Piquet vince il GP di Germania 1987, balzando in testa al mondiale

Il 26 luglio 1987, la Formula 1 disputò la corsa numero 444, sul circuito tedesco dell’Hockenheimring, ottava prova della stagione. Si arrivò in Germania, con un campionato ancora tutto da decidere e con Ayrton Senna che comandava la classifica, con una sola lunghezza di differenza su Nelson Piquet e due punti su Nigel Mansell.

Le qualifiche

Le qualifiche videro la pole position di Mansell con la Williams, affiancato dalla Lotus di Senna, con un ritardo di 2 decimi. Terza piazzola per Alain Prost con la McLaren, mentre Piquet agguantò il quarto posto, con la seconda monoposto di Grove.
Quinto tempo per la Ferrari di Michele Alboreto e con Thierry Boutsen su Benetton a completare la terza fila. La top ten vide il settimo tempo di Andrea de Cesaris su Brabham, seguito da Stefan Johansson con la McLaren, poi Teo Fabi su Benetton e Gerhard Berger con la seconda monoposto di Maranello.

La gara

Allo start del GP di Germania 1987, Senna si prese il comando della gara, mentre Mansell partì lentamente, ma  recuperando il secondo posto alla fine del primo giro. Dietro si accodarono Prost, Piquet, Boutsen, Alboreto e Johansson. All’inizio del secondo giro Mansell passò Senna, con una Lotus che non riusciva a tenere il passo. Questa situazione avvantaggiò Prost, che scavalcò il brasiliano nel giro successivo. Al terzo giro anche Piquet passò Senna, conquistando il terzo posto.

Passarono quattro tornate e Prost si prese la leadership della corsa, rimanendo in testa fino al 19° passaggio, momento in cui arrivò il cambio gomme del francese, in difficoltà con un logoramento eccessivo degli pneumatici anteriori. Mansell invece si fermò al 23° giro, riprendendo la posizione alle spalle del francese. Purtroppo il motore del britannico, si ammutolì dopo due giri, permettendo a Piquet di salire al secondo posto. Senna invece rientrò per la seconda volta, tentando di risolvere un problema di trazione e lasciando a Johansson il podio virtuale dopo il ritiro della Benetton di Boutsen, che aveva spento il motore.

Prost era comodamente in testa, ma a quattro giri dalla fine si ruppe la cinghia dell’alternatore, costringendo il francese al ritiro. La vittoria, quindi andò a Piquet, davanti alla McLaren dello svedese. Sul podio salì anche Senna, limitando così i danni, ma lasciando al brasiliano della Williams, il comando della classifica mondiale. Raccolsero dei punti anche le due Tyrrell di Philippe Streiff e Jonathan Palmer, mentre l’ultimo punticino disponibile andò a Philippe Alliot con la sua Larrousse Lola.
Alain Prost, fu classificato settimo, visto che dietro si ritirarono ben 18 vetture più un non classificato Martin Brundle su Zakspeed.

L’ordine di arrivo del GP di Germania 1987

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	6	Nelson Piquet	Williams	01:21:25.091	44	4	9
2	2	Stefan Johansson	McLaren	01:23:04.682	44	8	6
3	12	Ayrton Senna	Lotus	+1 lap	43	2	4
4	4	Philippe Streiff	Tyrrell	+1 lap	43	22	3
5	3	Jonathan Palmer	Tyrrell	+1 lap	43	23	2
6	30	Philippe Alliot	Larrousse	+2 laps	42	21	1
7	1	Alain Prost	McLaren	Electrical	39	3	0
NC	9	Martin Brundle	Zakspeed	Not Classified	34	19	0
RIT	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier	Engine	32	17	0
RIT	23	Adrián Campos	Minardi	Engine	28	18	0
RIT	20	Thierry Boutsen	Benetton	Engine	26	6	0
RIT	5	Nigel Mansell	Williams	Engine	25	1	0
RIT	24	Alessandro Nannini	Minardi	Engine	25	16	0
RIT	17	Derek Warwick	Arrows	Turbo	23	13	0
RIT	10	Christian Danner	Zakspeed	Halfshaft	21	20	0
RIT	28	Gerhard Berger	Ferrari	Turbo	19	10	0
RIT	19	Teo Fabi	Benetton	Engine	18	9	0
RIT	21	Alex Caffi	Osella	Engine	17	26	0
RIT	8	Andrea de Cesaris	Brabham	Engine	12	7	0
RIT	27	Michele Alboreto	Ferrari	Turbo	10	5	0
RIT	14	Pascal Fabre	AGS	Engine	10	25	0
RIT	18	Eddie Cheever	Arrows	Throttle	9	15	0
RIT	11	Satoru Nakajima	Lotus	No Time	9	14	0
RIT	16	Ivan Capelli	March	Engine	7	24	0
RIT	25	René Arnoux	Ligier	Ignition	6	12	0
RIT	7	Riccardo Patrese	Brabham	Ignition	5	11	0

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