Vittoria della Ferrari di González al GP di Gran Bretagna 1954

Il 17 luglio 1954 , la Formula 1 si spostò a Silverstone per il quinto appuntamento stagionale; una varietà di macchine locali si presentò in griglia, ma fu Mercedes-Benz, che dominò al suo debutto a Reims, due settimane prima, a conquistare la pole con Juan-Manuel Fangio.

Le qualifiche

L’argentino riuscì a mettere a segno il miglior tempo, con un secondo di vantaggio sulle due Ferrari di José Froilán González e Mike Hawthorn, mentre Stirling Moss si stabilì al quarto posto con la sua Maserati non ufficiale. Invece il team Maserati non riuscì ad arrivare in tempo per le prove e così Gigi Villoresi, Alberto Ascari, in prestito dalla Lancia e Onofre Marimon furono costretti a partire in fondo alla griglia.

Tra i primi 10, Jean Behra con la Gordini si affiancò a Moss, dietro invece si piazzarono Karl Kling con la Mercedes W196, poi Roy Salvadori, Maurice Trintignant con la terza Ferrari e due Maserati non ufficiali di Ken Wharton e Prince Bira.

La gara

Al via del GP di Gran Bretagna 1954, González andò subito in testa inseguito da Hawthorn , Fangio, Moss, Behra e Marimon, quest’ultimo, nel primo, riuscì a passare ben 19 vetture. Fangio, ben presto passò Hawthorn lasciando il pilota inglese a combattere con Moss, per la gioia degli spettatori inglese.

Ma l’argentino iniziò a perdere terreno a causa di un difetto del cambio e per un problema aerodinamico della Mercedes, assolutamente difficile guidare in curva. Più indietro Ascari dovette ritirarsi per problemi meccanici, così prese l’auto di Villoresi, che però si ammutolì dopo 40 giri.

Verso fine gara Fangio, venne passato, sia da Moss che da Hawthorn, González invece, nonostante la forte pioggia riuscì a rimanere in vantaggio vincendo il Gran Premio britannico, davanti a Hawthorn e Marimon, che si ritrovò sul podio dopo il ritiro di Moss per un guasto all’asse posteriore. Quarto posto per Juan Manuel Fangio, davanti a Maurice Trintignant.

L’ordine di arrivo del GP di Gran Bretagna 1954

Pos	No	Pilota	Team	Tempo	Giri	Griglia	Punti
1	9	José Froilán González	Ferrari	02:56:14.000	90	2	8.14
2	11	Mike Hawthorn	Ferrari	02:57:24.000	90	3	6.14
3	23	Onofre Marimón	Maserati	+1 lap	89	28	4.14
4	1	Juan Manuel Fangio	Mercedes	+1 lap	89	1	3.14
5	10	Maurice Trintignant	Ferrari	+3 laps	87	8	2
6	4	Roberto Mieres	Maserati	+3 laps	87	32	0
7	2	Karl Kling	Mercedes	+3 laps	87	6	0
8	8	Ken Wharton	Maserati	+4 laps	86	9	0
9	19	André Pilette	Gordini	+4 laps	86	12	0
10	29	Bob Gerard	Cooper-Climax	+5 laps	85	18	0
11	25	Don Beauman	Connaught	+6 laps	84	17	0
12	3	Harry Schell	Maserati	+7 laps	83	16	0
13	23	Leslie Marr	Connaught	+8 laps	82	22	0
14	26	Leslie Thorne	Connaught	+12 laps	78	23	0
15	28	Horace Gould	Cooper-Climax	+46 laps	44	20	0
RIT	7	Stirling Moss	Maserati	Axle	80	4	0.14
RIT	22	Bill Whitehouse	Connaught	Fuel System	63	19	0
RIT	17	Jean Behra	Gordini	Suspension	54	5	0.14
RIT	5	Roy Salvadori	Maserati	Transmission	53	7	0
RIT	6	Ron Flockhart Prince Bira	Maserati	Accident	44 44	10 10	0 0
RIT	32	Luigi Villoresi Alberto Ascari	Maserati	Engine	40 40	27 27	0 0
RIT	24	John Riseley-Prichard	Connaught	Accident	40	21	0
RIT	12	Reg Parnell	Ferrari	Engine	25	14	0
RIT	31	Alberto Ascari	Maserati	Engine	21	30	0.14
RIT	18	Clemar Bucci	Gordini	Accident	18	13	0
RIT	20	Peter Collins	Vanwall	Engine	16	11	0
RIT	14	Robert Manzon	Ferrari	Engine	16	15	0
RIT	21	Peter Whitehead	Cooper-Climax	Oil Leak	4	24	0
RIT	30	Eric Brandon	Cooper-Climax	Engine	2	25	0
RIT	15	Louis Rosier	Ferrari	Engine	2	31	0
DNS	27	Alan Brown	Cooper-Climax	Non Starter	0	26	0
DNS	30	Rodney Nuckey	Cooper-Climax	Non Starter	0	29	0

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