Ottimo esordio per la Wolf di Scheckter, nella prima gara del ’77

Terminata l’entusiasmante stagione 1976 che si concluse con la storica gara del Monte Fuji, nelle settimane che seguirono ci furono molti cambi di sedile: a parte la McLaren che confermò i piloti della stagione passata, a Maranello arrivò Carlos Reutemann mentre alla Brabham arrivò John Watson, rimasto appiedato dopo la decisione di Roger Penske di vendere il team al all’ex pilota Gunther Schmid e fondatore della scuderia ATS.
Alla Shadow accanto a Tom Pryce ritornò il pilota italiano Renzo Zorzi, mentre Clay Regazzoni si accasò alla Ensign.
Jody Scheckter decise di passare alla Wolf Racing per guidare una nuova vettura firmata da Harvey Postlethwaite e liberò un posto alla Tyrrell che assunse Ronnie Peterson. Vittorio Brambilla invece si unì alla Surtees.

LE QUALIFICHE

Nelle qualifiche il campione del mondo James Hunt, utilizzando una vecchia M23, si aggiudicò la pole position al fianco della Brabham di Watson. Terza piazza per Patrick Depailler su Tyrrell, mentre Niki Lauda, portò la sua Ferrari in quarta posizione.

La griglia si completò con il quinto tempo di Jochen Mass su McLaren affiancato da Carlos Pace con la seconda Brabham. Quarta fila per Reutemann e Mario Andretti con la nuova Lotus 78.

A chiudere la top 10 ci pensarono Tom Pryce e Gunnar Nilsson con la seconda vettura di Colin Chapman.

LA GARA

Sul circuito di Buenos Aires prese il via il primo appuntamento stagionale in condizioni di caldo estremo e questo diede inizio a una serie di problemi: sulla Lotus di Andretti esplose l’estintore, così il team decise di affidare al pilota italo americano la vettura del compagno Nilsson che rimase a piedi terminando prematuramente il suo Gran Premio. Laffite invece riuscì a partire dopo aver visto il motore della sua Matra andare in fumo.

Allo start Watson si prese il comando passando Hunt, mentre dietro si accodarono Lauda, Andretti, Mass, Reutemann, Pryce e Scheckter. Le posizioni si cristallizzarono fino all’undicesimo giro momento in cui Hunt passò in testa mentre Andretti superò Lauda che finì anche per lasciare il posto anche a Mass e Pace.

Al 21° giro Mass si portò in terza posizione superando l’unica Lotus in gara, ma dopo otto giri, il tedesco andò in testacoda abbandonando così il GP. La sfortuna in casa McLaren proseguì con la rottura di una sospensione che mise KO il leader della gara James Hunt, lasciando a Watson il comando davanti al suo compagno di squadra Pace.

Al 41° passaggio anche la Brabham del pilota inglese dovette fare i conti con una sospensione guasta, abbandonando così la gara a favore del brasiliano Pace.

niki lauda gp argentina 1977

james hunt gp argentina 1977

carlos pace gp argentina 1977

Andretti dopo essersi avvicinato al leader finì cedere il secondo posto alla nuova Wolf di Scheckter. Negli ultimi giri Pace iniziò a rallentare a causa della stanchezza provocata dal caldo, permettendo al pilota sudafricano di passare al comando. Anche Andretti passò Pace ma la rottura di un cuscinetto ristabilì la seconda posizione.

La gara terminò con la vittoria a sorpresa di Scheckter che regalò alla Wolf Racing la prima vittoria in F1, davanti a Pace e Reutemann che completarono il podio. A punti anche Emerson Fittipaldi, Andretti e Regazzoni.

Escluso Brambilla che terminò la gara per mancanza di benzina, il resto dei piloti non concluse il Gran Premio a causa dei molti ritiri.

Una piccola annotazione: sulla Ferrari 312 T2 di Lauda e Reutemann comparve per la prima volta il logo Fiat.

L’ORDINE DI ARRIVO del GP D’Argentina 1977

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	20	Jody Scheckter	Wolf	01:40:11.190	53	11	9
2	8	Carlos Pace	Brabham	01:40:54.430	53		6
3	12	Carlos Reutemann	Ferrari	01:40:57.210	53	7	4
4	28	Emerson Fittipaldi	Copersucar-Fittipaldi	01:41:06.670	53	16	3
5	5	Mario Andretti	Lotus	Wheel bearing	51	8	2
6	22	Clay Regazzoni	Ensign	+2 laps	51	12	1
7	19	Vittorio Brambilla	Surtees	Out of fuel	48	13	0
RIT	10	Ian Scheckter	March	Electrical	45	17	0
NC	16	Tom Pryce	Shadow	Not classified	45	9	0
RIT	7	John Watson	Brabham	Suspension	41	2	0
RIT	9	Alex Ribeiro	March	Transmission	39	20	0
NC	26	Jacques Laffite	Ligier	Not classified	37	15	0
RIT	4	Patrick Depailler	Tyrrell	Overheating	32	3	0
RIT	1	James Hunt	McLaren	Suspension	31	1	0
RIT	2	Jochen Mass	McLaren	Spun off	28	5	0
RIT	3	Ronnie Peterson	Tyrrell	Spun off	28	14	0
RIT	29	Ingo Hoffmann	Fittipaldi	Engine	22	19	0
RIT	11	Niki Lauda	Ferrari	Fuel system	20	4	0
RIT	18	Hans Binder	Surtees	Accident	18	18	0
RIT	17	Renzo Zorzi	Shadow	Gearbox	2	21	0
DNS	6	Gunnar Nilsson	Lotus	No Time	0	10	0