Vittoria all’ultimo giro per Schumacher al GP di Spagna 2001

Il 29 aprile, la Formula 1 si spostò dalle terre romagnole di Imola a Montmeló: tappa valida per il GP di Spagna 2001. Questa rocambolesca gara vide la terza vittoria stagionale per Schumacher, dopo il ritiro, all’ultimo giro, della McLaren di Mika Hakkinen lanciato verso la quarta vittoria consecutiva sulla pista catalana. Questa fu la seconda vittoria in carriera per il pilota tedesco sul circuito di Barcellona, dopo quella del 1996, che vide anche la sua prima vittoria con una Ferrari.

I team arrivarono sul circuito di Catalogna, con qualche nota polemica riguardo l’introduzione del traction control, del launch control e la scalata automatica delle marce.

Durante le qualifiche del sabato, fu Schumacher a conquistare la pole, come accadde nel 2000. A condividere la prima fila con il tedesco, fu Mika Hakkinen, davanti al compagno di squadra David Coulthard e Rubens Barrichello. Terza fila, per la Williams di Ralf Schumacher, affiancato dalla Jordan dell’italiano Jarno Trulli.

Prima che iniziasse la gara vera e propria, Coulthard rimase impiantato sulla griglia di partenza, prima del giro di ricognizione; per regolamento, lo scozzese fu costretto a partire dall’ultima posizione.

Allo spegnimento dei semafori Schumacher riuscì a mantenere la testa della corsa, mentre Hakkinen provò a passare il tedesco. Barrichello, invece riuscì subito a riprendersi la terza posizione, dopo la fulminea partenza di Ralf Schumacher e Trulli.
Al settimo giro, Frentzen, dopo un disastroso avvio, dove perse molte posizioni, tentò il sorpasso alla Arrows di De La Rosa; i due si toccarono costringendo entrambi al ritiro.

Mentre la Ferrari del tedesco iniziava ad allungare, piazzando una serie di giri veloci, arrivò il quarto ritiro della giornata: Ralf Schumacher finì nella ghiaia per un problema all’impianto frenante.

Intanto Trulli e Montoya, iniziarono una serrata lotta in pista, solo ai box, il colombiano riuscì a sopravanzare l’italiano. Al giro numero 23, arrivò il primo rifornimento per il leader della gara lasciando ad Hakkinen la testa alla corsa. Tre giri più tardi arrivò il pit stop anche per Rubens Barrichello, che rientrò comunque al terzo posto dietro al compagno di squadra e la McLaren del finlandese, che ancora doveva fermarsi.
Al 27° passaggio, arrivò il turno di Hakkinen che nel frattempo era riuscito ad accumulare, oltre 23 secondi di vantaggio su Schumacher. Questo bastò al finlandese per conquistare la leadership.

Le prime posizioni rimasero invariate fino al secondo pit stop. Schumacher fu tra i primi a rientrate, mentre Barrichello, fece la sua sosta due tornate più tardi. Ma il brasiliano cominciò ad accusare dei problemi: alla fine arrivò il suo ritiro per un problema alla sospensione posteriore. Al giro numero 51 arrivò anche la seconda sosta di Hakkinen, mentre Schumacher, cominciò a perdere terreno, lamentando una forte vibrazione alle ruote.
Coulthard nel frattempo riuscì a risalire fino alla sesta posizione, mentre Montoya era fermamente saldo al terzo posto, seguito dalla BAR di Villeneuve e da Trulli.

All’ultimo giro arrivò il colpo di scena: la McLaren di Hakkinen iniziò improvvisamente a rallentare fino al ritiro per un guasto meccanico e regalando la vittoria a Schumacher.

Al secondo posto si piazzò Juan Pablo Montoya, che finalmente riuscì a concludere la sua prima gara nonostante le difficoltà della Williams per tutto il weekend. Sul podio salì anche Villeneuve: risultato che mancava dal Gran Premio di Ungheria del 1998.
A punti anche Jarno Trulli, davanti a Coulthard e Nick Heidfeld con la Sauber.

La classifica finale del GP di Spagna 2001

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	01:31:03.305	65	1	10
2	6	Juan Pablo Montoya	Williams	01:31:44.043	65	12	6
3	10	Jacques Villeneuve	BAR	01:31:52.931	65	7	4
4	12	Jarno Trulli	Jordan	01:31:54.558	65	6	3
5	4	David Coulthard	McLaren	01:31:54.921	65	3	2
6	16	Nick Heidfeld	Sauber	01:32:05.198	65	10	1
7	9	Olivier Panis	BAR	01:32:08.282	65	11	0
8	17	Kimi Raikkonen	Sauber	01:32:23.113	65	9	0
9	3	Mika Häkkinen	McLaren	Clutch	64	2	0
10	22	Jean Alesi	Prost	+1 lap	64	15	0
11	23	Luciano Burti	Prost	+1 lap	64	14	0
12	14	Jos Verstappen	Arrows	+2 laps	63	17	0
13	21	Fernando Alonso	Minardi	+2 laps	63	18	0
14	7	Giancarlo Fisichella	Benetton	+2 laps	63	19	0
15	8	Jenson Button	Benetton	+3 laps	62	21	0
16	20	Tarso Marques	Minardi	+3 laps	62	22	0
RIT	2	Rubens Barrichello	Ferrari	Suspension	49	4	0
RIT	18	Eddie Irvine	Jaguar	Engine	48	13	0
RIT	5	Ralf Schumacher	Williams	Brakes	20	5	0
RIT	15	Enrique Bernoldi	Arrows	Fuel Pressure	8	16	0
RIT	19	Pedro de la Rosa	Jaguar	Collision	5	20	0
RIT	11	Heinz-Harald Frentzen	Jordan	Collision	5	8	0

Le parole di Michael Schumacher a fine gara

“Innanzitutto devo dire che sono molto dispiaciuto per Mika. Fino all’ultimo pit-stop stavamo assistendo ad una gara spettacolare e, proprio alla seconda sosta, Mika è riuscito a passarmi.

Sono rimasto scioccato quando l’ho visto fermo a bordo pista. Questo non è il modo in cui mi piace vincere ma è accaduta la stessa cosa a me in passato: le corse sono fatte così. Fino al secondo pit-stop la macchina si stava comportando perfettamente. Dopo la prima sosta ero riuscito a guadagnare un certo margine su Mika. Nonostante avessi tre treni di gomme nuovi, l’ultimo non era performante come quelli precedenti. Ho avvertito una vibrazione alle ruote e pensavo che gli pneumatici potessero delaminarsi. Pertanto ho rallentato, soprattutto sui rettilinei, temendo lo scoppio di una gomma. Alla radio abbiamo anche discusso della possibilità di fare una terza sosta, poi le vibrazioni si sono stabilizzate e ho capito che sarebbe stato meglio continuare. A causa del rallentamento del ritmo per me era anche molto difficile guidare nel traffico”

Il video