Niki Lauda vince il GP del Belgio 1975, diventando leader del mondiale

Il 25 maggio 1975, Niki Lauda, vinse a Zolder il gran premio del Belgio, sesta prova della stagione. Per l’austriaco della Ferrari  si trattato del quarto successo nel mondiale. A podio anche il sudafricano Jody Scheckter con la Tyrrell motorizzata Ford Cosworth e l’argentino Carlos Reutemann su Brabham.

Lauda arrivava da una vittoria a Monaco dopo un avvio di stagione difficile e grazie a questo entusiasmo riuscì a conquistare la pole position con la sua 312 T davanti alla Brabham del brasiliano Carlos Pace. La seconda fila era occupata dalla March dell’italiano Vittorio Brambilla e l’altra Ferrari dello svizzero Clay Regazzoni.

Alla partenza del GP del Belgio 1975 Pace riuscì a passare Lauda e a prendere la testa della corsa davanti all’austriaco, a Brambilla e a Regazzoni che tentò nel secondo giro, di passare l’italiano, ma la Ferrari dell’elvetico perse aderenza, così Scheckter ne approfittò prendendosi il quarto posto.

Il giro seguente Brambilla passò Lauda, relegando l’austriaco in terza posizione.
Però Carlos Pace non riuscì a mantenere la sua posizione; per un problema ai freni dovette rallentare lasciando strada alla March di Brambilla. Intanto le gomme di Lauda iniziavano a scaldarsi e in soli 10 giri riuscì a riprendersi la testa della gara. Anche Brambilla cominciò ad accusare problemi all’impianto frenante, cedendo così il secondo posto a Jody Scheckter.

Clay Regazzoni dopo aver perso posizioni ad inizio gara iniziò una bella rimonta che lo porto alle spalle Scheckter, ma mentre era in procinto di superare il sudafricano della Tyrrell, Clay colpì troppo forte un cordolo, costringendolo a un cambio gomme che lo fece precipitare in dodicesima posizione.

Dopo 25 tornate Pace, dovette lasciare la competizione per un problema al cambio, 29 giri dopo anche Bambilla fu costretto al ritiro per un problema ai freni, lasciando così il terzo posto a Carlos Reutemann davanti a Emerson Fittipaldi anch’egli alle prese con problemi ai freni.

Al giro 59 Patrick Depailler, Clay Regazzoni e Tom Pryce passarono il brasiliano della McLaren, uscendo così dalla zona punti e venendo così scavalcato in classifica finale da Niki Lauda.

L’ordine di arrivo del gp del belgio 1975

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	12	Niki Lauda	Ferrari	01:43:53.980	70	1	9
2	3	Jody Scheckter	Tyrrell	01:44:13.200	70	9	6
3	7	Carlos Reutemann	Brabham	01:44:35.800	70	6	4
4	4	Patrick Depailler	Tyrrell	01:44:54.060	70	12	3
5	11	Clay Regazzoni	Ferrari	01:44:57.820	70	4	2
6	16	Tom Pryce	Shadow	01:45:22.430	70	5	1
7	1	Emerson Fittipaldi	McLaren	+1 lap	69	8	0
8	8	Carlos Pace	Brabham	+1 lap	69	2	0
9	14	Bob Evans	BRM	+2 laps	68	20	0
10	18	John Watson	Surtees	+2 laps	68	18	0
11	28	Mark Donohue	Penske	+3 laps	67	21	0
12	30	Wilson Fittipaldi	Fittipaldi	+3 laps	67	24	0
RIT	22	François Migault	Hill	Suspension	57	22	0
RIT	9	Vittorio Brambilla	March	Brakes	54	3	0
RIT	6	Jacky Ickx	Lotus	Brakes	52	16	0
RIT	5	Ronnie Peterson	Lotus	Brakes	36	14	0
RIT	21	Jacques Laffite	Williams	Gearbox	18	23	0
RIT	10	Lella Lombardi	March	Engine	18	17	0
RIT	23	Tony Brise	Hill	Engine	17	7	0
RIT	24	James Hunt	Hesketh	Transmission	15	11	0
RIT	17	Jean-Pierre Jarier	Shadow	Spun Off	13	10	0
RIT	20	Arturo Merzario	Williams	Clutch	2	19	0
RIT	26	Alan Jones	Hesketh	Accident	1	13	0
RIT	2	Jochen Mass	McLaren	Accident	0	15	0

Ci trovi su