Lauda e Regazzoni regalano una doppietta Ferrari in Spagna 1974

Il 28 aprile 1974, la Formula 1 torna in Europa con il gran premio di Spagna. La Ferrari deve tentare a tutti i costi di riagguantare la fuga della McLaren in testa al campionato. Grazie alla vittoria di Niki Lauda sulla 312 B3 e il secondo posto di Clay Regazzoni, la rossa torna a combattere per il mondiale.

Sul circuito permanente del Jarama, posto nelle vicinanze di Madrid c’è anche posto per il brasiliano Emerson Fittipaldi su McLaren, che conquista il gradino più basso del podio.

Con questa vittoria, Niki Lauda ottenne anche, un hat trick, conquistando pole position, giro veloce in gara e vittoria.
In qualifica però il secondo posto fu occupato dalla Lotus di Ronnie Peterson protagonista della partenza bagnata della domenica.
Lo svedese riuscì subito a prendere la testa della gara davanti alle due Ferrari, seguite da Jacky Ickx, Emerson Fittipaldi, Arturo Merzario, Jody Scheckter e Carlos Reutemann.

Tutti i piloti partirono con gomme da bagnato, ma ben presto la pista iniziò ad asciugarsi dando il via ad un caotico accesso ai box. Tra i primi a fermarsi fu proprio Ronnie Peterson, che già lamentava qualche problema al motore.

10 giri più tardi, lo svedese dovette parcheggiare la sua Lotus con il motore a bordo pista. Intanto Jacky Ickx era passato in testa alla gara, ma non aveva ancora fatto il pit-stop; al giro 25 arriva la sosta per il belga, ma successe che per un problema alla ruota posteriore sinistra, la chiave rimase inserita nel dado della ruota.

Alla ripartenza si ruppe la chiave, spezzando l’attacco della ruota. Gara finita per l’altra Lotus.
Intanto la classifica vedeva le due Ferrari in testa seguito dalla March di Hans-Joachim Stuck e Arturo Merzario. Al giro giro numero 38, l’italiano alla guida della Iso, uscì di pista atterrando oltre le barriere e ferendo quattro fotografi.

Ormai mancava poco alla fine della gara con le Ferrari che controllavano agevolmente il gran premio che però fu interrotto prima per il raggiungimento delle due ore di gara, questo non consentì di effettuare tutti i novanta giri previsti.

Niki Lauda ottenne la sua prima vittoria in Formula 1, rompendo un lungo digiuno della Ferrari che non vinceva dal gran premio di Germania 1972.

Le parole di Niki Lauda a fine gara

“Sono due anni che lavoro per ottenere questa vittoria, prima alla BRM e poi alla Ferrari. Finalmente è venuta e speriamo che non sia la sola, di certo una Ferrari sarà campione del mondo quest’anno, io e Clay vinceremo il mondiale. Oggi ho avuto paura una sola volta, quando prima di cambiare i pneumatici, ho sentito che quelli posteriori scaldavano troppo e credevo di non farcela al cambio, invece è andato tutto bene.”

L’ordine di arrivo del GP di Spagna 1974

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	12	Niki Lauda	Ferrari	02:00:29.560	84	1	9
2	11	Clay Regazzoni	Ferrari	02:01:05.170	84	3	6
3	5	Emerson Fittipaldi	McLaren	+1 lap	83	4	4
5	3	Jody Scheckter	Tyrrell	+2 laps	82	9	2
6	6	Denny Hulme	McLaren	+2 laps	82	8	1
7	16	Brian Redman	Shadow	+3 laps	81	21	0
8	4	Patrick Depailler	Tyrrell	+3 laps	81	16	0
9	33	Mike Hailwood	McLaren	+3 laps	81	17	0
10	24	James Hunt	Hesketh	+3 laps	81	10	0
11	28	John Watson	Brabham	+4 laps	80	15	0
12	15	Henri Pescarolo	BRM	+4 laps	80	20	0
13	18	Carlos Pace	Surtees	+6 laps	78	14	0
14	23	Tim Schenken	Trojan	Spun Off	76	25	0
RIT	17	Jean-Pierre Jarier	Shadow	Not classified	73	12	0
RIT	26	Graham Hill	Lola	Engine	43	19	0
RIT	20	Arturo Merzario	Iso Marlboro	Accident	37	7	0
RIT	19	Jochen Mass	Surtees	Gearbox	35	18	0
RIT	37	François Migault	BRM	Engine	27	22	0
RIT	2	Jacky Ickx	Lotus	Brakes	26	5	0
RIT	1	Ronnie Peterson	Lotus	Engine	23	2	0
RIT	30	Chris Amon	Amon	Brakes	22	23	0
RIT	8	Rikky von Opel	Brabham	Oil Leak	14	24	0
RIT	7	Carlos Reutemann	Brabham	Spun off	12	6	0
RIT	14	Jean-Pierre Beltoise	BRM	Engine	2	11	0
DNQ	27	Guy Edwards	Lola	No Time	0		0
DNQ	21	Tom Belsø	Iso Marlboro	No Time	0		0

Ci trovi su