Il 31 agosto 1980, si disputò la XXVII edizione del GP d’Olanda, undicesima prova della stagione e con una corta classifica piloti che vedeva Alan Jones comandare il mondiale. Il circus arrivò sul circuito di Zandvoort, dove furono adottate diversi modifiche: in particolare fu aggiunta una chicane veloce nei pressi dell’Hondenvlak. Mentre in griglia Vittorio Brambilla fece il suo ritorno al posto di Patrick Depailler, scomparso il 1º agosto sul circuito di Hockenheim, nel corso di una sessione di prove private.
In casa Lotus, Nigel Mansell si unì nuovamente a Mario Andretti e al pilota italiano Elio de Angelis mentre la Ensign riuscì a schierare una seconda vettura affidata a Geoff Lees.
La McLaren fece debuttare la nuova M30, affidandola al giovane Alain Prost.
Le qualifiche
Dopo il brutto incidente che vide protagonista John Watson con la McLaren, la pole del sabato andò a René Arnoux che insieme a Jean-Pierre Jabouille completarono una prima fila tutta Renault. Dietro si posizionarono le due Williams di Carlos Reutemann e Alan Jones mentre Nelson Piquet su Brabham, sia piazzò in quinta posizione al fianco della Ligier di Jacques Laffite. Quarta fila per la Ferrari di Gilles Villeneuve e per Bruno Giacomelli su Alfa Romeo, mentre completarono la top ten John Watson su McLaren e Mario Andretti.
La gara
Allo start del GP d’Olanda 1980, Jones fece una grande partenza prendendo il comando, ma dopo due giri toccò un cordolo danneggiando una delle minigonne, facendo perdere deportanza alla sua Williams e obbligando il leader del mondiale a rientrare ai box per le riparazioni del caso. Arnoux si riprese la testa della corsa, seguito da Laffite e Reutemann; dietro si accodarono Jabouille, Piquet, Villeneuve e Giacomelli.
Dietro, Elio De Angelis affiancò Riccardo Patrese finendo per toccarlo e colpendo Didier Pironi: solo il pilota italiano della Arrows, riuscì a ripartire, mentre per gli altri due arrivò un ritiro.
Al terzo passaggio, alla curva Tarzanbocht, Laffite scavalcò il pilota francese della Renault; sempre nello stesso giro Jabouille passò Reutemann mentre Villeneuve guadagnò una posizione scavalcando Piquet. Nelle tornate successive la classifica mutò con il canadese della Ferrari che conquistò il terzo posto mentre Jabouille entrò ai box per un cambio gomme.
Al settimo giro Piquet, autore di una bella rimonta sopravanzò Villeneuve e dopo quattro giri arrivò anche a superare Arnoux portandosi alle spalle di Laffite. Il brasiliano della Brabham completò la sua cavalcata vincente, conquistando la leadership del Gran Premio nel corso della 13° tornata e portandosi dietro Laffite, Arnoux, Giacomelli, Reutemann e Andretti, Villeneuve invece fu costretto ad una sosta forzata per un problema agli pneumatici.
Al 16° giro il bresciano dell’Alfa passò Arnoux mentre Andretti scavalcò Reutemann portandosi in quinta posizione. La classifica si congelò fino al 38° passaggio, momento in cui Giacomelli, nel tentativo di passare la Ligier, finì per danneggiare una minigonna e costringendo l’italiano ad un ritiro un problema all’impianto dei freni.
La gara si accese regalando agli spettatori una bella battaglia fra la Lotus di Andretti e la Williams dell’argentino e lasciando a Jones la possibilità di avvicinarsi ai due, passandoli entrambi, ma il pilota australiano era doppiato.
Al giro numero 60, Derek Daly fu autore di un incidente causato dalla rottura del freno anteriore sinistro: la Tyrrell del pilota irlandese si impennò terminando il suo volo contro le barriere, per fortuna Daly uscì illeso. Negli ultimi giri Piquet comandava comodamente la gara mentre Arnoux riuscì a prendere e sorpassare Laffitte conquistando il secondo gradino del podio. Al quarto posto arrivò Reutemann davanti a Jean-Pierre Jarier su Tyrrell e Alain Prost.
Con questo risultato Piquet si ritrovò a sole due lunghezze da Jones quando mancavano tre gare alla fine del campionato.
L’ordine di arrivo del GP d’Olanda 1980
| Pos | No | Pilota | Team | Tempo | Giri | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Nelson Piquet |
 Brabham |
01:38:13.830 | 72 |
5 |
9 |
| 2 | 16 |  René Arnoux |
Renault |
01:38:26.760 | 72 |
1 |
6 |
| 3 | 26 | Jacques Laffite |
Ligier |
01:38:27.260 | 72 |
6 |
4 |
| 4 | 28 |  Carlos Reutemann |
Williams |
01:38:29.120 | 72 |
3 |
3 |
| 5 | 3 | Jean-Pierre Jarier |
Tyrrell |
01:39:13.850 | 72 |
17 |
2 |
| 6 | 8 | Alain Prost |
McLaren |
01:39:36.450 | 72 |
18 |
1 |
| 7 | 2 |  Gilles Villeneuve |
 Ferrari |
+1 lap | 71 |
7 |
0 |
| 8 | 11 |  Mario Andretti |
Lotus |
Out of Fuel | 70 |
10 |
0 |
| 9 | 1 |  Jody Scheckter |
Ferrari |
+2 laps | 70 |
12 |
0 |
| 10 | 9 |  Marc Surer |
 ATS |
+3 laps | 69 |
20 |
0 |
| 11 | 27 |  Alan Jones |
Williams |
+3 laps | 69 |
4 |
0 |
| RIT | 4 |  Derek Daly |
Tyrrell |
Brakes | 60 |
23 |
0 |
| RIT | 23 | Bruno Giacomelli |
Alfa Romeo |
Accident | 58 |
8 |
0 |
| RIT | 31 | Eddie Cheever |
Osella |
Engine | 38 |
19 |
0 |
| RIT | 29 | Riccardo Patrese |
Arrows |
Engine | 29 |
14 |
0 |
| RIT | 15 | Jean-Pierre Jabouille |
Renault |
Handling | 23 |
2 |
0 |
| RIT | 22 | Vittorio Brambilla |
Alfa Romeo |
Accident | 21 |
22 |
0 |
| RIT | 41 | Geoff Lees |
Ensign |
Accident | 21 |
24 |
0 |
| RIT | 7 | John Watson |
McLaren |
Engine | 18 |
9 |
0 |
| RIT | 20 | Emerson Fittipaldi |
Fittipaldi |
Brakes | 16 |
21 |
0 |
| RIT | 43 | Nigel Mansell |
Lotus |
Brakes | 15 |
16 |
0 |
| RIT | 12 | Elio de Angelis |
Lotus |
Accident | 2 |
11 |
0 |
| RIT | 25 | Didier Pironi |
Ligier |
Accident | 2 |
15 |
0 |
| RIT | 6 |  Hector Rebaque |
Brabham |
Gearbox | 1 |
13 |
0 |
| DNQ | 50 | Rupert Keegan |
Williams |
No Time | 0 |
0 |
|
| DNQ | 14 |  Jan Lammers |
Ensign |
No Time | 0 |
0 |
|
| DNQ | 30 |  Mike Thackwell |
Arrows |
No Time | 0 |
0 |
|
| DNQ | 21 |  Keke Rosberg |
Fittipaldi |
No Time | 0 |
0 |
|
| DNS | 30 | Jochen Mass |
Arrows |
Driver Injured | 0 |
0 |
