyrrell	Spun Off	36	21	0
RIT	1	Alain Prost	Ferrari	Battery	30	2	0
RIT	19	Alessandro Nannini	Benetton	Gearbox	20	16	0
RIT	7	David Brabham	Brabham	Transmission	16	25	0
RIT	16	Ivan Capelli	Leyton House	Brakes	13	23	0
RIT	25	Nicola Larini	Ligier	Differential	12	17	0
RIT	30	Aguri Suzuki	Larrousse	Steering	11	15	0
RIT	23	Pierluigi Martini	Minardi	Electrical	7	8	0
RIT	12	Martin Donnelly	Lotus	Gearbox	6	11	0
RIT	8	Stefano Modena	Brabham	Transmission	3	14	0
RIT	21	Emanuele Pirro	Dallara	Engine	0	9	0
DSQ	20	Nelson Piquet	Benetton	Push Start	34	10	0
DNQ	9	Michele Alboreto	Arrows	No Time	0		0
DNQ	14	Olivier Grouillard	Osella	No Time	0		0
DNQ	15	Maurício Gugelmin	Leyton House	No Time	0		0
DNQ	33	Roberto Moreno	Euro Brun	No Time	0		0
DNPQ	17	Gabriele Tarquini	AGS	No Time	0		0
DNPQ	18	Yannick Dalmas	AGS	No Time	0		0
DNPQ	34	Claudio Langes	Euro Brun	No Time	0		0
DNPQ	31	Bertrand Gachot	Coloni	No Time	0		0
DNPQ	39	Bruno Giacomelli	Life	No Time	0		0

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