Ungheria ’93 con timidi segnali di ripresa

In un campionato dominato da Alain Prost e dalla sua Williams, gli unici spunti d’interesse ci vengono da Senna, che con le sue imprese rende il cammino verso il titolo del francese più difficoltoso, e dalla Ferrari, impegnata nella sua rincorsa alle posizioni di vertice.

Alla vigilia del GP d’Ungheria, qualche talpa maranelliana ha lasciato trapelare all’esterno che Berger, qualche giorno prima, ha dovuto subire un intervento chirurgico. La talpa fa anche sapere che in terra magiara la Ferrari correrà con una macchina sola e che Montezemolo si è lasciato andare a una sfuriata con Todt per non aver iscritto alla gara il terzo pilota. Questo fatto obbliga Todt a fare una riunione generale ribadendo che solo lui può parlare con la stampa e chi non rispetterà questa consegna sarà fuori dalla Ferrari.

In Ungheria, al venerdì, la scuderia decide di provare un nuovo software per la gestione delle sospensioni attive. Alla fine delle prove, le rosse sono a 4 secondi dal poleman, il solito Prost.

Al sabato, alle rosse riesce un recupero in termini di prestazioni e Berger, con una decisa impennata d’orgoglio, porta la sua Ferrari al sesto posto, mentre il compagno Alesi, frenato da una rovinosa uscita al mattino, riesce a girare solo a fine sessione e conquista l’ottavo posto. Il recupero delle rosse è da attribuire al nuovo V12 a quattro valvole, che risulta più progressivo ma non è ancora pronto per la gara; infatti, il team decide di utilizzare i motori standard a 5 valvole per la corsa.

Il giorno della corsa si apre con una sorpresa: la Williams di Prost rimane ferma per un problema elettronico ed è costretto a partire dall’ultima posizione. All’accendersi del semaforo, Schumacher, nel tentativo di passare Hill, va troppo largo e viene superato da Senna, Berger e Patrese. Anche Alesi è autore di un avvio brillantissimo e alla prima curva transita quinto.

Mentre Hill sfreccia indisturbato al comando, per tre giri Berger riesce a contenere Schumacher, imitato dal compagno che con la “27” da spettacolo, tenendosi dietro Andretti e Patrese. Grazie ad alcuni ritiri e soste ai box, Berger è addirittura secondo, ma quando entrambe le rosse si fermano per il cambio gomme, rientrano a centro gruppo con molte posizioni da recuperare. Mentre Alesi cerca di recuperare con grinta, si tocca con Fittipaldi e finisce rovinosamente fuori pista, innescando delle polemiche piuttosto vive col pilota della Minardi.

Nonostante l’incidente, Berger riesce a mettersi in luce e, nonostante abbia ancora qualche dolore nella parte operata, attacca con grinta e in quattro giri recupera dal settimo fino al terzo posto. Hill, tagliando il traguardo, conquista la sua prima vittoria in carriera, mentre Berger riesce addirittura a sdoppiarsi e confermarsi sul gradino più basso del podio. Lo spettacolo offerto da Berger e dalla Ferrari fa rincuorare i tifosi, che prima della gara consideravano il cammino per tornare ai vertice una pura illusione.

GP Ungheria ’93: l’ordine di arrivo

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	0	Damon Hill	Williams	01:47:39.098	77	2	10
2	6	Riccardo Patrese	Benetton	01:48:51.013	77	5	6
3	28	Gerhard Berger	Ferrari	01:48:57.140	77	6	4
4	9	Derek Warwick	Footwork	+1 lap	76	9	3
5	25	Martin Brundle	Ligier	+1 lap	76	13	2
6	29	Karl Wendlinger	Sauber	+1 lap	76	17	1
7	26	Mark Blundell	Ligier	+1 lap	76	12	0
8	19	Philippe Alliot	Larrousse	+2 laps	75	19	0
9	15	Thierry Boutsen	Jordan	+2 laps	75	24	0
10	3	Ukyo Katayama	Tyrrell	+4 laps	73	23	0
11	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell	+5 laps	72	22	0
12	2	Alain Prost	Williams	+7 laps	70	1	0
RIT	24	Pierluigi Martini	Minardi	Accident	59	7	0
RIT	20	Érik Comas	Larrousse	Engine	54	18	0
RIT	11	Alessandro Zanardi	Lotus	Gearbox	45	21	0
RIT	10	Aguri Suzuki	Footwork	Spun off	41	10	0
RIT	21	Michele Alboreto	Lola	Overheating	39	25	0
RIT	12	Johnny Herbert	Lotus	Spun off	38	20	0
RIT	22	Luca Badoer	Lola	Spun off	37	26	0
RIT	5	Michael Schumacher	Benetton	Fuel pump	26	3	0
RIT	23	Christian Fittipaldi	Minardi	Suspension	22	14	0
RIT	27	Jean Alesi	Ferrari	Spun off	22	8	0
RIT	30	Jyrki Järvilehto	Sauber	Engine	18	15	0
RIT	8	Ayrton Senna	McLaren	Throttle	17	4	0
RIT	7	Michael Andretti	McLaren	Throttle	15	11	0
RIT	14	Rubens Barrichello	Jordan	Accident	0	16	0

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