Portogallo ’92: la cavalcata solitaria del Leone

Per la 14esima tappa del mondiale 1992 si corre ad Estoril, in Portogallo. La stagione è agli sgoccioli e i colpi di scena iniziano a mancare, poiché il trofeo sembra oramai nelle mani della Williams. La FW14B progettata da Adrian Newy e Patrick Head si è dimostrata una vettura imbattibile, tanto da entrare di diritto nella storia di questo sport. La monoposto spinta dal mostruoso V10 ha già vinto ben otto delle 13 gare disputate fino ad ora, tutte con il buon Nigel Mansell.

PRE-GARA

Il clima nel paddock non è fra i migliori dato l’annuncio fresco di giornata. Prost, durante l’anno sabbatico preso dopo il divorzio con la Ferrari, annuncia che tornerà per la stagione 1993 al volante della Williams. A fare scalpore però è una delle clausole del contratto del francese, che, di fatto, impedisce un possibile accordo fra l’ex compagno Senna e la scuderia di Groove. ll brasiliano non ha certo aspettato a farsi sentire “Non è giusto che la politica vinca nel nostro sport. Non è un bene, perché c’è chi gioca con carte truccate”. Prost, ovviamente, non ha risposto al rivale pubblicamente. Tuttavia ha confidato ad alcuni che considera Senna “uno di quei bambini che vuole rubarti il giocattolo più bello”. Si prospetta quindi una nuova stagione più che emozionante, carica di una nuova sfida tra due “vecchie” glorie del passato.

LE QUALIFICHE

Già il sabato le due Williams mostrano tutto il loro potenziale, distruggendo, di fatto, le speranze di vittoria di ogni altro team. Mansell conquista infatti la dodicesima pole position stagionale, con il compagno di squadra (Patrese) che completa la prima fila. Staccato di ben 1.2 sec troviamo la McLaren di Senna, seguito dal compagno Berger e dalle Benetton-Ford di Schumacher e Brundle. Mika Hakkinen la spunta su Alboreto per la settima posizione, il quale si deve accontentare dell’ottava davanti a Herbert e Alesi su Ferrari.

LA GARA

A causa di un problema poco prima della partenza Schumacher è costretto a prendere il via dal fondo della griglia. Alla partenza le due Williams scattano indisturbate, mantenendo invariate le posizioni. Il tutto continua fino alla sosta ai box, quando il pit stop del pilota padovano va per le lunghe a causa di un problema tecnico. Patrese è quindi costretto ad una rimonta furiosa che si conclude però quando il suo tentativo di superare Berger si traduce con uno spettacolare incidente in cui l’auto si disintegra. Il pilota è fortunatamente illeso, ma i tanti detriti sulla pista provocano panico e forature (una proprio a Schumacher).

Mansell intanto continua la propria cavalcata trionfante verso la nona vittoria stagionale (record dell’epoca che venne battuto solo da Michael Schumacher alcuni anni dopo).

Completano il podio Berger (l’unico a non essere doppiato dal vincitore) e Senna (che ha cambiato ben quattro volte le gomme). Seguono Brundle, Hakkinen, Alboreto e Schumacher. Chiudono la top 10 Boutsen, De Cesaris e Suzuki. Disastro totale per le Ferrari che ancora una volta  si ritirano entrambe. La scuderia sembra non vedere ancora la luce in fondo al tunnel. Lo stesso Alesi ammette demoralizzato “Sono a terra, non sento la squadra vicina, la Ferrari non aiuta“. La sua reazione inoltre è dovuta al fatto che da quanto trapela, gli è stato comunicato che l’anno successivo toccherà a Berger essere la prima guida. Con questa prestazione Mansell allunga ancora in classifica portandosi a ben 58 punti di distanza da Senna (50 punti). La battaglia per il secondo posto rimane aperta ed a giocarsela con il brasiliano ci sono Schumacher con 47 punti e Patrese con 46. Per quanto riguarda il mondiale costruttori la Williams è ben salda in prima posizione.

L’ordine di arrivo del GP del Portogallo 1992

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	5	Nigel Mansell	Williams	01:34:46.659	71	1	10
2	2	Gerhard Berger	McLaren	01:35:24.192	71	4	6
3	1	Ayrton Senna	McLaren	+1 lap	70	3	4
4	20	Martin Brundle	Benetton	+1 lap	70	6	3
5	11	Mika Häkkinen	Lotus	+1 lap	70	7	2
6	9	Michele Alboreto	Footwork	+1 lap	70	8	1
7	19	Michael Schumacher	Benetton	+2 laps	69	5	0
8	25	Thierry Boutsen	Ligier	+2 laps	69	11	0
9	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell	+2 laps	69	12	0
10	10	Aguri Suzuki	Footwork	+3 laps	68	17	0
11	17	Emanuele Naspetti	March	+3 laps	68	23	0
12	23	Christian Fittipaldi	Minardi	+3 laps	68	26	0
13	32	Stefano Modena	Jordan	+3 laps	68	24	0
14	24	Gianni Morbidelli	Minardi	+3 laps	68	18	0
RIT	21	Jyrki Järvilehto	Dallara	Physical	51	19	0
RIT	16	Karl Wendlinger	March	Gearbox	48	22	0
RIT	26	Érik Comas	Ligier	Engine	47	14	0
RIT	30	Ukyo Katayama	Larrousse	Spun Off	46	25	0
RIT	6	Riccardo Patrese	Williams	Collision	43	2	0
RIT	22	Pierluigi Martini	Dallara	Puncture	43	21	0
RIT	28	Ivan Capelli	Ferrari	Engine	34	16	0
RIT	3	Olivier Grouillard	Tyrrell	Gearbox	27	15	0
RIT	29	Bertrand Gachot	Larrousse	Engine	25	13	0
RIT	33	Maurício Gugelmin	Jordan	Electrical	19	20	0
RIT	27	Jean Alesi	Ferrari	Spun Off	12	10	0
RIT	12	Johnny Herbert	Lotus	Accident	2	9	0