Nel GP d’Ungheria 1997 arriva il 100esimo trionfo della Williams

Il 10 agosto 1997, si corse l’undicesima prova iridata, GP di Ungheria. La situazione in classifica piloti vedeva il tedesco Michael Schumacher davanti a tutti con 53 punti, ben 10 in più rispetto al rivale Jacques Villeneuve. Allo stesso modo la Ferrari comanda la classifica costruttori davanti alla Williams: 71 contro 62 punti.

Sul circuito dell’Hungaroring, però, la sorpresa si chiama… Damon Hill. Il Campione in carica 1996 non ha avuto una gran stagione al volante della sua Arrows motorizzata Yamaha, ma sulla pista di Budapest l’inglese sembra aver ritrovato i fasti di un tempo.

Nelle prove libere riesce a stampare il quinto tempo nonostante un problema al sensore elettronico del cambio lo costringa a star fermo ai box per quasi un’ora. In qualifica, invece, firma il terzo crono assoluto, dietro al canadese Villeneuve e al poleman Schumacher.

Alla partenza il ferrarista scatta alla perfezione, mentre la Williams-Renault numero 3 pattina e lascia strada alla Arrows di Hill, che in pochi giri riesce a passare anche la Ferrari F310B del pilota tedesco. Michael non si trova a suo agio con le gomme e, nel corso del 14esimo giro, viene passato da Villeneuve, mentre la leadership viene mantenuta saldamente da Hill anche durante i pit-stop.

Nel corso del 29esimo passaggio avviene il primo colpo di scena: la Williams di Heinz-Harald Frentzen, l’unico ad aver optato per una strategia con gomme dure al fine di puntare su uno stint iniziale lungo, improvvisamente prende fuoco. La valvola di sicurezza del serbatoio si è staccata e la benzina vaporizzata è finita sugli scarichi producendo un’imponente fiammata, che lo costringe di conseguenza al ritiro.

A soli tre giri dalla bandiera a scacchi, invece, sarà proprio il leader Damon Hill a veder sfumare tutto il suo impegno. Un guasto al cavo dell’acceleratore, causato da una rondella rotta dal costo di 50 pence, fa sì che il cambio della sua Williams rimanga bloccato in terza marcia. Questo gli fa perdere tutto il vantaggio guadagnato su Villeneuve, che lo passa all’ultimo giro andando a prendersi la sua quinta vittoria stagionale.

Un successo che segna anche il 100esimo trionfo della Williams in Formula 1, che così si porta in Classifica Costruttori a soli due punti dalla Ferrari. Villeneuve, invece, è staccato di tre lunghezze dall’ancora leader Schumacher, sull’Hungaroring solamente quarto e sopravanzato sul podio da Hill e da Johnny Herbert. Al volante della sua Sauber motorizzata Petronas, questo sarà l’unico podio della stagione 1997 per il pilota inglese.

L’ordine di arrivo del GP d’Ungheria 1997

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	3	Jacques Villeneuve	Williams	01:45:47.149	77	2	10
2	1	Damon Hill	Arrows	01:45:56.228	77	3	6
3	16	Johnny Herbert	Sauber	01:46:07.594	77	10	4
4	5	Michael Schumacher	Ferrari	01:46:17.650	77	1	3
5	11	Ralf Schumacher	Jordan	01:46:17.864	77	14	2
6	15	Shinji Nakano	Prost	01:46:28.661	77	16	1
7	14	Jarno Trulli	Prost	01:47:02.701	77	12	0
8	8	Gerhard Berger	Benetton	01:47:03.558	77	7	0
9	6	Eddie Irvine	Ferrari	Spun off	76	5	0
10	20	Ukyo Katayama	Minardi	+1 lap	76	20	0
11	7	Jean Alesi	Benetton	+1 lap	76	9	0
12	21	Tarso Marques	Minardi	+2 laps	75	22	0
13	19	Mika Salo	Tyrrell	+2 laps	75	21	0
RIT	10	David Coulthard	McLaren	Electrical	65	8	0
RIT	18	Jos Verstappen	Tyrrell	Gearbox	61	18	0
RIT	2	Pedro Paulo Diniz	Arrows	Electrical	53	19	0
RIT	12	Giancarlo Fisichella	Jordan	Spun off	42	13	0
RIT	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams	Fuel leak	29	6	0
RIT	22	Rubens Barrichello	Stewart	Engine	29	11	0
RIT	9	Mika Häkkinen	McLaren	Hydraulics	12	4	0
RIT	17	Gianni Morbidelli	Sauber	Engine	7	15	0
RIT	23	Jan Magnussen	Stewart	Accident	5	17	0

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