The Scottish job

Il Gran Premio d’Olanda della stagione ’67 vede il debutto di una nuova monoposto destinata a far parlare molto di se: la lotus 49.

La monoposto è subito competitiva! la principale caratteristica era il motore portante, innovazione di cui Chapman andava fiero e che avrebbe caratterizzato tutte le monoposto Lotus. In verità si dice che la prima monoposto a motore portante fosse la Ferrari nel 1964 e che fu lo stesso Drake a vietarne la diffusione per godere di un vantaggio competitivo nei confronti degli avversari.

Dopo le prove Hill conquista una facile pole position mentre il suo compagno ottiene solo un misero ottavo posto e, per la prima volta, ai box da segni di nervosismo e insofferenza per la prestazione del compagno.
Chapman spiega agli addetti ai lavori che il fuoriclasse scozzese, per problemi fiscali, non abita più in Inghilterra, ciò gli ha impedito di portare avanti lo sviluppo della monoposto.
Il giorno della gara, per gli scommettitori, la vittoria è nelle mani di Hill che, alla partenza, prende subito il comando davanti a jack Brabham.
Nelle retrovie Clark passa subito le Ferrari, lo scozzese sta deliziando il pubblico con sorpassi di gran classe sempre al limite.

Quando Hill deve ritirarsi, in testa va Black jack ma al quindicesimo giro, davanti a un incredulo Chapman, nello scompiglio causato da alcuni doppiati, lo scozzese li passa arrivando anche a passare un incredulo Brabham al comando della corsa.
Nonostante senta che la macchina cominci ad avere dei problemi, Clark crea una tale simbiosi con la monoposto da non lasciare più il primo posto.

Il pubblico nota che la Lotus entra in curva sempre in modo diverso ed esalta lo scozzese, considerato un autentico cavaliere senza macchina e pausa. In realtà la Lotus è ormai senza frizione e i freni si stanno disequilibrando e lo scozzese coi suoi cambi di traiettoria cerca sempre di non stressare la meccanica.
Lo scozzese taglia il traguardo vittorioso ma soprattutto felice di aver reso la sua monoposto una vera opera d arte.

L’ordine di arrivo del GP d’Olanda 1967

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	5	Jim Clark	Lotus	02:14:45.100	90	8	9
2	1	Jack Brabham	Brabham	02:15:08.700	90	3	6
3	2	Denny Hulme	Brabham	02:15:10.800	90	7	4
4	3	Chris Amon	Ferrari	02:15:12.400	90	9	3
5	4	Mike Parkes	Ferrari	+1 lap	89	10	2
6	22	Ludovico Scarfiotti	Ferrari	+1 lap	89	15	1
7	18	Chris Irwin	Lotus	+2 laps	88	13	0
8	10	Mike Spence	BRM	+3 laps	87	12	0
9	21	Bob Anderson	Brabham	+4 laps	86	17	0
10	20	Jo Siffert	Cooper-Climax	+7 laps	83	16	0
RIT	7	John Surtees	Honda	Throttle	73	6	0
RIT	9	Jackie Stewart	BRM	Brakes	51	11	0
RIT	12	Jochen Rindt	Cooper-Climax	Suspension	41	4	0
RIT	14	Pedro Rodríguez	Cooper-Climax	Gearbox	39	5	0
RIT	6	Graham Hill	Lotus	Engine	11	1	0
RIT	15	Dan Gurney	Eagle	Injection	8	2	0
RIT	17	Bruce McLaren	McLaren	Accident	1	14	0

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