Piquet ringrazia Mansell e vince in Ungheria, allungando su Senna

Il Gran Premio d’Ungheria si accese appena arrivò l’annuncio di Ayrton Senna, che decise di lasciare la Lotus per accasarsi alla McLaren al fianco di Alain Prost, per la stagione ’88.
Peter Warr, l’attuale manager del Lotus, si mosse rapidamente per trovare un sostituto firmando un contratto con Nelson Piquet, scontento di Frank Williams che non aveva ancora deciso il futuro del brasiliano. Iniziò così il nono appuntamento della stagione, sul circuito dell’Hungaroring, alla sua seconda edizione.

Le qualifiche

Sul tracciato di Budapest, fu l’ormai consueto, Nigel Mansell a conquistare la pole position al fianco di Gerhard Berger con la Ferrari; sorpresa gradita ai tifosi della “Rossa”, che videro il ritorno alla competitività della F1-87.
Dietro all’austriaco si piazzò, il leader del mondiale, Nelson Piquet, con la seconda monoposto di Grove, davanti alla McLaren di Alain Prost. Terza fila per Michele Alboreto con la seconda Ferrari e Ayrton Senna con la Lotus. La top 10 si completò con Thierry Boutsen su Benetton, al fianco della McLaren di Stefan Johansson, mentre Derek Warwick con la Arrows e la Brabham di Riccardo Patrese, chiusero la quinta fila.

La gara

Al via Mansell mantenne la prima posizione, mentre Berger effettuò una timida partenza finendo per perdere la posizione a vantaggio di Piquet. Ma l’austriaco si riprese subito il secondo posto con una coraggiosa manovra, sorpassando all’esterno della prima curva, il pilota brasiliano. Successivamente Piquet finì per perdere la posizione, permettendo alla Ferrari di Alboreto di accodarsi al compagno di squadra e mettendosi alla caccia di Mansell. Purtroppo la gara di Berger durò solo 13 giri, a causa di un guasto al differenziale e lasciando al pilota milanese, il secondo posto. Al 29° passaggio Piquet scavalcò Alboreto, mentre si accodarono alla Ferrari, Senna, Boutsen e Prost..

La classifica del GP d’Ungheria 1987 si cristallizzò al 44° giro, momento in cui si ammutolì il motore di Alboreto, mentre Prost guadagnò una posizione sorpassando Boutsen. Alla tornata numero 70, il colpo di scena che vide il ritiro di Mansell a causa della perdita di un dado alla ruota posteriore. Piquet si ritrovò su un piatto d’argento la vittoria, condividendo il podio con Senna e Prost, mentre al quarto posto si piazzò Boutsen, precedendo Patrese e Warwick.

L’ordine di arrivo del GP d’Ungheria 1987

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	6	Nelson Piquet	Williams	01:59:26.793	76	3	9
2	12	Ayrton Senna	Lotus	02:00:04.520	76	6	6
3	1	Alain Prost	McLaren	02:00:54.249	76	4	4
4	20	Thierry Boutsen	Benetton	+1 lap	75	7	3
5	7	Riccardo Patrese	Brabham	+1 lap	75	10	2
6	17	Derek Warwick	Arrows	+2 laps	74	9	1
7	3	Jonathan Palmer	Tyrrell	+2 laps	74	16	0
8	18	Eddie Cheever	Arrows	+2 laps	74	11	0
9	4	Philippe Streiff	Tyrrell	+2 laps	74	14	0
10	16	Ivan Capelli	March	+2 laps	74	18	0
11	24	Alessandro Nannini	Minardi	+3 laps	73	20	0
12	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier	+3 laps	73	25	0
13	14	Pascal Fabre	AGS	+5 laps	71	26	0
14	5	Nigel Mansell	Williams	Wheel	70	1	0
RIT	21	Alex Caffi	Osella	Fuel System	64	21	0
RIT	25	René Arnoux	Ligier	Electrical	57	19	0
RIT	30	Philippe Alliot	Larrousse	Accident	48	15	0
RIT	9	Martin Brundle	Zakspeed	Turbo	45	22	0
RIT	27	Michele Alboreto	Ferrari	Engine	43	5	0
RIT	8	Andrea de Cesaris	Brabham	Gearbox	43	13	0
RIT	2	Stefan Johansson	McLaren	Gearbox	14	8	0
RIT	19	Teo Fabi	Benetton	Gearbox	14	12	0
RIT	23	Adrián Campos	Minardi	Spun Off	14	24	0
RIT	28	Gerhard Berger	Ferrari	Differential	13	2	0
RIT	10	Christian Danner	Zakspeed	Engine	3	23	0
RIT	11	Satoru Nakajima	Lotus	No Time	1	17	0