Schumacher e Barrichello dominano in Canada nel 2000

Asciutto e bagnato, nessuna differenza. La Ferrari F2000, come l’anno di grazia di cui andiamo a parlare, è la vettura della redenzione. Dopo 21 anni, a fine stagione, a Maranello dovranno finalmente aggiornare le bandiere: il titolo di Scheckter non sarà più l’ultimo nell’albo d’oro della Rossa, alla voce “piloti”. E una delle tappe che portarono Michael Schumacher a vincere il suo terzo titolo Mondiale, il primo dopo quattro stagioni a vuoto, è certamente il 18 giugno di quel 2000, in Canada, a Montreal.

TESTA A TESTA SCHUMI-COULTHARD

Le qualifiche vedono una dura battaglia tra Schumacher e la McLaren di David Coulthard. Mentre il fratello Ralf, che guida la Williams-BMW, resta in dubbio sino all’ultimo: una ferita riportata per un incidente nella gara precedente a Monaco, non assicura la sua presenza. Sino a quando un controllo alla vigilia della gara da esito positivo. La pole, dicevamo: la spunta Schumi per… 98 millesimi. Una pole-position che il tedesco descrive con parole molto chiare:  “Quando mi hanno detto che Coulthard mi aveva scavalcato, mi hanno detto di spingere. Non avevo tempo per le chiacchiere: ho spinto e basta”. Ma attenzione: partire davanti, in quel periodo, non è proprio il massimo. Da 13 gare chi parte in prima posizione, non vince la gara.

Alla domenica, c’è un pubblico niente male in tribuna. Ci sono Robert Deniro, Sylvester Stallone e Paul Newman, da quelle parti ovviamente per girare un film. Non solo: ecco anche Emerson Fittipaldi e George Harrison, l’ex Beatles, che morirà un anno dopo. Oddio, a dire il vero non avranno granché di cui divertirsi. Nel senso che la corsa, dal suo semaforo verde sino alla conclusione, è dominata da un solo colore: il rosso. A Schumacher basta scattare bene alla partenza, e prendere il largo. Anche perché, David Coulthard si becca uno stop and go di 10 secondi: i meccanici della McLaren hanno lasciato la griglia oltre i 15 secondi consentiti dal regolamento durante le operazioni di partenza dopo che allo scozzese si era spento il motore.

BARRICHELLO LO SCUDIERO

E’ una gara tormentata dalla pioggia: compare all’inizio, scompare e poi ritorno intorno al quarantesimo giro. Tutti si fermano a cambiare le gomme, ma ci guadagna la Benetton, che è tra le prime scuderie a rientrare dopo il pit-stop. Fisichella, in sella alla scuderia di Briatore, fa una gara sontuosa: partito decimo, arriverà terzo. Intanto le rosse dominano, mentre il campione del mondo in carica Mika Hakkinen è in netta difficoltà: dopo una partenza negativa, dove viene scavalcato da Barrichello e Villeneuve, giungerà quarto al traguardo. Proprio nel giorno dei 500 Gran Premi della scuderia di Woking.

A tre giri dalla fine, Schumacher ha un problema al retrotreno e Rubens Barrichello segue gli ordini che gli arrivano dai box: resta dietro al tuo compagno di squadra e proteggilo senza superarlo. Così accadrà, e il tedesco vincerà la sua quinta gara stagionale su 8, mettendo le mani sul Mondiale, seppur nel post gara predichi prudenza. “Non penso che abbiamo vinto il campionato, ma è un altro passo avanti che facciamo. Quando l’aritmetica ci darà ragione, lo dirò”. Hakkinen invece se la prende anche con la sfortuna: “Non avevo più benzina e sono dovuto rientrare ai box. Se avessi avuto carburante ancora per tre giri, avrei potuto mettere le gomme da bagnato e tornare in corsa con un solo pit-stop”. 

Ma il vincitore non si dimentica del suo scudiero. Schumacher ha parole anche per Rubens Barrichello: “E’ un ottimo compagno di squadra e ringrazio soprattutto lui: un giorno lo ripagherò di quanto ha fatto”. E lo stesso Barrichello è sicuro: “Potevo vincere la prima gara della mia carriera, ma sono sicuro che il mio momento è rinviato solo di poco”. Avrà ragione: un mese e mezzo dopo a Hockenheim scriverà la sua storia. Una rimonta straordinaria, dal 18° al primo posto al Gran Premio di Germania.

L’ordine d’arrivo del GP del Canada 2000

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	01:41:12.313	69	1	10
2	4	Rubens Barrichello	Ferrari	01:41:12.487	69	3	6
3	11	Giancarlo Fisichella	Benetton	01:41:27.678	69	10	4
4	1	Mika Häkkinen	McLaren	01:41:30.874	69	4	3
5	19	Jos Verstappen	Arrows	01:42:04.521	69	13	2
6	6	Jarno Trulli	Jordan	01:42:14.000	69	7	1
7	2	David Coulthard	McLaren	01:42:14.529	69	2	0
8	23	Ricardo Zonta	BAR	01:42:22.768	69	8	0
9	12	Alexander Wurz	Benetton	01:42:32.212	69	14	0
10	16	Pedro Paulo Diniz	Sauber	01:43:06.857	69	19	0
11	10	Jenson Button	Williams	+1 lap	68	18	0
12	21	Gastón Mazzacane	Minardi	+1 lap	68	22	0
13	7	Eddie Irvine	Jaguar	+3 laps	66	16	0
14	9	Ralf Schumacher	Williams	Collision	64	12	0
15	22	Jacques Villeneuve	BAR	Collision	64	6	0
16	20	Marc Gené	Minardi	Spun off	64	20	0
RIT	18	Pedro de la Rosa	Arrows	Collision	48	9	0
RIT	17	Mika Salo	Sauber	Electrical	42	15	0
RIT	14	Jean Alesi	Prost	Electrical	38	17	0
RIT	15	Nick Heidfeld	Prost	Engine	34	21	0
RIT	5	Heinz-Harald Frentzen	Jordan	Brakes	32	5	0
RIT	8	Johnny Herbert	Jaguar	Gearbox	14	11	0

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